Наблюдатель в Томске

Понедельник начинается в субботу, если кто забыл. Несмотря на усилия властей поглубже спрятать и закопать конфликт регионального мусорного оператора с его субподрядчиком – муниципальным «Спецавтохозяйством», он, как и многое весной, выскакивает из-под снега в самых неожиданных местах. Чтобы прямо в страстную субботу, когда запрещено сориться, сквернословить, вытирать пыль и пылесосить, в день тишины и покоя, когда важно простить все обиды, даже такие, обвязанные долгами, нужно было умудриться поставить мусоровозы в очередь на полигон.

Мусорный полигон вблизи села Сухоречье висит на балансе «Спецавтохозяйства». Кроме ежегодных убытков городу, работа полигона уже много лет давит на главное: в него упираются большие имиджевые потери властей. И сделать с этими потерями ничего нельзя, потому что ничего нельзя сделать с самим полигоном. Его нельзя улучшить, сделать экологичнее или технологичнее: он коряво строился и также безобразно эксплуатировался.

Конфликт муниципального субподрядчика с региональным оператором теперь может увезти и колону мусоровозов в другую от городской свалки сторону. Владельцы регоператора из частной группы ABF изучают возможность замены полигона в схеме вывоза ТКО на юге региона. Речь идет о большом частном полигоне в Томском районе, который пять лет назад на свои деньги построили и ввели в эксплуатацию бывшие владельцы компании «Сорнет» - когда-то лучшего городского мусорного оператора. @nabludatelvtomske

Курировать дорожные ремонты в Томске вместо Глебовича, ставшего в начале апреля первым вице-мэром региональной столицы, неожиданно будет Денис Хафизов. Одно время он возглавлял в администрации комитет инженерной инфраструктуры и в 2023 году даже победил в региональном конкурсе «Лучший муниципальный служащий Томской области» в своей отраслевой номинации. В последнее время Хафизов занимался бизнесом, связанном с управлением многоквартирными домами. Он станет новым заместителем мэра по благоустройству до конца этой недели. @nabludatelvtomske

Супруга томского губернатора Мазура Олеся не должна обижаться на него за то, что тот взял с собой в Индонезию не ее, а таких себе своих заместителей. Местные власти на Бали закручивают гайки: теперь туристы должны носить скромную одежду при посещении общественных пространств и достопримечательностей и в целом выглядеть как вице-губернатор Потемкин. Сейчас на Бали 26’, облачно и аномальная влажность за 90%. Это резко увеличивает отдачу тепла от человека. В Томске это уже почувствовали многие подчиненные губернатора, которых не взяли в Индонезию. @nabludatelvtomske

О завтраке к этому часу. Томская КДВ-групп, вошедшая по итогам 2023 года в ТОП-10 российских производителей так себе еды, всего вредного и снеков, в 2024 году уронила собственную прибыль вполовину, хотя её выручка выросла почти на 18% - до более чем 300 млрд. рублей. В прошлом году КДВ, которой принадлежит федеральный продуктовый ритейлер «Ярче», заработала 2,3 млрд. ₽. В 2024 году КДВ начала экспансию сети «Ярче» сразу в нескольких регионах Урала и центральной части России.

Не к завтраку понедельника, но компания «Томское пиво», принадлежащая семье бывшего томского мэра Кляйна, в прошлом году росла еще быстрее, чем КДВ Штенгелова. В 2024 году выросли не только чистые активы компании, превысившие в стоимости 20 млрд. рублей, но и прибыльность «Томского пива». Чистый доход компании бывшего томского градоначальника оказался на 300 млн. рублей больше, чем заработал в прошлом году пищевой гигант КДВ: прибыль «Томского пива» за год выросла более чем на 33% и составила рекордные 2,6 млрд. рублей.

Члены семьи бывшего мэра Томска по-разному распоряжаются доходом от прибыли компании. Сам Кляйн, как известно, отправляет его на личные банковские депозиты. Сейчас в списке банков, которые обслуживают счета Кляйна, остались только российские. Кляйн настаивает, чтобы его финансовые консультанты скептически относились к инвестиционным идеям банков, поэтому тот зарабатывает там только на процентах по вкладам. И в этом месте оценка капиталов Кляйна и Штенгелова между российскими политическими властями и финансовыми расходится, поскольку владельцу КДВ часть прибыли приходится выводить из РФ. С 2008 года Штенгелов живет в Голд-Кост штата Квинсленд в Австралии. @nabludatelvtomske

