Госдума и Совфед вводят мораторий на штрафы для перегруженных мусоровозов
Члены комитета по экологии совместно с сенаторами Совета Федерации внесли законопроект о временном моратории на штрафы для мусоровозов.
Как сообщил сегодня глава комитета Дмитрий Кобылкин, проект вводит трёхлетний мораторий на штрафные санкции за превышение допустимой массы или нагрузки на ось для специальных транспортных средств (мусоровозов), с помощью которых твёрдые коммунальные отходы собирают в населённых пунктах и перевозят на полигоны.
Согласно исследованию, проведенному комитетом по экологии совместно с ППК «РЭО» при содействии Минтранса, в июле-августе 2024 года, превышение нагрузки на ось касается 70% мусоровозов, эксплуатируемых в России. В большинстве случаев это связано с тем, что при погрузке мусора морфологический состав отходов и конструкция мусоровоза (наличие прессующей установки) не позволяют распределить перевозимый груз по шасси автомобиля в нужных пропорциях.
С 1 октября во многих регионах завершился тестовый режим работы автоматических пунктов весогабаритного контроля, через которые проходят маршруты мусоровозов. Каждый проезд через такой пункт для владельца транспортного средства обернется штрафом 250-400 тыс. рублей, что может повлечь за собой риск приостановки деятельности региональных операторов и операторов по транспортированию ТКО из-за необходимости платить штрафы.
Проблема обсуждалась 19 сентября на расширенном совместном заседании профильных комитетов обеих палат парламента. По оценке Минтранса, ежегодно перевозки ТКО причиняют вред дорогам всех уровней порядка 400 млрд рублей. Но в случае учёта штрафов в тарифе регионального оператора, они лягут бременем на потребителя, а средств на единовременную замену мусоровозного парка у регоператоров нет, был предложен временный мораторий на штрафы.
Концепция была поддержана на совещании у профильного вице-премьера Дмитрия Патрушева и легла в основу разработанного законопроекта, пояснил Кобылкин.
Члены комитета по экологии совместно с сенаторами Совета Федерации внесли законопроект о временном моратории на штрафы для мусоровозов.
Как сообщил сегодня глава комитета Дмитрий Кобылкин, проект вводит трёхлетний мораторий на штрафные санкции за превышение допустимой массы или нагрузки на ось для специальных транспортных средств (мусоровозов), с помощью которых твёрдые коммунальные отходы собирают в населённых пунктах и перевозят на полигоны.
Согласно исследованию, проведенному комитетом по экологии совместно с ППК «РЭО» при содействии Минтранса, в июле-августе 2024 года, превышение нагрузки на ось касается 70% мусоровозов, эксплуатируемых в России. В большинстве случаев это связано с тем, что при погрузке мусора морфологический состав отходов и конструкция мусоровоза (наличие прессующей установки) не позволяют распределить перевозимый груз по шасси автомобиля в нужных пропорциях.
С 1 октября во многих регионах завершился тестовый режим работы автоматических пунктов весогабаритного контроля, через которые проходят маршруты мусоровозов. Каждый проезд через такой пункт для владельца транспортного средства обернется штрафом 250-400 тыс. рублей, что может повлечь за собой риск приостановки деятельности региональных операторов и операторов по транспортированию ТКО из-за необходимости платить штрафы.
Проблема обсуждалась 19 сентября на расширенном совместном заседании профильных комитетов обеих палат парламента. По оценке Минтранса, ежегодно перевозки ТКО причиняют вред дорогам всех уровней порядка 400 млрд рублей. Но в случае учёта штрафов в тарифе регионального оператора, они лягут бременем на потребителя, а средств на единовременную замену мусоровозного парка у регоператоров нет, был предложен временный мораторий на штрафы.
Концепция была поддержана на совещании у профильного вице-премьера Дмитрия Патрушева и легла в основу разработанного законопроекта, пояснил Кобылкин.