#НашаАрктика
#интервьюсгубернатором
«Арктика - это про крупные проекты и большие инвестиции, но есть те, про которые мы «не шумим»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 1
Начнем с проблем российской Арктики, о которых Вы, как глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», знаете не понаслышке. Многие из них (связанные с экономикой, коммунальной инфраструктурой и социальной сферой), характерны для большинства арктических регионов нашей страны. Вы предлагали на Международном арктическом форуме сверстать планы развития Арктической зоны России до 2050 года. Какие проекты туда входят?
- В марте прошлого года в городе-герое Мурманске состоялся Международный арктический форум, по итогам которого наш президент дал ряд поручений. В их числе – обновление стратегии развития Арктики до 2050 года. Мы ведем активную работу в этом направлении в рамках комиссии Госсовета совместно с федеральными ведомствами, экспертами.
Инструментом реализации обновленной стратегии может стать комплексный проект по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Ранее глава государства, а также Морская коллегия под руководством Николая Платоновича Патрушева поддержали подход. Не исключено, что итоговые решения по параметрам и формату проекта будут приняты в 2026 году.
Комплексный проект по развитию Арктики и ТТК напрямую повысит качество жителей арктической зоны через рост экономики, новые рабочие места и зарплаты.
Про большие инвестиции. В Арктике запускают очень крупные проекты, при этом в публичном пространстве говорят о том, что сейчас в Россию не идут длинные инвестиции из-за различных санкций и ограничений и возникающих в связи с этим рисками. Как проводится работа с инвесторами?
Вы правильно сказали, что Арктика – это про крупные проекты и длинные инвестиции. Здесь также принципиально важен комплексный проект, потому что это достаточно серьёзная платформа, которая, с одной стороны, увязывает в единый кулак инструменты управления территорией, а с другой стороны, создаёт понятную площадку для частных инвестиций, в том числе определённые государственные гарантии.
В Мурманской области действуют лучшие преференциальные режимы АЗ РФ и ТОР «Столица Арктики», также мы стараемся создать благоприятные условия для малого и среднего бизнеса при помощи региональных инструментов, в том числе налоговых льгот, грантов.
Всё это позволило нам добиться внушительных результатов: за шесть лет в область фактически вложено 1,5 триллиона рублей инвестиций, по ВРП на душу населения занимаем 10-е место в стране. И, несмотря на санкции, объем инвестиций продолжает расти.
Конечно, есть проекты, про которые мы «не шумим», ведь сегодня на любое наше сообщение - есть реакция со стороны врагов - а именно, санкционный список.
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#интервьюсгубернатором
«Арктика - это про крупные проекты и большие инвестиции, но есть те, про которые мы «не шумим»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 1
Начнем с проблем российской Арктики, о которых Вы, как глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», знаете не понаслышке. Многие из них (связанные с экономикой, коммунальной инфраструктурой и социальной сферой), характерны для большинства арктических регионов нашей страны. Вы предлагали на Международном арктическом форуме сверстать планы развития Арктической зоны России до 2050 года. Какие проекты туда входят?
- В марте прошлого года в городе-герое Мурманске состоялся Международный арктический форум, по итогам которого наш президент дал ряд поручений. В их числе – обновление стратегии развития Арктики до 2050 года. Мы ведем активную работу в этом направлении в рамках комиссии Госсовета совместно с федеральными ведомствами, экспертами.
Инструментом реализации обновленной стратегии может стать комплексный проект по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Ранее глава государства, а также Морская коллегия под руководством Николая Платоновича Патрушева поддержали подход. Не исключено, что итоговые решения по параметрам и формату проекта будут приняты в 2026 году.
Комплексный проект по развитию Арктики и ТТК напрямую повысит качество жителей арктической зоны через рост экономики, новые рабочие места и зарплаты.
Про большие инвестиции. В Арктике запускают очень крупные проекты, при этом в публичном пространстве говорят о том, что сейчас в Россию не идут длинные инвестиции из-за различных санкций и ограничений и возникающих в связи с этим рисками. Как проводится работа с инвесторами?
Вы правильно сказали, что Арктика – это про крупные проекты и длинные инвестиции. Здесь также принципиально важен комплексный проект, потому что это достаточно серьёзная платформа, которая, с одной стороны, увязывает в единый кулак инструменты управления территорией, а с другой стороны, создаёт понятную площадку для частных инвестиций, в том числе определённые государственные гарантии.
В Мурманской области действуют лучшие преференциальные режимы АЗ РФ и ТОР «Столица Арктики», также мы стараемся создать благоприятные условия для малого и среднего бизнеса при помощи региональных инструментов, в том числе налоговых льгот, грантов.
Всё это позволило нам добиться внушительных результатов: за шесть лет в область фактически вложено 1,5 триллиона рублей инвестиций, по ВРП на душу населения занимаем 10-е место в стране. И, несмотря на санкции, объем инвестиций продолжает расти.
Конечно, есть проекты, про которые мы «не шумим», ведь сегодня на любое наше сообщение - есть реакция со стороны врагов - а именно, санкционный список.
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery