В «Росатоме» заговорили о снижении грузооборота по Севморпути, который планировался ранее
«Росатом» допустил снижение грузопотока по Северному морскому пути в сравнении с Планом развития СМП, утвержденным правительством России в 2022 году. Два сценария развития маршрута госкорпорации — перспективный и базовый — предполагают, что объем грузоперевозок по маршруту достигнет 150 млн тонн в 2031 или 2035 году. Тогда как в Плане развития говорится, что в 2031 году грузопоток должен перевалить за 220 млн тонн.
По информации консультационной компании «Гекон», основанной на данных Минтранса, восточная часть Северного морского пути используется грузоотправителями только летне-осеннюю навигацию — в июне — декабре, в остальное время грузы вывозятся через западную часть коридора.
Эксперты считают, что План развития транспортной артерии 'https://t.me/Naturecop/6346https://t.me/Naturecop/6346' rel='nofollow'>требует корректировки, так как не учитывает реалий, наступивших после введения западными странами санкций против России.
Утвержденный в 2022 году план предусматривал транспортировку 224,96 млн тонн в 2031 году, из которых 100 млн тонн должна дать перевозка нефти с проекта «Роснефти» «Восток Ойл», 21 млн тонн — транспортировка сжиженного природного газа с проекта «Новатэка» «Арктик-СПГ-1»; 21,4 млн тонн — «Арктик СПГ-2», 19,5 млн тонн — «Ямал СПГ»; 12 млн тонн — экспорт угля с Сырадасайского месторождения на Таймыре. Еще 39,89 млн тонн должны были обеспечить «прочие» грузы — северный завоз, грузы обеспечения, транзит. В дальнейшем — до 2035 года, до которого расписан грузопоток по СМП в плане развития, — именно эти грузы должны обеспечивать основной прирост показателя.
В новых сценариях 'https://t.me/Naturecop/7278https://t.me/Naturecop/7278' rel='nofollow'>«Росатома» разбивка грузопотока по грузам и проектам не представлена.
«Росатом» допустил снижение грузопотока по Северному морскому пути в сравнении с Планом развития СМП, утвержденным правительством России в 2022 году. Два сценария развития маршрута госкорпорации — перспективный и базовый — предполагают, что объем грузоперевозок по маршруту достигнет 150 млн тонн в 2031 или 2035 году. Тогда как в Плане развития говорится, что в 2031 году грузопоток должен перевалить за 220 млн тонн.
По информации консультационной компании «Гекон», основанной на данных Минтранса, восточная часть Северного морского пути используется грузоотправителями только летне-осеннюю навигацию — в июне — декабре, в остальное время грузы вывозятся через западную часть коридора.
Эксперты считают, что План развития транспортной артерии 'https://t.me/Naturecop/6346https://t.me/Naturecop/6346' rel='nofollow'>требует корректировки, так как не учитывает реалий, наступивших после введения западными странами санкций против России.
Утвержденный в 2022 году план предусматривал транспортировку 224,96 млн тонн в 2031 году, из которых 100 млн тонн должна дать перевозка нефти с проекта «Роснефти» «Восток Ойл», 21 млн тонн — транспортировка сжиженного природного газа с проекта «Новатэка» «Арктик-СПГ-1»; 21,4 млн тонн — «Арктик СПГ-2», 19,5 млн тонн — «Ямал СПГ»; 12 млн тонн — экспорт угля с Сырадасайского месторождения на Таймыре. Еще 39,89 млн тонн должны были обеспечить «прочие» грузы — северный завоз, грузы обеспечения, транзит. В дальнейшем — до 2035 года, до которого расписан грузопоток по СМП в плане развития, — именно эти грузы должны обеспечивать основной прирост показателя.
В новых сценариях 'https://t.me/Naturecop/7278https://t.me/Naturecop/7278' rel='nofollow'>«Росатома» разбивка грузопотока по грузам и проектам не представлена.