Губернатор Архангельской области демонстрирует готовность активно включиться в работу по выстраиванию транспортно-логистических цепочек международного уровня.
Рабочая поездка Александра Цыбульского в Китай в рамках официального визита Президента РФ показывает, что Архангельск всерьёз претендует на то, чтобы стать важной точкой сборки сотрудничества России с АТР.
Географическое положение порта Архангельск, его мощности с потенциалом увеличения грузооборота почти в 2 раза (с сегодняшних 6 млн тонн в год до 11, 5), возможность круглогодичной навигации и действующие преференциальные режимы для инвесторов делают его наиболее подготовленной площадкой для входа китайских грузов в Россию.
Выстраивание нового вектора торгово-экономического сотрудничества через Севморпуть важно не только для арктического региона, но и для всей страны, а при наличии у Архангельска конкурентных преимуществ понятны намерения Правительства РФ, утвердившего Комплексный план развития Архангельского транспортного узла с входящим в него мегапроектом строительства нового глубоководного порта с максимально допустимой осадкой 14,5 метров. Это позволит обрабатывать крупнотоннажный флот дедвейтом до 75 тысяч тонн (типа Panamax) и контейнеровместимостью 5000 единиц. Порт должен стать стратегической точкой для импорта и экспорта стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Появление такого транспортно-логистического хаба придаст серьезный импульс и для развития смежных отраслей, связанных со строительством складских мощностей и другой инфраструктуры, что даст региону и новые рабочие места, и расширение налоговой базы.
Обращает на себя внимание то, что Цыбульскому удалось договориться с китайскими партнерами о том, чтобы минимум в 10 раз по сравнению с прошлым годом увеличить грузооборот между Архангельском и Шанхаем. Год назад был выполнен первый контейнерный рейс на этом маршруте за последнее десятилетие. Уже на эту навигацию подписано соглашение об отправке 10-12 судов с контейнерами. Такой интерес к СМП объясним: проложенный маршрут суда преодолевают за 22 дня, тогда как по Суэцкому каналу время в пути составляет 56-58 дней. Логично, что свой визит в Китай на этот раз Цыбульский начал с Даляня – привлечение к сотрудничеству еще одного портового города на уже отработанном примере взаимодействия усиливает позиции Архангельска.
Известно, что по итогам переговоров в КНР достигнута договоренность о взаимном визите китайских партнеров в Архангельск – он запланирован уже на июнь, что безусловно усиливает политический вес Александра Цыбульского как эффективного переговорщика.
Рабочая поездка Александра Цыбульского в Китай в рамках официального визита Президента РФ показывает, что Архангельск всерьёз претендует на то, чтобы стать важной точкой сборки сотрудничества России с АТР.
Географическое положение порта Архангельск, его мощности с потенциалом увеличения грузооборота почти в 2 раза (с сегодняшних 6 млн тонн в год до 11, 5), возможность круглогодичной навигации и действующие преференциальные режимы для инвесторов делают его наиболее подготовленной площадкой для входа китайских грузов в Россию.
Выстраивание нового вектора торгово-экономического сотрудничества через Севморпуть важно не только для арктического региона, но и для всей страны, а при наличии у Архангельска конкурентных преимуществ понятны намерения Правительства РФ, утвердившего Комплексный план развития Архангельского транспортного узла с входящим в него мегапроектом строительства нового глубоководного порта с максимально допустимой осадкой 14,5 метров. Это позволит обрабатывать крупнотоннажный флот дедвейтом до 75 тысяч тонн (типа Panamax) и контейнеровместимостью 5000 единиц. Порт должен стать стратегической точкой для импорта и экспорта стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Появление такого транспортно-логистического хаба придаст серьезный импульс и для развития смежных отраслей, связанных со строительством складских мощностей и другой инфраструктуры, что даст региону и новые рабочие места, и расширение налоговой базы.
Обращает на себя внимание то, что Цыбульскому удалось договориться с китайскими партнерами о том, чтобы минимум в 10 раз по сравнению с прошлым годом увеличить грузооборот между Архангельском и Шанхаем. Год назад был выполнен первый контейнерный рейс на этом маршруте за последнее десятилетие. Уже на эту навигацию подписано соглашение об отправке 10-12 судов с контейнерами. Такой интерес к СМП объясним: проложенный маршрут суда преодолевают за 22 дня, тогда как по Суэцкому каналу время в пути составляет 56-58 дней. Логично, что свой визит в Китай на этот раз Цыбульский начал с Даляня – привлечение к сотрудничеству еще одного портового города на уже отработанном примере взаимодействия усиливает позиции Архангельска.
Известно, что по итогам переговоров в КНР достигнута договоренность о взаимном визите китайских партнеров в Архангельск – он запланирован уже на июнь, что безусловно усиливает политический вес Александра Цыбульского как эффективного переговорщика.