Знаете, я в HR уже больше 20 лет. За это время я видела столько «уникальных» проектов, что могу написать энциклопедию корпоративных решений. Когда вижу очередную премию, меня посещает одно и то же чувство: смесь профессионального интереса и легкой усталости.
Помните, уже писала про скандал на Премии HR-бренда.
Теперь другое.
Курский электроаппаратный завод с
проектом «Везунчик» получил «Золото»: сервис совместных поездок, Telegram-бот, карпулинг. Звучит знакомо, не правда ли?
1️⃣
Давайте по порядку: что за проект?КЭАЗ - производственная компания, и их площадка находится в промышленной зоне Курска. Добраться общественным транспортом - то еще приключение с пересадками, а корпоративный автобус неэффективен, потому как что сотрудники живут в разных концах города. Решение - создали свой сервис попутчиков, разработали Telegram-бот: водители сами задают маршруты, пассажиры находят попутку, система отслеживает поездки, а за активность водители получают баллы и бонусы.
Итог за год: 20 164 поездки, 32 028 перевезенных пассажиров и больше 20 тысяч благодарностей. Вроде бы красиво.
2️⃣
Мой личный взгляд из 20-летнего опытаКогда я читаю про «проблему транспортной доступности» и «корпоративные поездки», у меня внутри что-то щелкает. Это не дежавю, это мой профессиональный опыт. За мою карьеру я видела такие проекты десятки, если не сотни раз.
Вот ни разу не удивилась. Помню, в детстве мама вставала в 5 утра, чтобы попасть на корпоративный автобус от Газпрома, который собирал людей по пути и ехал в Аксарайск (Астраханская область).
- производство в Подмосковье,
людей везут автобусами с «крайней точки Москвы»
- небольшой моногород, есть место сбора корпоративный автобус, как было у моего бывшего работодателя
Это классика жанра. Мы всегда искали способы, как доставить людей на работу: выстраивали логистику, договаривались с перевозчиками, запускали свои автобусы, искали водителей среди сотрудников,компенсировали им бензин - и это работало. И
это было задолго до того, как Telegram-боты стали мейнстримом.Поэтому, когда я вижу очередную историю успеха о том, как цифровизация спасла мир, я сначала смотрю на суть. Старая добрая проблема «подвези коллегу» упаковывается в современный цифровой интерфейс. Это не революция, это эволюция. Это хорошее, грамотное, но не новое решение.
3️⃣
критический взгляд на «Золото»Мой вопрос - это действительно «Золото»? Я, как человек, который «видел это и не раз», готова поспорить.
~
это не уникально. Многие компании в моей практике делали то же самое кто-то в Excel, кто-то в общих чатах, кто-то через внутренние приложения.
Разница лишь в том, что у КЭАЗ это получилось масштабно и красиво упаковано.
~
что с экономикой? Запустить собственного чат-бота - это не «бесплатно»: ресурсы разработчиков, время, поддержка. И да, они говорят об экономии на корпоративном транспорте. А как же водители? Им компенсируют расходы? Или они это делают за «баллы» и «благодарности»? Проект держится на энтузиазме 113 водителей. А если завтра они устанут? Это устойчивое решение или временный хайп?
~
масштаб. КЭАЗ - завод примерно на 2500 человек. В проекте участвуют чуть больше 100 водителей и около 1000 пассажиров. Крутая активность, но не покрывает всех, не системное решение транспортной проблемы.
Я не умаляю заслуг команды КЭАЗ. Они услышали сотрудников, нашли решение, вдохновили людей. Проект «Везунчик» -
отличный кейс с точки зрения геймификации, внутренних коммуникаций и работы с лояльностью. Но это не прорыв. Это не инновация, способная изменить мир HR.
Похоже, премии HR-бренда 2025 года выбирали не за уникальность идеи, а за качество исполнения и красивые цифры.
И в этом есть своя ирония. Мы, профессионалы HR с большим стажем, смеемся над тем, как старые идеи наряжаются в новые платья и получают награды.
Премии мельчают?#карьера2026
#бренд_работодателя
#HR_бренд #скандал
#рыноктруда
#поискработы
Читайте канал в 💬
TG 💙
VKКарьера по своим правилам