Репост из: Ходовая часть
❗️Вице-премьер Александр Новак поручил контролировать маркировку топлива К2, К3 и К4 при его продаже
Вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам усилить контроль за маркировкой топлива экологических классов К2, К3 и К4 при его продаже.
Также Новак призвал заблаговременно определять необходимые объемы импорта топлива. Вице-премьер указал на “необходимость повышения качества прогнозирования ситуации на рынке нефтепродуктов в целях возможности превентивного реагирования на изменения спроса и предложения”.
Кроме того, вице-премьер поручил проработать соглашения Минэнерго и ФАС с малыми нефтеперерабатывающими заводами и частными автозаправками для регулирования цен на топливо. Отдельное внимание вице-премьер обратил на развитие системы мониторинга ситуации на внутреннем топливном рынке. На этом следует сфокусироваться профильным федеральным органам исполнительной власти.
Ранее правительство разрешило производство, импорт и обращение бензина классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4) до 1 июля 2027 г. Решение призвано стабилизировать ситуацию на российском топливном рынке и избежать дефицита.
@undercarriage
Вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам усилить контроль за маркировкой топлива экологических классов К2, К3 и К4 при его продаже.
Также Новак призвал заблаговременно определять необходимые объемы импорта топлива. Вице-премьер указал на “необходимость повышения качества прогнозирования ситуации на рынке нефтепродуктов в целях возможности превентивного реагирования на изменения спроса и предложения”.
Кроме того, вице-премьер поручил проработать соглашения Минэнерго и ФАС с малыми нефтеперерабатывающими заводами и частными автозаправками для регулирования цен на топливо. Отдельное внимание вице-премьер обратил на развитие системы мониторинга ситуации на внутреннем топливном рынке. На этом следует сфокусироваться профильным федеральным органам исполнительной власти.
Ранее правительство разрешило производство, импорт и обращение бензина классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4) до 1 июля 2027 г. Решение призвано стабилизировать ситуацию на российском топливном рынке и избежать дефицита.
@undercarriage