Фильтр публикаций


Это итог "работы" нашего главы Республики. Надо было закрывать эти долги, а не строить сверхдорогие объекты за счёт Республики. Всё имеет предел, финансы в первую очередь. Как сказали ещё до нас: "... главное свойство денег - свойство заканчиваться...".


Репост из: SD Новости Якутии
В Якутии за долги по электроэнергии обесточены 395 котельных  
 
Якутскэнергосбыт (филиал ПАО «ДЭК») за долги ограничил подачу электроэнергии на 395 котельных из 545 объектов-должников, 77 котельных готовятся к отключению электроснабжения. Совокупная задолженность предприятий ЖКХ составляет почти 3 млрд рублей и продолжает расти. При этом энергетики подчеркивают, что ограничения носят адресный характер и не повлияют на обеспечение теплом жителей республики.
 
«Больше всего котельных – 308 - обесточены у крупнейшего должника: ГУП «ЖКХ РС (Я), объекты которого расположены в Западном и Центральном районах республики. Ведущее коммунальное предприятие ежемесячно наращивает объем неплатежей за поставленные энергоресурсы. С начала года задолженность предприятия выросла с 513,4 млн до 1,2 млрд рублей», - поясняют в Якутскэнергосбыте.
 
В связи с долгом в 348 млн рублей муниципального унитарного предприятия АР «ТЭС» в г. Алдане готовятся к отключению 20 котельных из 69. Должник из Алдана также демонстрирует стабильно негативную динамику и ежемесячно наращивает объем неплатежей. В начале года долг предприятия перед гарантирующим поставщиком электроэнергии ДЭК составлял 144 млн рублей.  
 
Меры также будут приняты в отношении ООО «Энергорайон Чульман». На сегодняшний день сумма задолженности предприятия из Нерюнгринского района достигла почти 59 млн рублей.
 
Кроме того, компания ведет активную судебную работу с АО «Намкоммунтеплоэнерго» и МУП ГО Жатай «Жатайтеплосеть». Задолженность этих предприятий за поставленные энергоресурсы составляет 32,3 и 23,6 миллиона рублей соответственно.
 
Отопительный сезон в Якутии, уже начавшийся в некоторых районах, – это время максимальной нагрузки на энергосистему и жестких требований к технологической и финансовой готовности всех участников рынка. Миллиардные долги предприятий ЖКХ региона создает серьезные риски для финансовой устойчивости всей энергосистемы Якутии.


Ответственность на улусы. Потому что нашему "гламурному" "не надо мешать делать карьеру!". Или как сказанула его сестричка "... не надо завидовать, "убогие растения! "


"... почему в соседних регионах Дальнего Востока подобного масштабного кризиса, судя по доступным данным мониторинга, не наблюдается, а в Якутии вместо признания проблем республиканской системы топливообеспечения уже пытаются переложить ответственность на улусы?.. "

Источник: Aartyk.ru


Репост из: AarTYK☀️
Ходят слухи, что владелец «Туймаады Нефть» часть активов и ресурсов компании перенаправляет для других направлений бизнеса, в том числе связанных с добычей полезных ископаемых. Если это действительно так, то общество вправе получить ответы: кто принимал решения, что государственные предприятие перешло в частные руки? И что происходит с инфраструктурой компании, созданной за бюджетные средства?

Есть также информация о тесном взаимодействии топливных компаний «Сибойл» и «Туймаада Нефть», в том числе об использовании общей инфраструктуры хранения топлива.

Не менее интересны связи руководителей и владельцев этих компаний с представителями якутской политической элиты. В частности, в публичном поле неоднократно обсуждались давние деловые и личные связи Сергея Черных, владельца  «Сибойла», с Айсеном Николаевым, а также связи Ивана Макарова, владельца «Туймаада Нефть», с бывшим главой Якутии Егором Борисовым.

Само по себе наличие таких связей не доказывает никаких нарушений или незаконного обогащения. Но на фоне топливного кризиса эти обстоятельства требуют максимальной прозрачности. Поэтому возникает вполне логичный вопрос: кому выгоден нынешний топливный кризис?

Можно ли исключить, что отдельные участники топливного рынка получают дополнительную прибыль на фоне дефицита и резкого роста цен на бензин и дизельное топливо? Чтобы ответить на этот вопрос, нужны не политические заявления, а документы, данные о запасах, закупках, движении топлива, ценах и финансовых результатах компаний.

В конечном счете перед Якутией сегодня стоит еще более принципиальный вопрос. Что мы сейчас наблюдаем - рукотворный топливный кризис, в котором заинтересованы отдельные игроки, или результат обычной управленческой некомпетентности республиканских властей?

И почему в соседних регионах Дальнего Востока подобного масштабного кризиса, судя по доступным данным мониторинга, не наблюдается, а в Якутии вместо признания проблем республиканской системы топливообеспечения уже пытаются переложить ответственность на улусы?

