Срок поставки саудовской нефти в Азию увеличится на месяц
Саудовская Аравия вынуждена прибегнуть к экспорту нефти через египетский Суэцкий канал, что увеличивает срок ее доставки в Азию на месяц, а расходы на топливо в два раза.
Путь танкера из саудовского порта Янбу в Красном море до Тайваня через Баб-эль-Мандебcкий пролив занимает всего 19 дней. Согласно данным Kpler и LSEG shipping, маршрут через Суэц, Средиземное море и Гибралтар, а затем вокруг мыса Доброй Надежды занимает 48 дней, пишет Reuters.
Согласно расчетам агентства, основанных на данных LSEG, только расходы на топливо увеличатся вдвое — примерно до $2,87 млн с $1,26 млн. По данным LSEG, пересечение Суэцкого канала увеличивает стоимость проезда на $1 млн.
Напомним, что Саудовская Аравия перенаправила большую часть своего экспорта нефти из Персидского залива в Красное море, когда в марте текущего года из-за ближневосточного конфликта были нарушены поставки через Ормуз. На этой неделе хуситы атаковали саудовские танкеры в Красном море, что сделало обходной путь небезопасным и побудило королевство отправлять нефть через Суэцкий канал.
По данным Energy Aspects, крупным танкерам придется проходить через Суэцкий канал полупустыми из-за ограничений и пополнять запасы в Средиземном море.
Чтобы достичь этого, Саудовская Аравия могла бы частично разгружать танкеры в трубопровод Sumed в обход Суэцкого канала, который соединяет нефтяной терминал Айн-Сохна на Красном море с Сиди-Кериром на Средиземном море.
По трубопроводу может транспортироваться до 2,5 млн баррелей в сутки из общего объема экспорта королевства, составляющего 7 млн баррелей в сутки.
🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ
📲 ИнфоТЭК в МАКС
Саудовская Аравия вынуждена прибегнуть к экспорту нефти через египетский Суэцкий канал, что увеличивает срок ее доставки в Азию на месяц, а расходы на топливо в два раза.
Путь танкера из саудовского порта Янбу в Красном море до Тайваня через Баб-эль-Мандебcкий пролив занимает всего 19 дней. Согласно данным Kpler и LSEG shipping, маршрут через Суэц, Средиземное море и Гибралтар, а затем вокруг мыса Доброй Надежды занимает 48 дней, пишет Reuters.
Согласно расчетам агентства, основанных на данных LSEG, только расходы на топливо увеличатся вдвое — примерно до $2,87 млн с $1,26 млн. По данным LSEG, пересечение Суэцкого канала увеличивает стоимость проезда на $1 млн.
Напомним, что Саудовская Аравия перенаправила большую часть своего экспорта нефти из Персидского залива в Красное море, когда в марте текущего года из-за ближневосточного конфликта были нарушены поставки через Ормуз. На этой неделе хуситы атаковали саудовские танкеры в Красном море, что сделало обходной путь небезопасным и побудило королевство отправлять нефть через Суэцкий канал.
По данным Energy Aspects, крупным танкерам придется проходить через Суэцкий канал полупустыми из-за ограничений и пополнять запасы в Средиземном море.
Чтобы достичь этого, Саудовская Аравия могла бы частично разгружать танкеры в трубопровод Sumed в обход Суэцкого канала, который соединяет нефтяной терминал Айн-Сохна на Красном море с Сиди-Кериром на Средиземном море.
По трубопроводу может транспортироваться до 2,5 млн баррелей в сутки из общего объема экспорта королевства, составляющего 7 млн баррелей в сутки.
🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ
📲 ИнфоТЭК в МАКС