Foreign Affairs (США): Тайваню нужен более манёвренный флот
Тайвань традиционно отдаёт предпочтение крупным кораблям, таким как эсминцы и фрегаты, которые составляют основу его флота. Согласно текущим планам, устаревший надводный флот будет заменён новыми крупными и дорогостоящими кораблями. Однако это ошибочный подход, пишут Холмс Ляо и Деннис Блэр на страницах влиятельного издания Foreign Affairs.
▪️ Заявляется, что крупные надводные корабли уязвимы в узких водах Тайваньского пролива: их легче обнаружить, отследить и атаковать. Указывается, что Пекин инвестирует в передовые системы разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также в системы радиоэлектронной борьбы, беспилотники и ракеты.
При этом, по мнению авторов, у Тайваня всё же есть преимущество: те же технологии делают большие десантные корабли КНР более уязвимыми в прибрежных водах, и эти корабли нельзя заменить более компактными и малозаметными аналогами.
Тем не менее, ВМС острова планируют вложить значительные средства в крупные надводные боевые корабли, в том числе в новый фрегат водоизмещением 7000 тонн и 12 лёгких фрегатов водоизмещением 3000 тонн. Эти крупные корабли, полагают Ляо и Блэр, будут препятствовать радикальной трансформации тайваньского флота, которой требует складывающаяся ситуация.
▪️ Авторы предлагают Тайваню сосредоточится на строительстве малозаметных корветов водоизмещением от 700 до 1000 тонн, вооружённых ракетами и беспилотниками:
"Такие корабли сложнее обнаружить и вывести из строя, но при этом они обладают достаточной огневой мощью, чтобы атаковать корабли КНР, пересекающие пролив. В сочетании с текущими планами по созданию мобильных береговых пусковых установок, самолётов, вооружённых противокорабельными ракетами, и восьми подводных лодок Тайвань может создать рассредоточенную и трудноуязвимую систему обороны".
▪️ Для острова авторы дают вполне здравые рекомендации. Корабли с высокой автономностью и водоизмещением 7000 и 3000 тонн нужны для дальней морской зоны (1000–2000 км от берега). Ширина же Тайваньского пролива составляет от 130 до 380 км. Вряд ли острову необходимо проецировать свою силу в океанской и дальней морской зоне. Соответственно, ему нужны корабли прибрежной и ближней морской зоны.
В пользу этого выбора говорит и экономика. Расходы на всю судостроительную программу Тайваня оцениваются в $1,5 млрд в год. Военный корабль водоизмещением 7000 тонн будет стоить около $2 млрд. А стоимость корвета водоизмещением от 700 до 1000 тонн оценивается в $200 млн.
▪️ Заметим, что столь пристальное внимание влиятельного американского издания к перевооружению Тайваня свидетельствует о том, что США по-прежнему намерены использовать остров как форпост против КНР. Он занимает важнейшее место в их "стратегии цепочек островов".
Более того, через Тайваньский пролив проходит свыше 20% всей мировой торговли, до 50% глобальных контейнерных перевозок по морю. Вашингтон очень сильно обжёгся на Ормузском проливе и не может решить данную проблему в свою пользу. Соответственно, более жёсткая американская стратегия по Тайваньскому проливу будет формироваться с учётом горького "ормузского урока".
Тайвань традиционно отдаёт предпочтение крупным кораблям, таким как эсминцы и фрегаты, которые составляют основу его флота. Согласно текущим планам, устаревший надводный флот будет заменён новыми крупными и дорогостоящими кораблями. Однако это ошибочный подход, пишут Холмс Ляо и Деннис Блэр на страницах влиятельного издания Foreign Affairs.
▪️ Заявляется, что крупные надводные корабли уязвимы в узких водах Тайваньского пролива: их легче обнаружить, отследить и атаковать. Указывается, что Пекин инвестирует в передовые системы разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также в системы радиоэлектронной борьбы, беспилотники и ракеты.
При этом, по мнению авторов, у Тайваня всё же есть преимущество: те же технологии делают большие десантные корабли КНР более уязвимыми в прибрежных водах, и эти корабли нельзя заменить более компактными и малозаметными аналогами.
Тем не менее, ВМС острова планируют вложить значительные средства в крупные надводные боевые корабли, в том числе в новый фрегат водоизмещением 7000 тонн и 12 лёгких фрегатов водоизмещением 3000 тонн. Эти крупные корабли, полагают Ляо и Блэр, будут препятствовать радикальной трансформации тайваньского флота, которой требует складывающаяся ситуация.
▪️ Авторы предлагают Тайваню сосредоточится на строительстве малозаметных корветов водоизмещением от 700 до 1000 тонн, вооружённых ракетами и беспилотниками:
"Такие корабли сложнее обнаружить и вывести из строя, но при этом они обладают достаточной огневой мощью, чтобы атаковать корабли КНР, пересекающие пролив. В сочетании с текущими планами по созданию мобильных береговых пусковых установок, самолётов, вооружённых противокорабельными ракетами, и восьми подводных лодок Тайвань может создать рассредоточенную и трудноуязвимую систему обороны".
▪️ Для острова авторы дают вполне здравые рекомендации. Корабли с высокой автономностью и водоизмещением 7000 и 3000 тонн нужны для дальней морской зоны (1000–2000 км от берега). Ширина же Тайваньского пролива составляет от 130 до 380 км. Вряд ли острову необходимо проецировать свою силу в океанской и дальней морской зоне. Соответственно, ему нужны корабли прибрежной и ближней морской зоны.
В пользу этого выбора говорит и экономика. Расходы на всю судостроительную программу Тайваня оцениваются в $1,5 млрд в год. Военный корабль водоизмещением 7000 тонн будет стоить около $2 млрд. А стоимость корвета водоизмещением от 700 до 1000 тонн оценивается в $200 млн.
▪️ Заметим, что столь пристальное внимание влиятельного американского издания к перевооружению Тайваня свидетельствует о том, что США по-прежнему намерены использовать остров как форпост против КНР. Он занимает важнейшее место в их "стратегии цепочек островов".
Более того, через Тайваньский пролив проходит свыше 20% всей мировой торговли, до 50% глобальных контейнерных перевозок по морю. Вашингтон очень сильно обжёгся на Ормузском проливе и не может решить данную проблему в свою пользу. Соответственно, более жёсткая американская стратегия по Тайваньскому проливу будет формироваться с учётом горького "ормузского урока".