Доводить систему QR-кодов придется через метод проб и ошибок
Вот к примеру Казань, где заветный элемент повседневной жизни теперь должен быть в любом транспорте.
«В Казани в связи с введением обязательных QR-кодов на общественном транспорте случилось нечто среднее между транспортным коллапсом и несанкционированным митингом. В связи с особенностями проверки QR-коды проверяются не при входе, а уже в самом транспорте», - пишут коллеги из «Землянки», говоря о растущем уровне агрессии в регионе.
Оно и не мудрено, за день высажено 800 человек. Много это или мало? Много, если учесть, что проверяется далеко не весь транспорт.
Как я и писал еще в начале ноября — система, которая предполагается использоваться в общественном транспорте — по сути система контролеров, которые периодически проверяют есть у вас билет или нет.
И тут дело не в том, что проверят не весь транспорт.
Интересно другое — они не ограничивают вход для не имеющих код, а высаживают, то есть — выводят из потенциального очага возможного заражения. То есть, такая система контроля не решает проблему, что непривитый человек может заразиться с тяжелыми последствиями.
Для снижения рисков заражения и, что важно, агрессии — нужно создать условия, когда QR-код будет проверяться при входе в транспорт. Но... Для этого нужно, в отличии от жд и авиа, значительное расширение штата, смещение графика движения транспорта, а деньги, как мы знаем, в системе общественного транспорта в городах — тают на первоначальном этапе появления.
Вот к примеру Казань, где заветный элемент повседневной жизни теперь должен быть в любом транспорте.
«В Казани в связи с введением обязательных QR-кодов на общественном транспорте случилось нечто среднее между транспортным коллапсом и несанкционированным митингом. В связи с особенностями проверки QR-коды проверяются не при входе, а уже в самом транспорте», - пишут коллеги из «Землянки», говоря о растущем уровне агрессии в регионе.
Оно и не мудрено, за день высажено 800 человек. Много это или мало? Много, если учесть, что проверяется далеко не весь транспорт.
Как я и писал еще в начале ноября — система, которая предполагается использоваться в общественном транспорте — по сути система контролеров, которые периодически проверяют есть у вас билет или нет.
И тут дело не в том, что проверят не весь транспорт.
Интересно другое — они не ограничивают вход для не имеющих код, а высаживают, то есть — выводят из потенциального очага возможного заражения. То есть, такая система контроля не решает проблему, что непривитый человек может заразиться с тяжелыми последствиями.
Для снижения рисков заражения и, что важно, агрессии — нужно создать условия, когда QR-код будет проверяться при входе в транспорт. Но... Для этого нужно, в отличии от жд и авиа, значительное расширение штата, смещение графика движения транспорта, а деньги, как мы знаем, в системе общественного транспорта в городах — тают на первоначальном этапе появления.