Репост из: VOLGA.brief
Лишь 46% региональных дорог ПФО соответствует нормативным значениям. Такие данные приводит РИА Рейтинг, которое изучило качество проезжей части во всех субъектах РФ. Самый лучший асфальт в Приволжском федеральном округе зафиксирован в Пензенской области, где 67,3% магистралей отвечают действующим стандартам. Правда, в общефедеральном зачёте это лишь 12 место. Ульяновская область в разрезе окружной статистики тоже выглядит привлекательно: в регионе отремонтировано и поддерживается в должном виде почти 63% межмуниципальных трасс. В целом по стране, у родины Ленина - 15 место. Практически в затылок ей дышат Башкирия и Татарстан, у которых нормативу соответствуют лишь 62% и 61,9% соответственно. В "конкурсе" на самый крепкий асфальт у мусульманских республик Поволжья – заслуженные 17 и 18 места.
Достижения перечисленных субъектов - "потолок" для ПФО, так как в "дорожную десятку" РФ ни один регион округа так и не попал. Катком по зависти автовладельцев проехались Москва, ХМАО, Краснодарский край, Ингушетия и Челябинская область, где власти придали цивильный вид даже глухим направлениям (более 80% дорог там можно назвать качественными). А в столице так и вовсе этот показатель составляет 97,5%. Если подчиненные не остановят мэра Собянина, то тот скоро заасфальтирует даже собачьи тропы и маршруты перелёта чибисов и трясогузок.
В группу поволжских середнячков, где дороги еще далеки от идеала, но уже хорошо отличимы от огородной межи, – Пермский край, Самарская, Оренбургская, Саратовская и Нижегородская область. В среднем, нормативу там соответствуют только половина региональных дорог, причем в Пермском крае ситуация по группе отличается в лучшую сторону. А вот самыми дремучими территориями, где теряются не только автолюбители, но и колонны дорожной техники с финансированием ремонтных кампаний, признаны Удмуртия, Мордовия, Чувашия, Марий Эл и Кировская область. Два последних региона особо "бездорожны": примерно 4 из 5 трасс там находятся в руинированном виде. Зайцев с Соколовым могут смело зазывать в свои леса генералов НАТО, водить их по тракторной колее вокруг болот и оставлять на съедение оголодавшим дорожникам.
Достижения перечисленных субъектов - "потолок" для ПФО, так как в "дорожную десятку" РФ ни один регион округа так и не попал. Катком по зависти автовладельцев проехались Москва, ХМАО, Краснодарский край, Ингушетия и Челябинская область, где власти придали цивильный вид даже глухим направлениям (более 80% дорог там можно назвать качественными). А в столице так и вовсе этот показатель составляет 97,5%. Если подчиненные не остановят мэра Собянина, то тот скоро заасфальтирует даже собачьи тропы и маршруты перелёта чибисов и трясогузок.
В группу поволжских середнячков, где дороги еще далеки от идеала, но уже хорошо отличимы от огородной межи, – Пермский край, Самарская, Оренбургская, Саратовская и Нижегородская область. В среднем, нормативу там соответствуют только половина региональных дорог, причем в Пермском крае ситуация по группе отличается в лучшую сторону. А вот самыми дремучими территориями, где теряются не только автолюбители, но и колонны дорожной техники с финансированием ремонтных кампаний, признаны Удмуртия, Мордовия, Чувашия, Марий Эл и Кировская область. Два последних региона особо "бездорожны": примерно 4 из 5 трасс там находятся в руинированном виде. Зайцев с Соколовым могут смело зазывать в свои леса генералов НАТО, водить их по тракторной колее вокруг болот и оставлять на съедение оголодавшим дорожникам.