От начальника
не транспортного цеха - предпринимателя Хамина
о ситуации в
«транспортном цехе»
Воронежа.
Как ранее Хамин
сообщал, он сам вызвался
на общественных началах помогать команде Гусева.
Вызвался - пригласили.
В команду мечты Гусева.
Согласились. Согласился. Спасибо. Пожалуйста.
Итак,
совещание у Губернатора.

Губернатор:
Доклад от начальника
транспортного цеха.
Так как в «цеху» застой -
о ситуации в «цеху»
доложит Хамин.

Хамин:
Александр Викторович,
хоть я и не начальник
транспортного цеха -
им Вы были в правительстве области -
с 2009 по 2011,
да и мэром работали
с 2013 по 2017 -
считай, такой же
«транспортный цех»,
но тему
«о состоянии дел на участке транспортного цеха» -
Доложу!
В двух-трех-
четырех-пяти тостАх!
Извините, постАх!
Дам инфу, как
общественный транспорт должОн работать.
Вникните, друзья,
иначе внедрить,
реализовать реформу
общественного транспорта -
еще долго не сможем.
Так и будем
пребывать на уровне
каменного века
в системе городского общественного транспорта.
Прибывать и
«на перекладных»
передвигаться,
да еще за эти «перекладные»
власть стоимость
проезда «дорого» повышать будет,
а если не будет повышать,
то окончательно развалит
и так устаревшую систему общественного транспорта Воронежа.
Прочитайте, пожалуйста,
разберитесь, по каким принципам надо
проводить реформу
и выстраивать систему городского
общественного транспорта.
Разберитесь,
как прекрасная идея
метробуса превратилась
в метровтирание.

Александр Викторович,
вначале вводная часть.
Во вводной части -
три справки:
Справка первая -
Базовые принципы
эффективной организации системы общественного транспорта.
Справка вторая -
Брутто-контракты.
Справка третья -
Арифметические основы -
на «десяти пальцах рук»,
эффективной работы
общественного транспорта.

Александр Викторович,
без справок
невозможно понять,
как мог бы успешно работать
и будет работать в итоге
общественный транспорт Воронежа -
я приложу усилия -
Вы, Александр Викторович, Петрин Сергей Андреевич,
в помощь.
Общественный транспорт,
достойный
столицы Черноземья.

Гусев:
Помимо справок
Хамин доложит:
«О 8-ми уровнях
состояния и развития
общественного транспорта -
автобусов и их аналогов
«метро, метробус»
в городах России и мира,
с примерами, со сравнением
со сложившейся ситуацией
в нашем Воронеже».
Хамин доложит об
уровне нашего городского
общественного транспорта
в сравнении «по аналогии»
с эпохами -
от древнего мира
до новейшего времени -
очень интересно такое сравнение -
«по аналогии» поймем,
где мы с общественным транспортом в Воронеже находимся - не думаю,
что в древнем мире.
Хотя все может быть.

Хамин:
Хорошо,
Александр Викторович,
будет выполнено.
Все доложу.
Аналогии приведу.
Не сомневайтесь,
«по аналогии»
Воронеж уверенно
в древнем мире -
если за основу брать
развитый общественный транспорт в других городах, новейшему времени соответствующий.

Гусев:
Также Хамин доложит
о 4-х уровнях развития
метробуса -
как основы реформы
общественного транспорта.
Из 4-х уровней
три уровня относятся
к уровням деградации метробуса -
от метробуса
до метровтирания.
Даже не знаю, как это
у нас «в транспортном цехе» так получилось -
начинали за здравие,
я имею в виду в том числе доклад «О метробусе» Валентине Матвиенко -
третьему по статусу
человеку в стране,
а закончили за упокой -
метровтиранием жителям Воронежа.
Будем разбираться.
Менять ситуацию.
Хамин в помощь.

Хамин:
Хорошо. Помогу. Доложу.

Гусев:
Евгений Николаевич,
дорогой и уважаемый,
необходимо еще доложить
о балансе дорожной
системы по отношению
к транспортной системе -
о балансе и разбалансе
этих систем.
К чему разбалансировка
приводит.

Хамин:
Александр Викторович,
хорошо, подготовлю -
доложу, но Вы помните -
мы же договорились
на два дня в неделю
по 9 часов -
а на мне еще стадион -
надо Вас разубедить
в отношении места
строительства стадиона,
сроков начала
строительства
и источников строительства -
не те времена, чтобы
25 млрд из областного
бюджета на «зрелища»
тратить -
без хлеба и общественного транспорта останемся.