Репост из: Камский Ёрш
Тихое заявление о громком фиаско.
Власти Пермского края решили пустить под откос неудавшуюся транспортную реформу.
Губернаторский проект, о важности и личном участии в реализации которого Президенту РФ докладывал губернатор региона Дмитрий Махонин, поручено было слить руководителя дептранса Перми, который вдруг заявивил, что транспортная реформа прекращается, а цели ее признаются достигнутыми.
Неожиданное и весьма странное заявление вызвало у горожан когнитивный диссонанс, поскольку после уничтожения в ходе реформы "советской" маршрутной сети с введением "в нагрузку" ненужных пересадок, ездить в общественном транспорте краевой столицы стало не только значительно дороже и неудобнее, но и pardon, холоднее.
Потому позволим себе освежить память бестолковых реформаторов и напомнить им ранее поставленную цель, обещание, прозвучавшее с началом реформы, а именно: "оптимизация финансовых и временных затрат пассажиров".
И что в итоге? В чем сэкономил бюджет? Пассажиры?
Где хотя бы один (!) построенный после введения бесплатных (а затем и платных) пересадок транспортно-пересадочный узел (ТПП)?
Под занавес реформы в ее активе мы имеем лишь многомиллиардную дыру в бюджете, регулярный рост тарифа на проезд, уличные акции протеста, да неформальный статус Перми в качестве "столицы штрафов".
Нет уж, господа. Нагадили - имейте совесть, подотрите за собой!
И специально для набившей оскомину пермской бестолковщины: в Перми пассажирам нужны не умные остановки, а теплые.
Камский Ёрш
Власти Пермского края решили пустить под откос неудавшуюся транспортную реформу.
Губернаторский проект, о важности и личном участии в реализации которого Президенту РФ докладывал губернатор региона Дмитрий Махонин, поручено было слить руководителя дептранса Перми, который вдруг заявивил, что транспортная реформа прекращается, а цели ее признаются достигнутыми.
Неожиданное и весьма странное заявление вызвало у горожан когнитивный диссонанс, поскольку после уничтожения в ходе реформы "советской" маршрутной сети с введением "в нагрузку" ненужных пересадок, ездить в общественном транспорте краевой столицы стало не только значительно дороже и неудобнее, но и pardon, холоднее.
Потому позволим себе освежить память бестолковых реформаторов и напомнить им ранее поставленную цель, обещание, прозвучавшее с началом реформы, а именно: "оптимизация финансовых и временных затрат пассажиров".
И что в итоге? В чем сэкономил бюджет? Пассажиры?
Где хотя бы один (!) построенный после введения бесплатных (а затем и платных) пересадок транспортно-пересадочный узел (ТПП)?
Под занавес реформы в ее активе мы имеем лишь многомиллиардную дыру в бюджете, регулярный рост тарифа на проезд, уличные акции протеста, да неформальный статус Перми в качестве "столицы штрафов".
Нет уж, господа. Нагадили - имейте совесть, подотрите за собой!
И специально для набившей оскомину пермской бестолковщины: в Перми пассажирам нужны не умные остановки, а теплые.
Камский Ёрш