Наблюдаем за активностями губернатора Архангельской области на ПМЭФ и отмечаем логику и последовательность действий Александра Цыбульского.
Раскрыв год назад самый короткий маршрут из Архангельска в Шанхай по Севморпути (22 дня вместо 50+ через Суэцкий канал), договорился с китайскими партнерами о десятикратном (!) увеличении судозаходов на текущую навигацию.
Сегодня на площадке "Россия - Китай", которая собрала едва ли не рекордное количество участников, рассказал о возможностях использования этого маршрута десяткам потенциальных китайских грузоотправителей. Хотя надеемся, что не только китайских: российских экспортеров такое короткое логистическое плечо, ведущее к крупнейшим мировым рынкам, наверняка тоже заинтересовало.
Ещё о развитии экспорта — на площадке РЭЦ Цыбульский выступил с инициативой ввести трансграничный электронный документооборот для российских экспортеров. Глава РЭЦ Вероника Никишина идею поддержала.
На сессии по развитию Северного морского пути архангельский губернатор честно признался, что конкурировать за объемы перевозок с соседями не собирается (глубины порта Архангельск при создании глубоководного района не станут рекордными), но задачу, поставленную Президентом по увеличению объёмов грузооборота СМП, воспринимает как руководство к действию. Исходя из подтвержденных Правительством РФ намерений по развитию Архангельского транспортного узла, глава региона активно занимается поиском партнёров для реализации проекта — сегодня подписал соглашение с Евросибом и Сбербанком для совместной разработки финансовой модели проекта.
Надо сказать, что, действуя, как может показаться, локально в интересах вверенного региона, Цыбульский за семь лет работы в Арктике явно не утратил способность мыслить стратегически в масштабах и в интересах страны.
Раскрыв год назад самый короткий маршрут из Архангельска в Шанхай по Севморпути (22 дня вместо 50+ через Суэцкий канал), договорился с китайскими партнерами о десятикратном (!) увеличении судозаходов на текущую навигацию.
Сегодня на площадке "Россия - Китай", которая собрала едва ли не рекордное количество участников, рассказал о возможностях использования этого маршрута десяткам потенциальных китайских грузоотправителей. Хотя надеемся, что не только китайских: российских экспортеров такое короткое логистическое плечо, ведущее к крупнейшим мировым рынкам, наверняка тоже заинтересовало.
Ещё о развитии экспорта — на площадке РЭЦ Цыбульский выступил с инициативой ввести трансграничный электронный документооборот для российских экспортеров. Глава РЭЦ Вероника Никишина идею поддержала.
На сессии по развитию Северного морского пути архангельский губернатор честно признался, что конкурировать за объемы перевозок с соседями не собирается (глубины порта Архангельск при создании глубоководного района не станут рекордными), но задачу, поставленную Президентом по увеличению объёмов грузооборота СМП, воспринимает как руководство к действию. Исходя из подтвержденных Правительством РФ намерений по развитию Архангельского транспортного узла, глава региона активно занимается поиском партнёров для реализации проекта — сегодня подписал соглашение с Евросибом и Сбербанком для совместной разработки финансовой модели проекта.
Надо сказать, что, действуя, как может показаться, локально в интересах вверенного региона, Цыбульский за семь лет работы в Арктике явно не утратил способность мыслить стратегически в масштабах и в интересах страны.