У субподрядчика регионального оператора - муниципального «Спецавтозозяйства» - арестован банковский счет. Компания не смогла вовремя рассчитаться за поставки топлива, поскольку регоператор так и не решил с ней проблему своих еще январских и февральских долгов. Власти абсолютно сознательно переложили убыточный тариф за вывоз ТКО на рынок, легко соскользнув с регуляторики отрасли туда, где всё сыпется во внебюджетную кредиторскую задолженность. Обстоятельства, в которой региональный оператор, его подрядные и субподрядные компании ищут деньги даже на зарплату, больше не беспокоят власти. В месяц их выдуманных и натянутых городских субботников черные мусорные мешки на красных линиях торчат сегодня тревожно и тоскливо от их беспомощности и ненужности так, как никогда еще на этом политическом маркетплейсе. Это свободная касса, но в нее кто-то из них точно засунул свою руку, отодвигая запуск сортировки мусора в Томске все дальше за лето. @nabludatelvtomske

Строительная компания депутата Собканюк второй год подряд обгоняет крупнейшего регионального застройщика – группу ТДСК – по размеру годовой прибыли. В 2024 году «Карьероуправление», в котором с декабря прошлого года 73% теперь почему-то переписано на дочь депутата Татьяну, получило прибыль в сумме около 860 млн. рублей. Чистая прибыль ТДСК за 2024 год составила всего 577,4 млн. рублей. При этом, по объему годовой выручки группа ТДСК по-прежнему более чем в два раза превосходит оборот «Карьероуправления».

На бизнес ТДСК сильнее давят большие капитальные затраты и расходы на обслуживание коммерческих кредитов в банках. Но обе компании, входящие в ТОП-2 местных застройщиков, за год заметно ухудшили свои финансовые результаты. Чистая прибыль группы ТДСК упала на 27,5%, а у «Карьероуправления» сразу на 36,2%. @nabludatelvtomske

Вице-мэр Томска Глебович, отвечающий в администрации города за то, что они даже весной так самонадеянно называют благоустройством, сегодня наконец-то сможет примерить ботинки первого заместителя Махини. Несмотря на то, что в повестке собрания думы Томска вопроса о согласовании Глебовича нет, его кандидатуру внесет сегодня сам градоначальник. @nabludatelvtomske

Конфликт муниципального «Спецавтохозяйства» с региональным мусорным оператором закрыт. Власти Томска вчера договорились с владельцами группы ABF, что контракт субподряда с муниципальной компанией не будет в марте расторгнут и те продолжать вывозить ТКО Октябрьского района. Регоператор сегодня отзовет свое уведомление о том, что договорные отношения с САХ в апреле прекращаются. «Спецавтохозяйство» останется на субподряде регионального оператора до июля. К июлю, когда тариф на вывоз ТКО вырастет в Томске сразу на 42%, контракт на субподряд, который сейчас исполняет САХ, будет выставлен на новый аукцион.

Лояльность регионального оператора в переговорах с мэрией Томска оплачена его самонадеянной надеждой выдрать и вывернуть в суде региональный департамент тарифного регулирования до этого времени. Группа ABF настаивает, что тариф занижен. Если регоператор выиграет суд, областной бюджет компенсирует им убытки за полгода. Аналогичный иск предыдущего регионального оператора суд, кстати, завернул. Даже не удивительно, что в нынешнем конфликте региональные власти, которые являются прямым отраслевым регулятором, снова мягко замялись в стороне, хотя сама природа опять вывернула конфликт из их бездействия и неуверенности в себе. Правда, сдержанность администрации губернатора Мазура можно понять: за последний год группа ABF откусила так много, что в них больше просто не помещается. После запуска мусоросортировочного комплекса, который они контролируют с этапа строительства, группа повезет туда мусор всей южной агломерации региона, где живет почти 3/4 населения Томской области. @nabludatelvtomske

Томские власти в шаге от признания, что прошлогоднее решение о смене регионального оператора в Томске было ошибочным. К концу первого квартала у группы ABF оказалась парализована вся система расчетов за вывоз ТКО в региональной столице. Новый регоператор не смог оперативно простроиться в платежом ритме с потребителями услуг и подрядчиками. Долг с основной субподрядной компанией - муниципальным «Спецавтохозяйством» - уже несколько десятков миллионов рублей. За первые два месяца работы САХ получил от регоператора всего около 11 млн.₽.

