​🚂 Производитель железнодорожной техники Pesa представил маневровый локомотив, работающий на водороде. SM42-6Dn предназначен заменить маневровые тепловозы. В качестве донора для локомотива будущего был взят обычный дизельный тепловоз SM42. Двигатель внутреннего сгорания заменили на две топливные ячейки мощностью по 85 кВт, которые перерабатывают водород в воду, продуцируя электричество, питающее тяговые электромоторы. Кроме этого, локомотив оборудован системой рекуперации тормозной энергии, сохраняемой в аккумуляторе ёмкостью 167 кВт*ч – это примерно в 2-3 раза больше, чем у легкового автомобиля.

Вместо нескольких тонн дизтоплива локомотив берёт на борт 175 кг сжатого водорода, одной заправки хватает на сутки работы. Чтобы создать водородный локомотив у польского производителя Pesa ушло три года. За это время инженеры компании провели все испытания и получили разрешение на эксплуатацию на железных дорогах – пока только европейских. Теперь компания намерена в пару к нему создать магистральный электровоз на водороде.