⚡️⚡️⚡️Только что Ленинский райсуд Самары приговорил к 3 годам колонии общего режима гендиректора ООО «ИнфраКАП» Олесю Гладкову, обвиняемую в мошенничестве с бюджетными деньгами (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при строительстве Климовского моста через Волгу.
Этот приговор — может породить волну неприятных вопросов к Самарскому региону. Суд и следствие фактически уличили областных чиновников в обмане высшего руководства страны.
🌉По версии обвинения, с которой согласился теперь и суд, Гладкова сфальсифицировала расчеты транспортной нагрузки будущего моста. Заключив контракт с областным минтрансом на выполнение соответствующих научно-исследовательских разработок, она просто присвоила деньги (10 млн), выдав желаемое за действительное. Фактических расчетов и анализа подрядчик не проводил.
Однако именно эти фиктивные расчеты — завышенный транспортный поток — легли в основу решения о строительстве Климовского моста, ставшего вторым по стоимости после Крымского. (Уже 140 млрд — и это явно не предел.)
🍜Теперь же выясняется, что расчеты — завышены и руководство областного минтранса это прекрасно знало. Да и как иначе, если контракт с Гладковой заключили 7.12.2018, а акт выполненных работ — подписали через 2 недели: 20.12.2018. За такой срок при всем желании никакие научные разработки сделать было невозможно.
Ситуация осложняется тем, что по условиям концессионного соглашения (а объект строится на условиях ГЧП), региональный бюджет — будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока.
Все, что «нарисовали» подрядчик с минтрансом, ляжет теперь дополнительным бременем на самарский бюджет.
🧶Рискну предположить, что приговор Гладковой — это только начало всей истории…
Этот приговор — может породить волну неприятных вопросов к Самарскому региону. Суд и следствие фактически уличили областных чиновников в обмане высшего руководства страны.
🌉По версии обвинения, с которой согласился теперь и суд, Гладкова сфальсифицировала расчеты транспортной нагрузки будущего моста. Заключив контракт с областным минтрансом на выполнение соответствующих научно-исследовательских разработок, она просто присвоила деньги (10 млн), выдав желаемое за действительное. Фактических расчетов и анализа подрядчик не проводил.
Однако именно эти фиктивные расчеты — завышенный транспортный поток — легли в основу решения о строительстве Климовского моста, ставшего вторым по стоимости после Крымского. (Уже 140 млрд — и это явно не предел.)
🍜Теперь же выясняется, что расчеты — завышены и руководство областного минтранса это прекрасно знало. Да и как иначе, если контракт с Гладковой заключили 7.12.2018, а акт выполненных работ — подписали через 2 недели: 20.12.2018. За такой срок при всем желании никакие научные разработки сделать было невозможно.
Ситуация осложняется тем, что по условиям концессионного соглашения (а объект строится на условиях ГЧП), региональный бюджет — будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока.
Все, что «нарисовали» подрядчик с минтрансом, ляжет теперь дополнительным бременем на самарский бюджет.
🧶Рискну предположить, что приговор Гладковой — это только начало всей истории…