Вчера в Госдуме рассматривался вопрос об ужесточении наказания для нарушителей, использующих, так называемые, СИМ (средства индивидуальной мобильности), к которым относятся самокаты и электровелосипеды. Дискуссия была жаркой. Я задал вопрос о статистике правонарушений и жертв, о разнице самокатов и электро-велосипедов, а потом и выступил в ходе обсуждения. Статистика растет в геометрической прогрессии с января по сентябрь 2023 года зафиксировано 2,6 тыс. ДТП с участием СИМ, а несколько лет назад число не превышало трех сотен.
Цель поправок — добиться от пользователей мобильных транспортных средств соблюдения правил на фоне роста аварийности. Учитывая прозвучавшие в ходе обсуждения мнения, я предложил на время, пока не разработаны правила и законы ЗАПРЕТИТЬ САМОКАТЫ в крупных городах, там, где они убивают и калечат человеческие жизни. Госпожа Белова, которая представляла законопроект и отвечала на вопросы не комментировала мое предложение.
Сейчас в законодательстве специальных санкций для пользователей СИМ нет, но их можно наказывать штрафами от 500 руб. до 1,5 тыс. руб. в статусе «иных участников движения». Авторы законопроекта предложили, по сути, приравнять граждан, управляющих мобильным транспортом, к автомобилистам. Так, за управление СИМ в пьяном виде и отказ пройти медицинское освидетельствование предложено штрафовать на сумму в 20–30 тыс. руб., за причинение вреда здоровью средней тяжести в ДТП — на 10–15 тыс. руб.; за езду на электросамокате вдвоем или втроем — на 2–3 тыс. руб. Парламентарии также считают необходимым наказывать штрафом в 500–800 руб. за отказ остановить СИМ по требованию полицейского и в 0,5–5 тыс. руб.— за превышение разрешенной скорости движения (в зависимости от степени нарушения — например, на 2–2,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–15 км/ч). Санкция в 2–2,5 тыс. руб. будет применяться за создание помех пешеходам на тротуаре или в пешеходной зоне, а в 4–5 тыс. руб.— за оставление места ДТП водителем электросамоката. Многие положения вызвали дебаты, в целом все понимают важность и необходимость регулирования движения этого вида транспорта. Например, в ПДД пока нет запрета на управление СИМ в состоянии опьянения. Проблема и с подростками – их невозможно привлечь к административной ответственности, а между тем, они активные пользователи СИМ.
Законопроект был принят в первом чтении 348 голосами за, один депутат воздержался. На поправки Госдума отвела один месяц.
Цель поправок — добиться от пользователей мобильных транспортных средств соблюдения правил на фоне роста аварийности. Учитывая прозвучавшие в ходе обсуждения мнения, я предложил на время, пока не разработаны правила и законы ЗАПРЕТИТЬ САМОКАТЫ в крупных городах, там, где они убивают и калечат человеческие жизни. Госпожа Белова, которая представляла законопроект и отвечала на вопросы не комментировала мое предложение.
Сейчас в законодательстве специальных санкций для пользователей СИМ нет, но их можно наказывать штрафами от 500 руб. до 1,5 тыс. руб. в статусе «иных участников движения». Авторы законопроекта предложили, по сути, приравнять граждан, управляющих мобильным транспортом, к автомобилистам. Так, за управление СИМ в пьяном виде и отказ пройти медицинское освидетельствование предложено штрафовать на сумму в 20–30 тыс. руб., за причинение вреда здоровью средней тяжести в ДТП — на 10–15 тыс. руб.; за езду на электросамокате вдвоем или втроем — на 2–3 тыс. руб. Парламентарии также считают необходимым наказывать штрафом в 500–800 руб. за отказ остановить СИМ по требованию полицейского и в 0,5–5 тыс. руб.— за превышение разрешенной скорости движения (в зависимости от степени нарушения — например, на 2–2,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–15 км/ч). Санкция в 2–2,5 тыс. руб. будет применяться за создание помех пешеходам на тротуаре или в пешеходной зоне, а в 4–5 тыс. руб.— за оставление места ДТП водителем электросамоката. Многие положения вызвали дебаты, в целом все понимают важность и необходимость регулирования движения этого вида транспорта. Например, в ПДД пока нет запрета на управление СИМ в состоянии опьянения. Проблема и с подростками – их невозможно привлечь к административной ответственности, а между тем, они активные пользователи СИМ.
Законопроект был принят в первом чтении 348 голосами за, один депутат воздержался. На поправки Госдума отвела один месяц.