Долги так быстро врастают в кредиторку компаний, что никто из них не дотянет до июля, когда после повышения тарифа на вывоз ТКО вроде как появится рентабельность. Интересно было бы тут посмотреть на состояние расчетов со связанными компаниями группы ABF. В Советском районе у группы есть аффилированная с ней подрядная компания «МЛТ-транспорт», а в Кировском - «ЕА-Систем». Но нынешняя лояльность городских властей в этой истории уже нормально так оплачена: ущерб их политической репутации от свалок на месте контейнерных площадок в прошлые годы стоил значительно дороже, чем убытки муниципального «Спецавтохозяйства». @nabludatelvtomske

В эту пятницу в Томске большая правительственная делегация федеральных министерств, которую возглавит глава минпромторга Алиханов, ставший в 2016 году самым молодым российским губернатором. В составе делегации - первый заместитель главы Совета Федерации Яцкин. Формализованная часть визита посвящена состоянию научных организаций и вузовской деятельности в той ее части, которую государство сейчас считает прикладной. Неформальная - ревизия реального экономического потенциала региона. Обстоятельства визита правительственной комиссии вполне позитивны для губернатора Мазура, но могут смело перевернуться в его итогах как котлета. @nabludatelvtomske

В мэрии Томска уже до конца этой недели собираются определить параметры роста стоимости проезда в общественном транспорте. Тарифная комиссия должна будет выпилить из расчетов, которые предоставили владельцы городских пассажирских маршрутов, не только все внеэкономические параметры, но и ту часть, которая может придушить политическую репутацию новой городской администрации. Это значит, что власти Томска оставят индексацию тарифов в привычном русле и их рост в 2025 году не превысит три – четыре рубля. Похоже, мэр Махиня уехал из Омска дальше, чем рассчитывал. Он больше не косплеит свой родной Омск, власти которого летом 2024 года подняли стоимость проезда в общественном транспорте сразу на десять рублей. @nabludatelvtomske

У администрации Томской области теперь не получается комплаенс с введением нового мусоросортировочного комплекса вблизи региональной столицы, поскольку власти забыли построить к нему - внимание - дорогу. Строительство комплекса по переработке отходов «Сибирь» было завершено в начале марта, о чем компания сообщила на прошлой неделе. Но ввести объект в эксплуатацию можно только вместе с дорогой, который нет. Теперь сроки сдачи комплекса придется опять оттопыривать резинкой для денег, потому что резинка от трусов давно растянута слишком большим аппетитом и экологию пучит. @nabludatelvtomske

Окончание строительства комплекса мусоросортировки под Томском, о котором сегодня бодро сообщила группа ABF, должно заставить региональные власти дотянуться до того самого места, куда региональный оператор повезет «хвосты» мусора после его сортировки. Это главная городская свалка у села Сухоречье в Томском районе, где мусор продолжают просто валить в чистое поле. Даже новые томские концессионеры из ABF теперь понимают, что старый мусорный полигон больше не помещается в цели экологической реформы и сами тут заговорили про «современные полигоны».
 
Это гигантская свалка. Общая площадь полигона муниципального «Спецавтохозяйства» - около миллиона квадратных метров. В действительности используется всего 10% этой площади. Они его даже не достроили. В прошлом году власти Томска собирались вынуть полигон из-под «Спецавтохозяйства, но не смогли этого сделать, поэтому САХ решено было сохранить только ради содержания главной городской свалки. Вся конструкция держится на старой лицензии, а новую ему никогда не дадут.
 
Этот полигон не актуализировался так давно, что, если туда прямо сейчас явится нормальная проверка, его сразу закроют. Там страшно вслух произнести слово «экология», потому что, говорят, можно заживо сгореть от стыда. Еще в 2019 году томский аэропорт заявлял о своих опасениях по поводу того, что полигон находится в полосах подхода самолетов и привлекаемые горами мусора птицы могут представлять для них опасность. Но эти проблемы никого особо не беспокоят, потому что полигон вполне себе в административном смысле уютный. Сюда бесплатно можно возить мусор после субботников. А убытки от захоронения повиснут на «Спецавтохозяйстве», как это было все последние годы. Например, в 2023 году убыток САХ от захоронения составил 23 млн. рублей.
 
Но в соседних сибирских городах новые полигоны строят. Причем, строят на деньги частных инвесторов, а не государства. И эти новые полигоны там работают. Мы зачем-то забыли, но под Томском пять лет назад тоже построили большой современный полигон и полностью его лицензировали. Это умудрились сделать те же самые люди, которым когда-то принадлежала компания «Сорнет» - лучший городской мусорный оператор прошлого десятилетия. Даже с точки зрения технологии захоронения он не идет ни в какое сравнение с муниципальным полигоном. Но он почему-то до сих пор вне территориальной схемы обращения с ТКО. @nabludatelvtomske