#Ситуация: РЖД бросает сломанные поезда на путях. Из-за дефицита тяги металлурги грозят погасить доменные печи – что фактически приведёт к коллапсу всей отрасли.
Задержки в поставках сырья грозят риском "веерных остановок доменного производства". Ассоциация "Русская сталь" обратилась с письмом к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с жалобой на проблемы с перевозками грузов по сети ОАО РЖД (благо, он там возглавляет совет директоров и может воздействовать на расклад непосредственно).
Общее мнение металлургов состоит в том, что, несмотря на исправную оплату тарифа грузоотправителями, эффективность эксплуатационной работы РЖД упала до неприемлемых цифр. Число брошенных поездов ж/д сети выросло на 41,8%, парк аварийных ("не на ходу") магистральных локомотивов – на 16% от показателей 2020. Все это приводит к нехватке транспорта как для доставки сырья, так и для отправки готовой продукции в порты и далее на экспорт.
И если проблему экспорта ещё можно считать чисто логистической, то останов доменных печей из-за нехватки сырья привёл бы отрасль к катастрофе: это непрерывное производство, перезапустить однажды погашенную домну практически невозможно.
Ключевые "зависшие" направления – Западно-Сибирская и Южно-Уральская ветки.
Наша с вами подруга в Координационном центре Правительства говорит, что "затык в логистике случился из-за подвоза угля для отопительного сезона", и что "Белозёров из РЖД упустил ситуацию". При этом "сталевары нагнетают, всё же там не ужас-ужас, просто хотят собственные поезда запустить, а Белозёров цепляется за свою монополию".
Последний Инсайдер @LastOfRus мало понимает в проблематике транспорта и металлургии, но неплохо разирается в проблемах, возникающих у чиновников, в чьей сфере ответственности полыхнул кризис, грозящий остановом целой отрасли и подтверждаемый цифрами. У Олега Валентиновича беда как раз такая. Как бы его позиции #ПодКовром не покатились с сортировочной горки.
Задержки в поставках сырья грозят риском "веерных остановок доменного производства". Ассоциация "Русская сталь" обратилась с письмом к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с жалобой на проблемы с перевозками грузов по сети ОАО РЖД (благо, он там возглавляет совет директоров и может воздействовать на расклад непосредственно).
Общее мнение металлургов состоит в том, что, несмотря на исправную оплату тарифа грузоотправителями, эффективность эксплуатационной работы РЖД упала до неприемлемых цифр. Число брошенных поездов ж/д сети выросло на 41,8%, парк аварийных ("не на ходу") магистральных локомотивов – на 16% от показателей 2020. Все это приводит к нехватке транспорта как для доставки сырья, так и для отправки готовой продукции в порты и далее на экспорт.
И если проблему экспорта ещё можно считать чисто логистической, то останов доменных печей из-за нехватки сырья привёл бы отрасль к катастрофе: это непрерывное производство, перезапустить однажды погашенную домну практически невозможно.
Ключевые "зависшие" направления – Западно-Сибирская и Южно-Уральская ветки.
Наша с вами подруга в Координационном центре Правительства говорит, что "затык в логистике случился из-за подвоза угля для отопительного сезона", и что "Белозёров из РЖД упустил ситуацию". При этом "сталевары нагнетают, всё же там не ужас-ужас, просто хотят собственные поезда запустить, а Белозёров цепляется за свою монополию".
Последний Инсайдер @LastOfRus мало понимает в проблематике транспорта и металлургии, но неплохо разирается в проблемах, возникающих у чиновников, в чьей сфере ответственности полыхнул кризис, грозящий остановом целой отрасли и подтверждаемый цифрами. У Олега Валентиновича беда как раз такая. Как бы его позиции #ПодКовром не покатились с сортировочной горки.