В Совете Федерации рассмотрели ключевые вопросы развития Северного морского пути, который сегодня становится главной стратегической альтернативой традиционным мировым морским коридорам. Востребованность СМП у зарубежных партнеров России растет, не меньшее значение транспортный маршрут имеет и для внутренней морской логистики.

По мнению профессора Высшей школы экономики Марата Баширова, сегодня Севморпуть – это гарант связанности страны, обеспечивающий продовольственную и инфраструктурную безопасность даже самых отдаленных территорий:

«СМП – это фундамент внутренней логистической устойчивости арктических регионов. И здесь голос практики весомее теорий. Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов выступил на площадке как эксперт, который на собственном опыте знает все нюансы северного завоза: именно Чукотка стала пилотной территорией по внедрению Единого морского оператора, поэтому он хорошо чувствует реальную повестку и болевые точки отрасли. Кузнецов аргументированно показал, как инфраструктурные решения меняют экономику территорий».

Эксперт в сфере региональной политики Константин Листратов отметил, что в ходе профильного круглого стола был представлен ключевой проект по совершенствованию логистики СМП: строительство перегрузочного терминала в поселке Провидения на Чукотке. Ряд преимуществ позволяет этой площадке стать естественным международным хабом. Однако чтобы проект состоялся, ему нужен системный статус:

«Поэтому обращение Кузнецова в Совет Федерации с просьбой включить проект Провидения в Стратегию развития Арктической зоны РФ и план развития СМП – это не бюрократическая формальность, а принципиальный шаг. От того, будет ли этот объект зафиксирован в стратегических документах, напрямую зависит не только экономика Чукотки, но и роль России в перестройке глобальных торговых маршрутов».