50-61 KOGAN_provodnay_part_2_SA_F.pdf
Публикации автора тг-канала в научно-технических журналах
В прикреплении файл со статьей «Интегрированные пакетно-оптические транспортные сети большой пропускной способности”
Часть 2. Функциональное назначение сетевых уровней
в интегрированной пакетно-оптической транспортной
инфраструктуре.
🏼 Автор:
С.С. КОГАН. КТН, СНС. ООО Т8, Москва/Санкт-Петербург, Россия.
📰 Журнал «Первая миля/Last mile», номер 5, 2026 год,
стр. 50-60
➡️ Более 20 лет продолжался спор о том, какая сетевая архитектура – IPoDWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing) или IPoOT (Optical Transport) – более перспективна. Однако практика показала, что оба варианта заслуживают внимания в равной мере.
В консолидированной сетевой архитектуре IPoDWDM предусмотрена интеграция оптических приемопередатчиков DWDM непосредственно в маршрутизаторы и/или пакетные коммутаторы.
Сетевая архитектура IPoDWDM не является чем-то новым. Новизна – в широком распространении сменных (pluggable) оптических когерентных модулей приемопередатчиков, как правило, в компактном конструктивном исполнении (Form Factor) QSFP или OSFP для оптических каналов (длин волн) с пропускной способностью от 100 до 400 Гбит/с, 800 Гбит/с и более. Существенным ограничением при этом становятся энергопотребление и тепловыделение сменных модулей приемопередатчиков.
Интеграция функциональностей IP (L3) и OTN (L1) позволяет операторам объединять IP-маршрутизаторы с OTN / DWDM транспортными платформами по технологии IPoDWDM, что снижает капитальные и эксплуатационные расходы за счет устранения промежуточных уровней оборудования. Протоколы SDN (Software-Defined Networking) или T-SDN (Transport SDN) ориентированы на динамическое управление ресурсами интегрированной сетевой инфраструктуры и оптимизацию использования ее пропускной способности.
👉🏽 Оглавление по тематике
t.me/OpticalNetworksRussia/1723
🛜 Авторский канал Семена Когана «Оптические транспортные сети»
💬 @OpticalNetworksRussia
В прикреплении файл со статьей «Интегрированные пакетно-оптические транспортные сети большой пропускной способности”
Часть 2. Функциональное назначение сетевых уровней
в интегрированной пакетно-оптической транспортной
инфраструктуре.
🏼 Автор:
С.С. КОГАН. КТН, СНС. ООО Т8, Москва/Санкт-Петербург, Россия.
📰 Журнал «Первая миля/Last mile», номер 5, 2026 год,
стр. 50-60
➡️ Более 20 лет продолжался спор о том, какая сетевая архитектура – IPoDWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing) или IPoOT (Optical Transport) – более перспективна. Однако практика показала, что оба варианта заслуживают внимания в равной мере.
В консолидированной сетевой архитектуре IPoDWDM предусмотрена интеграция оптических приемопередатчиков DWDM непосредственно в маршрутизаторы и/или пакетные коммутаторы.
Сетевая архитектура IPoDWDM не является чем-то новым. Новизна – в широком распространении сменных (pluggable) оптических когерентных модулей приемопередатчиков, как правило, в компактном конструктивном исполнении (Form Factor) QSFP или OSFP для оптических каналов (длин волн) с пропускной способностью от 100 до 400 Гбит/с, 800 Гбит/с и более. Существенным ограничением при этом становятся энергопотребление и тепловыделение сменных модулей приемопередатчиков.
Интеграция функциональностей IP (L3) и OTN (L1) позволяет операторам объединять IP-маршрутизаторы с OTN / DWDM транспортными платформами по технологии IPoDWDM, что снижает капитальные и эксплуатационные расходы за счет устранения промежуточных уровней оборудования. Протоколы SDN (Software-Defined Networking) или T-SDN (Transport SDN) ориентированы на динамическое управление ресурсами интегрированной сетевой инфраструктуры и оптимизацию использования ее пропускной способности.
👉🏽 Оглавление по тематике
t.me/OpticalNetworksRussia/1723
🛜 Авторский канал Семена Когана «Оптические транспортные сети»
💬 @OpticalNetworksRussia