РЭО и регионы просят увеличить нормы нагрузки на ось для мусоровозов
Требования по допустимой нагрузке на ось вынужденно нарушает до половины машин в стране. Российский экологический оператор предлагает внести изменения в закон о дорогах и о дорожной деятельности, предусматривающие повышение допустимой нагрузки на ось для мусоровозов. Эту позицию гендиректор РЭО Денис Буцаев изложил в письме, направленном уполномоченному при президенте по защите прав предпринимателей Борису Титову.
Показатель максимально допустимой нагрузки на ось – один из базовых в эксплуатации грузовых транспортных средств. Он варьируется в зависимости от вида грузовика, его массы, количества осей и типа дороги, по которой он передвигается. С 1 января 2023 года в России вступили в силу новые нормы и правила, регулирующие допустимую грузоподъемность на оси транспортных средств, часть нормативов увеличили. Допустимая нагрузка на ось для трехосного транспортного средства, коими в основном являются современные мусоровозы, теперь варьируется в диапазоне от 8 до 10 тонн на переднюю ось и от 11,5 до 15 тонн на каждую заднюю ось. Но, по данным РЭО, больше половины мусоровозов в стране не могут соблюдать и новые требования по нагрузке на ось для грузовых машин.
По данным РЭО на 2022 год, на единовременную замену необходимого количества мусоровозов потребовалось бы не менее 67 млрд рублей, что составляло 26,5% от совокупной необходимой валовой выручки регоператоров.
По мнению Буцаева, новые значения нагрузки должны быть определены при участии Минтранса и Минпромторга. Он также предлагает установить переходный период, в течение которого операторы должны будут заменить используемый транспорт. В это время стоит предоставить меры поддержки региональным операторам.
Требования по допустимой нагрузке на ось вынужденно нарушает до половины машин в стране. Российский экологический оператор предлагает внести изменения в закон о дорогах и о дорожной деятельности, предусматривающие повышение допустимой нагрузки на ось для мусоровозов. Эту позицию гендиректор РЭО Денис Буцаев изложил в письме, направленном уполномоченному при президенте по защите прав предпринимателей Борису Титову.
Показатель максимально допустимой нагрузки на ось – один из базовых в эксплуатации грузовых транспортных средств. Он варьируется в зависимости от вида грузовика, его массы, количества осей и типа дороги, по которой он передвигается. С 1 января 2023 года в России вступили в силу новые нормы и правила, регулирующие допустимую грузоподъемность на оси транспортных средств, часть нормативов увеличили. Допустимая нагрузка на ось для трехосного транспортного средства, коими в основном являются современные мусоровозы, теперь варьируется в диапазоне от 8 до 10 тонн на переднюю ось и от 11,5 до 15 тонн на каждую заднюю ось. Но, по данным РЭО, больше половины мусоровозов в стране не могут соблюдать и новые требования по нагрузке на ось для грузовых машин.
По данным РЭО на 2022 год, на единовременную замену необходимого количества мусоровозов потребовалось бы не менее 67 млрд рублей, что составляло 26,5% от совокупной необходимой валовой выручки регоператоров.
По мнению Буцаева, новые значения нагрузки должны быть определены при участии Минтранса и Минпромторга. Он также предлагает установить переходный период, в течение которого операторы должны будут заменить используемый транспорт. В это время стоит предоставить меры поддержки региональным операторам.