Грузовики ВС РФ в капонирах вдоль посадок, снятые разведывательным дроном ВСУ в 100 км от линии фронта
Первое, что бросается в глаза: критическое упущение в области маскировки самих работ. Даже в 100 км от ЛБС нельзя копать без скрытия процесса. Вероятно, позже добавят верхние перекрытия для визуальной маскировки и защиты от БПЛА, но как будет скрываться обслуживание, следы на открытке рядом?
Плюсом можно отметить разве что массовый, масштабный подход: в посадки буквально вгрызлись как могли, разместив до полусотни машин в капонирах. Не осуждаем, но сожалеем, что работы проведены практически напрасно; даже при условии работы ПВО и РЭБ, по факту к ним уже слетаются БПЛА ВСУ.
Необходимо научиться грамотно проводить маскировочные работы: вести их строго в ночное время; выставлять макеты деревьев, (описано еще в советских учебниках); раскладывать поверх грунта масксети с имитацией растительности+подпорки; попытаться сильнее дистанцировать машины друг от друга; хаотизировать линии; создавать ложные участки...
Первое, что бросается в глаза: критическое упущение в области маскировки самих работ. Даже в 100 км от ЛБС нельзя копать без скрытия процесса. Вероятно, позже добавят верхние перекрытия для визуальной маскировки и защиты от БПЛА, но как будет скрываться обслуживание, следы на открытке рядом?
Плюсом можно отметить разве что массовый, масштабный подход: в посадки буквально вгрызлись как могли, разместив до полусотни машин в капонирах. Не осуждаем, но сожалеем, что работы проведены практически напрасно; даже при условии работы ПВО и РЭБ, по факту к ним уже слетаются БПЛА ВСУ.
Необходимо научиться грамотно проводить маскировочные работы: вести их строго в ночное время; выставлять макеты деревьев, (описано еще в советских учебниках); раскладывать поверх грунта масксети с имитацией растительности+подпорки; попытаться сильнее дистанцировать машины друг от друга; хаотизировать линии; создавать ложные участки...