Репост из: GoArctic | ПОРА в Арктику!
Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%.
Перевозки по Севморпути в 2023 году выросли до 36,2 млн тонн, и обеспеченность флотом была зафиксирована как полная: тогда на СМП эксплуатировалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров НОВАТЭКа, семь нефтеналивных танкеров «Газпром нефти» и шесть судов «Норникеля».
В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 году будет перевезен 71 млн тонн. И вот, согласно информации, опубликованной «Коммерсантом», в 2024 году для обеспечения запланированного грузопотока по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии — менее половины (газета ссылается на презентацию нацпроекта «Эффективная транспортная система»). На 2024 год дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для НОВАТЭКа, девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла», но эти планы сдвигаются.
В 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены лишь 45%. Как передавало ИАА «ПортНьюс», к 2030 году для обеспечения растущего грузопотока в акватории Севморпути в общей сложности будут необходимы 160 судов: с учетом того, что в 2023 году грузоперевозки для работы ключевых арктических проектов выполняли 30 судов и идет строительство 33 единиц, дополнительно потребуется еще 97 единиц грузового флота. Такие данные содержались в презентации заместителя генерального директора — руководителя дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукши, представленной на I Гидрографической конференции в Санкт-Петербурге. А в сентябре 2023 года Денис Мантуров, занимавший тогда должность вице-премьера — министра промышленности и торговли РФ, заявил о планах построить на российских верфях около 120 судов до 2035 года для развития Северного морского пути.
@GoArctic
Перевозки по Севморпути в 2023 году выросли до 36,2 млн тонн, и обеспеченность флотом была зафиксирована как полная: тогда на СМП эксплуатировалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров НОВАТЭКа, семь нефтеналивных танкеров «Газпром нефти» и шесть судов «Норникеля».
В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 году будет перевезен 71 млн тонн. И вот, согласно информации, опубликованной «Коммерсантом», в 2024 году для обеспечения запланированного грузопотока по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии — менее половины (газета ссылается на презентацию нацпроекта «Эффективная транспортная система»). На 2024 год дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для НОВАТЭКа, девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла», но эти планы сдвигаются.
В 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены лишь 45%. Как передавало ИАА «ПортНьюс», к 2030 году для обеспечения растущего грузопотока в акватории Севморпути в общей сложности будут необходимы 160 судов: с учетом того, что в 2023 году грузоперевозки для работы ключевых арктических проектов выполняли 30 судов и идет строительство 33 единиц, дополнительно потребуется еще 97 единиц грузового флота. Такие данные содержались в презентации заместителя генерального директора — руководителя дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукши, представленной на I Гидрографической конференции в Санкт-Петербурге. А в сентябре 2023 года Денис Мантуров, занимавший тогда должность вице-премьера — министра промышленности и торговли РФ, заявил о планах построить на российских верфях около 120 судов до 2035 года для развития Северного морского пути.
@GoArctic