Подходит к концу лето, а вместе с ним и относительное августовское затишье.
Участники ВЭД встретят 1 сентября с рядом новаций – ожидаемая отмена постановления 353 об упрощениях в вопросах сертификации (хотя, тут сохраняются надежды на продление хотя бы части мер), чудесный добровольно-принудительный эксперимент по уплате экологического сбора до выпуска ДТ, вступление в силу решения о расчетах в криптовалюте в рамках "Экспериментальных правовых режимов", и многое другое. Также, 1 сентября начнется работа МинФина по генерации ответов касательно вопросов включения или невключения агентской комиссии в таможенную стоимость.
На счет «крипты», дабы не повторяться с собственным мнением, просто приведем дословно примечательный диалог в одном из популярных чатов ВЭД:
- Кто пробовал оплату криптовалютой в Китай? Есть успехи или можно не смотреть в эту сторону?
- У меня есть знакомый человек, который оплатил аванс за производственную линию в USDT. В итоге при переводе денег с алипэй на алипэй (после обмена USDT на RMB) у отправляющего заблокировали все деньги на счетах и вызвали в полицию.
Очень альтернативно и экспериментально вышло, ничего не скажешь.
Продолжается дезорганизация в российской импортной логистике. Контейнеров стало так много, что они заполонили все доступные пространства. Время ожидания разгрузки судов в портах Дальнего Востока растет, а время ожидания отгрузки на ЖД составляет 15-35 суток, и это далеко не предел! Не устраивает ожидание – извольте перегружаться и ехать фурой в два раза дороже! Зато ставки фрахта наконец-то замедлили свой рост. Правда, могут и места не дать, и сгнивший (CW 1995-2003 года выпуска) контейнер подсунуть, и тарифы в пути пересчитать, но такие мелочи уже никого не удивляют.
Дисбаланс объемов контейнерного импорта и экспорта многократный, и это надолго. Отправка порожних контейнеров на станции ДВЖД затруднена из-за новых конвенций (ограничений) РЖД, а экспортные отправки согласовываются с трудом, поскольку приоритет отдается сырьевому экспорту. В результате, вывоз контейнеров в Китай становится все дороже, и вскоре, возможно, в некоторых местах дешевле будет оставить их в качестве гаражей, а то и просто порезать на металл. Увы!
Ситуация с трансграничными платежами приближается к «точке равновесия», с окончательным переходом ситуации в статус «новой нормы». Тоненьким ручейком идут обнадеживающие вести о прохождении прямых платежей через небольшое число банков, строго за несанкционные товары, с долгой и муторной проверкой первых оплат и рядом ограничений. Однако, статистически, лишь глас хвастающегося и благодарящего небеса в многоголосии противоположных сигналов.
Большинство товаров, особенно «санкционные» - возможно оплатить только через агентов, с почти обязательным теперь сокрытием страны назначения. Самые «санкционные» товары и небольшие платежи балансируют на грани между «почти невозможно» и «забудьте и думать об этом», если не брать «темно-серые» схемы, неприемлемые для большинства ситуаций. Впрочем, такое «устаканивание» вполне может оказаться «затишьем перед бурей», которую может вызвать очередной пакет санкций и следующие за ним конвульсии паники китайских финансовых институтов.
Впрочем, морально к новой волне трудностей большинство так или иначе готово. Еще полгода жизни в таком режиме, и более успешные учВЭДы станут адреналиновыми наркоманами, требуя новых порций затруднений после решения предыдущих проблем. А менее успешные – просто расслабятся и познают Дзен, войдя в состояние, когда этот мир уже абсолютно понятен…
Участники ВЭД встретят 1 сентября с рядом новаций – ожидаемая отмена постановления 353 об упрощениях в вопросах сертификации (хотя, тут сохраняются надежды на продление хотя бы части мер), чудесный добровольно-принудительный эксперимент по уплате экологического сбора до выпуска ДТ, вступление в силу решения о расчетах в криптовалюте в рамках "Экспериментальных правовых режимов", и многое другое. Также, 1 сентября начнется работа МинФина по генерации ответов касательно вопросов включения или невключения агентской комиссии в таможенную стоимость.
На счет «крипты», дабы не повторяться с собственным мнением, просто приведем дословно примечательный диалог в одном из популярных чатов ВЭД:
- Кто пробовал оплату криптовалютой в Китай? Есть успехи или можно не смотреть в эту сторону?
- У меня есть знакомый человек, который оплатил аванс за производственную линию в USDT. В итоге при переводе денег с алипэй на алипэй (после обмена USDT на RMB) у отправляющего заблокировали все деньги на счетах и вызвали в полицию.
Очень альтернативно и экспериментально вышло, ничего не скажешь.
Продолжается дезорганизация в российской импортной логистике. Контейнеров стало так много, что они заполонили все доступные пространства. Время ожидания разгрузки судов в портах Дальнего Востока растет, а время ожидания отгрузки на ЖД составляет 15-35 суток, и это далеко не предел! Не устраивает ожидание – извольте перегружаться и ехать фурой в два раза дороже! Зато ставки фрахта наконец-то замедлили свой рост. Правда, могут и места не дать, и сгнивший (CW 1995-2003 года выпуска) контейнер подсунуть, и тарифы в пути пересчитать, но такие мелочи уже никого не удивляют.
Дисбаланс объемов контейнерного импорта и экспорта многократный, и это надолго. Отправка порожних контейнеров на станции ДВЖД затруднена из-за новых конвенций (ограничений) РЖД, а экспортные отправки согласовываются с трудом, поскольку приоритет отдается сырьевому экспорту. В результате, вывоз контейнеров в Китай становится все дороже, и вскоре, возможно, в некоторых местах дешевле будет оставить их в качестве гаражей, а то и просто порезать на металл. Увы!
Ситуация с трансграничными платежами приближается к «точке равновесия», с окончательным переходом ситуации в статус «новой нормы». Тоненьким ручейком идут обнадеживающие вести о прохождении прямых платежей через небольшое число банков, строго за несанкционные товары, с долгой и муторной проверкой первых оплат и рядом ограничений. Однако, статистически, лишь глас хвастающегося и благодарящего небеса в многоголосии противоположных сигналов.
Большинство товаров, особенно «санкционные» - возможно оплатить только через агентов, с почти обязательным теперь сокрытием страны назначения. Самые «санкционные» товары и небольшие платежи балансируют на грани между «почти невозможно» и «забудьте и думать об этом», если не брать «темно-серые» схемы, неприемлемые для большинства ситуаций. Впрочем, такое «устаканивание» вполне может оказаться «затишьем перед бурей», которую может вызвать очередной пакет санкций и следующие за ним конвульсии паники китайских финансовых институтов.
Впрочем, морально к новой волне трудностей большинство так или иначе готово. Еще полгода жизни в таком режиме, и более успешные учВЭДы станут адреналиновыми наркоманами, требуя новых порций затруднений после решения предыдущих проблем. А менее успешные – просто расслабятся и познают Дзен, войдя в состояние, когда этот мир уже абсолютно понятен…