Россия собрала рекордный урожай — теперь осталось придумать, куда его деть
📩 Экспорт зерна через южные порты оказался под серьёзным ударом: Новороссийск, через который проходила значительная часть морских отгрузок, столкнулся с, мягко говоря, перебоями…
Урожай почти 140 млн тонн есть, а привычные экспортные маршруты всё чаще превращаются в логистический квест — цены для аграриев уже проседают. Похоже, новая российская аграрная стратегия звучит так: вырастить побольше, а потом героически искать, куда это всё вывезти...
✍️ Разумная Россия 2.0 пишет:
Паралич экспорта и логистический коллапс
В сумме на порты бассейна приходилось 88% всех морских отгрузок - 46,3 млн тонн.
Параллельно рушится логистика санкционных товаров:
📩 Экспорт зерна через южные порты оказался под серьёзным ударом: Новороссийск, через который проходила значительная часть морских отгрузок, столкнулся с, мягко говоря, перебоями…
Урожай почти 140 млн тонн есть, а привычные экспортные маршруты всё чаще превращаются в логистический квест — цены для аграриев уже проседают. Похоже, новая российская аграрная стратегия звучит так: вырастить побольше, а потом героически искать, куда это всё вывезти...
✍️ Разумная Россия 2.0 пишет:
Паралич экспорта и логистический коллапс
Самый болезненный удар пришелся по агросектору. Из-за украинских атак на порты Азовского и Черного моря практически полностью парализован экспорт российского зерна - он приносил экономике около $15 млрд ежегодно. Остановились все три терминала Новороссийска, через которые уходило 25 млн тонн зерна.
В сумме на порты бассейна приходилось 88% всех морских отгрузок - 46,3 млн тонн.
Теперь при урожае почти 140 млн тонн продать зерно некому, цены упали на 20%, а аграриям грозят массовые банкротства.
Параллельно рушится логистика санкционных товаров:
стоимость транзита из Европы выросла на четверть, сроки доставки увеличились с 20-25 до 30 дней - европейское оборудование, станки ЧПУ, автозапчасти и электронику теперь везут через Иран и Казахстан, что кратно увеличивает издержки.