Репост из: Честный скобарь
❗️“Арктике нужны не поблажки, а правила, которые учитывают реальные условия”. Глава НАО пролоббировала важные изменения на федеральном уровне
Глава НАО Ирина Гехт продолжает показывать себя не только как опытный и надежный управленец, но и умелый лоббист. Как стало известно, недавно Минтранс принял новые правила проектирования мостов, которые касаются арктической зоны. В начале этого года Гехт направила соответствующие предложения окружного департамента строительства и ЖХК в столицу.
– рассказала в своем Telegram-канале глава округа.
Теперь для мостовых сооружений в Арктической зоне Минтрансом установлены отдельные критерии, при которых категорирование не требуется. В НАО под них попали 17 объектов на региональных и межмуниципальных дорогах. Послаблений в содержании самих мостов нет.
– уточнила Ирина Гехт.
Кроме того, не так давно глава округа поднимала важный вопрос, касающийся складирования снега, на встрече с главой Роспотребнадзора Анной Поповой. По действующим санитарным требованиям площадки для него должны иметь водонепроницаемое покрытие и сплошное земляное обвалование. Для северных территорий, где снег лежит большую часть года и противогололедные реагенты применяются далеко не везде, такой универсальный подход требует корректировки.
– рассказала Гехт.
По словам губернатора, для нее “эти две истории про один принцип”:
Ваш Честный Скобарь
@honestscobar
Глава НАО Ирина Гехт продолжает показывать себя не только как опытный и надежный управленец, но и умелый лоббист. Как стало известно, недавно Минтранс принял новые правила проектирования мостов, которые касаются арктической зоны. В начале этого года Гехт направила соответствующие предложения окружного департамента строительства и ЖХК в столицу.
“Мосты и снег – вещи, казалось бы, совсем разные. Но в Ненецком автономном округе у них обнаружилась одна общая проблема: федеральные требования не всегда учитывают, как на самом деле устроена жизнь в Арктике. Прежние нормы транспортной безопасности означали для НАО очень серьезные расходы. Только проектная документация обошлась бы более чем в 80 млн руб., затем потребовались бы работы, предварительно оцененные до 1 млрд”,
– рассказала в своем Telegram-канале глава округа.
Теперь для мостовых сооружений в Арктической зоне Минтрансом установлены отдельные критерии, при которых категорирование не требуется. В НАО под них попали 17 объектов на региональных и межмуниципальных дорогах. Послаблений в содержании самих мостов нет.
“Мы избавились именно от дорогостоящего категорирования и связанного с ним инженерно-технического оснащения”,
– уточнила Ирина Гехт.
Кроме того, не так давно глава округа поднимала важный вопрос, касающийся складирования снега, на встрече с главой Роспотребнадзора Анной Поповой. По действующим санитарным требованиям площадки для него должны иметь водонепроницаемое покрытие и сплошное земляное обвалование. Для северных территорий, где снег лежит большую часть года и противогололедные реагенты применяются далеко не везде, такой универсальный подход требует корректировки.
“И здесь нас услышали. В июле Роспотребнадзор подготовил проект изменений в СанПиН: для районов Крайнего Севера предлагается разрешить складировать снег, не содержащий противогололедных реагентов, без водонепроницаемого покрытия и земляного вала”,
– рассказала Гехт.
По словам губернатора, для нее “эти две истории про один принцип”:
“Арктике нужны не поблажки, а правила, которые сохраняют требования безопасности и при этом учитывают реальные условия наших территорий. И когда одна строчка федерального документа может стоить окружному бюджету десятки миллионов или даже миллиард рублей, наша задача – не принимать это как данность, а приходить с расчетами, аргументами и добиваться разумного решения”.
Ваш Честный Скобарь
@honestscobar