#ПодКовром: Мишустин передал Севморпуть в "Росатом".
@Ateobreaking: Управление судоходством на Северном морском пути (СМП) будет осуществлять "Росатом", сообщил премьер-министр РФ.
@rusbrief: Мишустин – В условиях санкционного давления задача развития Северного морского пути становится одним из ключевых государственных приоритетов. Это надежный, безопасный транспортный коридор, который проходит в пределах территориальных вод и исключительно экономической зоны России.
На фоне затяжных кадровых проблем Минтранса и суеты рокировок в руководстве это читается как "от греха подальше в надёжные руки" – но фактически означает перераспределение бюджета ↓ на развитие СМП из рук гг. Ротенбергов в руки гг. Ковальчуков. Министры Дитрих и Соколов, как и их ставленники на Севморпуть (г-н Монько из ФГКУ АСМП и г-н Пошивай из агентства морского и речного транспорта) являлись именно их креатурами.
Когда Минтранс отдали ковальчучьему Савельеву, добиться от АСМП внятной работы по проводке караванов (ноябрь 2021, во льдах встали 24 судна) не удалось. Тогда-то перед Правительством вопрос и поставили ребром (прения инициировал лично глава "Росатома" г-н Лихачёв).
Объём осваиваемых средств – ₽268 млрд из бюджета до 2024 г, ₽533 млрд до 2030, и более ₽0.8 трлн "внебюджетных средств" (в т.ч. ждут инвесторов из ОАЭ и Индии).
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что клановый раздел "зон кормления" усугубляется, причём силу набирают те, кто готов предлагать рабочие решения для долгой изоляции. "Росатом" – акции вверх, Минтранс – "взят под крышу" (потому-то проблемы авиации и пропали из доклада генпрокурора Краснова).
@Ateobreaking: Управление судоходством на Северном морском пути (СМП) будет осуществлять "Росатом", сообщил премьер-министр РФ.
@rusbrief: Мишустин – В условиях санкционного давления задача развития Северного морского пути становится одним из ключевых государственных приоритетов. Это надежный, безопасный транспортный коридор, который проходит в пределах территориальных вод и исключительно экономической зоны России.
На фоне затяжных кадровых проблем Минтранса и суеты рокировок в руководстве это читается как "от греха подальше в надёжные руки" – но фактически означает перераспределение бюджета ↓ на развитие СМП из рук гг. Ротенбергов в руки гг. Ковальчуков. Министры Дитрих и Соколов, как и их ставленники на Севморпуть (г-н Монько из ФГКУ АСМП и г-н Пошивай из агентства морского и речного транспорта) являлись именно их креатурами.
Когда Минтранс отдали ковальчучьему Савельеву, добиться от АСМП внятной работы по проводке караванов (ноябрь 2021, во льдах встали 24 судна) не удалось. Тогда-то перед Правительством вопрос и поставили ребром (прения инициировал лично глава "Росатома" г-н Лихачёв).
Объём осваиваемых средств – ₽268 млрд из бюджета до 2024 г, ₽533 млрд до 2030, и более ₽0.8 трлн "внебюджетных средств" (в т.ч. ждут инвесторов из ОАЭ и Индии).
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что клановый раздел "зон кормления" усугубляется, причём силу набирают те, кто готов предлагать рабочие решения для долгой изоляции. "Росатом" – акции вверх, Минтранс – "взят под крышу" (потому-то проблемы авиации и пропали из доклада генпрокурора Краснова).