На XV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» Александр Цыбульский вновь продемонстрировал, что Архангельская область последовательно формирует повестку развития Арктики.
На пленарной сессии «Арктика – 2050: будущее начинается сегодня» глава региона сделал акцент на ключевом вопросе, который остается в центре внимания всех арктических субъектов — как обеспечить устойчивое развитие территорий с экстремально разреженной сетью расселения и сложной инфраструктурой.
По мнению Цыбульского, универсальные подходы пространственного планирования в Арктике не работают — и это сегодня признают на всех уровнях управления.
Регион уже прошёл первый этап — разработал мастер-планы ключевых агломераций. Следующая задача, которую ставит Цыбульский, — масштабировать этот уровень проработки на всю сеть опорных пунктов.
Как руководитель комиссии Госсовета РФ по международной кооперации и экспорту, Цыбульский расширил разговор о пространственном развитии до уровня глобальной логистики. Он отметил, что созрела уникальная возможность превращения Трансарктического транспортного коридора в полноценную международную артерию — не как альтернативу Суэцу, а как новый самостоятельный центр мировой логистики.
Уже сегодня примеры интегрированных проектов, таких как «Арктический экспресс № 1», демонстрируют интерес зарубежных партнёров, прежде всего из дружественных стран. Это укрепляет роль Архангельской области как ключевого узла формирующейся арктической логистической системы.
Отдельный акцент — создание бондовых зон вблизи арктических портов.
Отдельный блок выступления был посвящён экологической повестке, где Архангельская область играет роль не только исполнителя, но и инициатора решений. На форуме подписано соглашение о создании в регионе первого в мире арктического представительства Национального комитета Десятилетия ООН по восстановлению экосистем.
Но для перехода на новый уровень, как отметил Цыбульский, нужна интеграция мировой экспертизы и устойчивые партнерства — именно эту рамку и задаёт новое соглашение.
В целом участие Цыбульского на форуме показало: Архангельская область становится субъектом, который не просто решает свои региональные задачи, но формирует стратегические подходы к развитию Арктики — от пространственного планирования до международной логистики и экологической политики.
На пленарной сессии «Арктика – 2050: будущее начинается сегодня» глава региона сделал акцент на ключевом вопросе, который остается в центре внимания всех арктических субъектов — как обеспечить устойчивое развитие территорий с экстремально разреженной сетью расселения и сложной инфраструктурой.
По мнению Цыбульского, универсальные подходы пространственного планирования в Арктике не работают — и это сегодня признают на всех уровнях управления.
«Действующая концепция опорных населённых пунктов нуждается в четкой экономической логике: каждый пункт должен быть обеспечен понятной моделью развития, расширенной оценкой инвестпотенциала, сроками окупаемости инфраструктуры и прогнозом мультипликативного эффекта.»
Регион уже прошёл первый этап — разработал мастер-планы ключевых агломераций. Следующая задача, которую ставит Цыбульский, — масштабировать этот уровень проработки на всю сеть опорных пунктов.
«Это позволит перейти к модели распределённого роста, когда крупные центры создают импульсы для развития малых поселений. Такой подход отвечает долгосрочной цели: Арктика 2050 года должна быть системой взаимосвязанных и устойчивых точек развития, а не набором разрозненных «полюсов роста».
Как руководитель комиссии Госсовета РФ по международной кооперации и экспорту, Цыбульский расширил разговор о пространственном развитии до уровня глобальной логистики. Он отметил, что созрела уникальная возможность превращения Трансарктического транспортного коридора в полноценную международную артерию — не как альтернативу Суэцу, а как новый самостоятельный центр мировой логистики.
Уже сегодня примеры интегрированных проектов, таких как «Арктический экспресс № 1», демонстрируют интерес зарубежных партнёров, прежде всего из дружественных стран. Это укрепляет роль Архангельской области как ключевого узла формирующейся арктической логистической системы.
Отдельный акцент — создание бондовых зон вблизи арктических портов.
«Такой инструмент способен стать «точкой ускорения» для трансграничной торговли и логистики: снижает финансовую нагрузку на компании, повышает гибкость товарных цепочек и создаёт новые стимулы для инвесторов. Архангельская область, благодаря своему расположению и транспортным связкам, рассматривается как площадка для пилотного проекта — регион уже работает с Минпромторгом и ФТС.»
Отдельный блок выступления был посвящён экологической повестке, где Архангельская область играет роль не только исполнителя, но и инициатора решений. На форуме подписано соглашение о создании в регионе первого в мире арктического представительства Национального комитета Десятилетия ООН по восстановлению экосистем.
Это усиливает международный статус региона и придаёт системный характер той работе, которую область ведёт последние годы: рекультивация территорий, расширение сети ООПТ, поддержка экспедиций, внедрение элементов цикличной экономики.
Но для перехода на новый уровень, как отметил Цыбульский, нужна интеграция мировой экспертизы и устойчивые партнерства — именно эту рамку и задаёт новое соглашение.
В целом участие Цыбульского на форуме показало: Архангельская область становится субъектом, который не просто решает свои региональные задачи, но формирует стратегические подходы к развитию Арктики — от пространственного планирования до международной логистики и экологической политики.