#НашаАрктика
«Здесь равных России в мире нет»
Интервью с Максимом Данькиным, членом Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, генеральным директором Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики (ПОРА)».
Часть 3
В ушедшем году продолжилась конкуренция за лидерство в освоении полярных широт - «гонка арктических потенциалов». Речь идет о критически важных для Арктики технологиях - ледокольных и спутниковых. Каковы интересы в Арктике России и какие ключевые вызовы сейчас для страны?
Интересы России в Арктике носят комплексный характер. Экономический слой связан с добычей ресурсов, вывозом продукции, снабжением арктических территорий и развитием Северного морского пути как национальной транспортной артерии, в том числе имеющей потенциал для международного транзита.
Есть социальный слой: это устойчивость расселения, энергоснабжения, связь, качество жизни, безопасность инфраструктуры.
Ну и стратегический слой: это управление рисками на северном направлении и поддержание предсказуемости, что для нас крайне важно в прилегающих морях.
Поэтому в рамках вот этих трёх слоёв наших интересов и строится, в том числе, и технологическая политика.
Вы правильно сказали, что строительство судов - одна из ключевых задач, которые формируют нашу конкурентоспособность в этом регионе. И здесь равных России в мире нет. Есть соглашение США с Канадой и Финляндией по строительству ледоколов, Китай предпринимает попытки создать свой ледокольный флот, но, объективно, атомные ледоколы есть только в России. Восемь атомных ледоколов у нас сейчас находится в строю. В части арктического судоходства Россия сейчас впереди планеты всей, и конкурентов у нас здесь нет.
Еще одна крайне важная история - спутниковые технологии. Здесь конкуренция у нас фактически только с Соединенными Штатами. В рамках плана развития Севморпути заложено большое количество запусков в целях расширения спутниковой группировки, позволяющей вести навигацию в акватории Северного морского пути, следить за льдами, в целом контролировать территорию. У американцев спутниковая группировка тоже очень сильная. Но если мы говорим про связь с точки зрения космоса, то космос ещё остаётся элементом сотрудничества между нашими странами (где-то даже мы друг друга дополняем в части космической программы наших двух стран).
Какие ключевые вызовы технологического развития Арктической зоны РФ?
Перед Россией стоят большие технологические вызовы, связанные с управлением рисками по изменению климата, адаптации нашей хозяйственной деятельности к изменению климата. Конечно же, это стоимость инфраструктуры и, следовательно, создание более эффективных технологий строительства этой инфраструктуры, ну и ее удешевление.
На сегодняшний день у нас не в полной мере развиты технологии добычи ресурсов на морском шельфе. Перед нами стоит важная задача по импортозамещению в этом направлении, для того чтобы мы усиливали возможности для эксплуатации наших месторождений в Арктическом шельфе.
Также есть вызовы, связанные с экологическими программами. Хочу зафиксировать, атомный ледокольный флот России - это самый экологически безопасный флот для хрупкой экосистемы Арктики. Тем не менее, если мы говорим про хозяйственное освоение сухопутных территорий, строительство заводов, предприятий и так далее, то здесь развитие технологий в части более экологически безопасных для экосистем Арктики технологий тоже является важным вызовом для нашей страны.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Часть 7
Часть 8
Часть 9
Часть 10
@Gubery
«Здесь равных России в мире нет»
Интервью с Максимом Данькиным, членом Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, генеральным директором Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики (ПОРА)».
Часть 3
В ушедшем году продолжилась конкуренция за лидерство в освоении полярных широт - «гонка арктических потенциалов». Речь идет о критически важных для Арктики технологиях - ледокольных и спутниковых. Каковы интересы в Арктике России и какие ключевые вызовы сейчас для страны?
Интересы России в Арктике носят комплексный характер. Экономический слой связан с добычей ресурсов, вывозом продукции, снабжением арктических территорий и развитием Северного морского пути как национальной транспортной артерии, в том числе имеющей потенциал для международного транзита.
Есть социальный слой: это устойчивость расселения, энергоснабжения, связь, качество жизни, безопасность инфраструктуры.
Ну и стратегический слой: это управление рисками на северном направлении и поддержание предсказуемости, что для нас крайне важно в прилегающих морях.
Поэтому в рамках вот этих трёх слоёв наших интересов и строится, в том числе, и технологическая политика.
Вы правильно сказали, что строительство судов - одна из ключевых задач, которые формируют нашу конкурентоспособность в этом регионе. И здесь равных России в мире нет. Есть соглашение США с Канадой и Финляндией по строительству ледоколов, Китай предпринимает попытки создать свой ледокольный флот, но, объективно, атомные ледоколы есть только в России. Восемь атомных ледоколов у нас сейчас находится в строю. В части арктического судоходства Россия сейчас впереди планеты всей, и конкурентов у нас здесь нет.
Еще одна крайне важная история - спутниковые технологии. Здесь конкуренция у нас фактически только с Соединенными Штатами. В рамках плана развития Севморпути заложено большое количество запусков в целях расширения спутниковой группировки, позволяющей вести навигацию в акватории Северного морского пути, следить за льдами, в целом контролировать территорию. У американцев спутниковая группировка тоже очень сильная. Но если мы говорим про связь с точки зрения космоса, то космос ещё остаётся элементом сотрудничества между нашими странами (где-то даже мы друг друга дополняем в части космической программы наших двух стран).
Какие ключевые вызовы технологического развития Арктической зоны РФ?
Перед Россией стоят большие технологические вызовы, связанные с управлением рисками по изменению климата, адаптации нашей хозяйственной деятельности к изменению климата. Конечно же, это стоимость инфраструктуры и, следовательно, создание более эффективных технологий строительства этой инфраструктуры, ну и ее удешевление.
На сегодняшний день у нас не в полной мере развиты технологии добычи ресурсов на морском шельфе. Перед нами стоит важная задача по импортозамещению в этом направлении, для того чтобы мы усиливали возможности для эксплуатации наших месторождений в Арктическом шельфе.
Также есть вызовы, связанные с экологическими программами. Хочу зафиксировать, атомный ледокольный флот России - это самый экологически безопасный флот для хрупкой экосистемы Арктики. Тем не менее, если мы говорим про хозяйственное освоение сухопутных территорий, строительство заводов, предприятий и так далее, то здесь развитие технологий в части более экологически безопасных для экосистем Арктики технологий тоже является важным вызовом для нашей страны.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Часть 7
Часть 8
Часть 9
Часть 10
@Gubery