Если власть действительно считает, что виноваты муниципалитеты, пусть покажет документы: кто отвечал за формирование запасов, кто контролировал северный завоз, кто принимал решения об оптимизации АЗС и нефтехранилищ и почему 17 июня населению говорили, что бензина достаточно, а спустя считанные дни начались ограничения.

https://aartyk.ru/business/komu-vygoden-nyneshnij-toplivnyj-krizis-v-yakutii/


Люди звонят с Хабаровска, Владивостока, там проблем с топливом вообще нет. Почему у нас такая проблема возникла? Тем более наша Республика малочисленная, мало автомашин, соответственно по сравнению с другими регионами нам мало надо. Вот эта проблема называется некомпетентность.


После этого нагляднейшего примера некомпетентности властной "вертикали" в отдельно взятом регионе Российской Федерации под названием Республика Саха(Якутия) нам остаётся только "ждать у моря погоды". Столько времени было упущено совершенно бездарно. Если даже в сытые годы Айсен Николаев ничего не смог сделать положительного, кроме своих доходов, то в это напряженное время он вообще приведёт республику в коллапс.
Вообще пора объявлять референдум о недоверии к главе республики.


Репост из: ЯКУТСК400
«Остров невезения», или, как с бензином у соседей?

Объясняя проблемы с обеспечением автолюбителей Якутска бензином, власти республики ссылаются на общее положение в стране: мол, везде так же тяжело.

Мы сделали экспресс-обзор актуальных новостей соседних с Якутией регионов по тематике топливного кризиса, и вот что выяснили.

В Забайкальском крае признаков топливного кризиса в настоящее время нет. Ранее в регионе, действительно, отмечались серьёзные перебои с поставками бензина.
Для понимания, в Чите, городе, сопоставимом с Якутском по численности населения бензин сейчас продаётся на 37 АЗС, по данным популярного «бензинового» интернет-сервиса. В Якутске – на 9 АЗС.

В интернет-СМИ Амурской области также нет сообщений о дефиците бензина в регионе. В предыдущие месяцы определённые сложности и ограничения были.

Хабаровский край: сообщений в СМИ о дефиците бензина нет. В самом Хабаровске бензин продаётся на 23 АЗС, по данным интернет-сервисов.

В Приморском крае признаков топливного кризиса незаметно, бензин реализуется свободно в любом объёме. Во Владивостоке и окрестностях бензин, с подтверждением водителей, есть на 50 АЗС из 93.

Таким образом, Якутск на сегодня, можно сказать, является своеобразным «островом невезения» в Дальневосточном федеральном округе, где рядовые автолюбители внезапно столкнулись с резким дефицитом и ограничениями реализации бензина.

Да, мы все прекрасно понимаем объективные трудности, связанные с ремонтом ряда российских НПЗ, повреждённых в результате вражеских атак; сложности логистики доставки топлива к нам, текущие проблемы с бюджетом.

Но, как видно из опыта некоторых соседних с Якутией регионов, их власти могут работать более эффективно в равных для всех кризисных условиях.

ЯКУТСК400 в МАХ


Репост из: AarTYK☀️
Боже, теперь всю ответственность за запасы топлива Айсен Николаев начал спихивать улусам? А не его ли правительство, учредитель Саханефтегазсбыт сокращает по улусам АЗС? Раздербанили многие улусные нефтехранилища. Теперь улусы виноваты? Капец босс, слов нет.


Репост из: ТОРБОЗНОЕ РАДИО
Автономность понадобилась, когда закончился бензин: Власть централизовали — ответственность децентрализовали

На фоне топливного кризиса в Якутии провластный телеграм-канал вдруг заговорил об «автономности улусов»: мол, каждый район должен иметь собственные запасы топлива и продовольствия, свою устойчивую энергетику и быть готовым какое-то время «выживать самостоятельно».

Сама идея здравая, но момент для её появления выбран очень показательный.

Пока жители стоят перед ограничениями на АЗС, вопросы к республиканской власти довольно простые: почему Якутия оказалась не готова к перебоям с топливом, что произошло с северным завозом, почему ещё 17 июня глава республики Айсен Николаев говорил, что бензина достаточно, а уже через несколько дней пришлось вводить ограничения?

Вместо ответа на эти вопросы предлагается посмотреть шире: оказывается, проблема ещё и в том, что сами районы недостаточно автономны. То есть, круг ответственных постепенно расширяется — от правительства и республиканской системы топливообеспечения до глав улусов и городов, которые должны были заранее создавать себе «запас прочности».

Последние несколько лет государство последовательно сокращало именно политическую автономность муниципалитетов. Сначала местное самоуправление встроили в единую систему публичной власти на федеральном уровне, затем эту конструкцию закрепили в Якутии.

С конца 2025 года главы районов и городских округов избираются депутатами из кандидатов, которых представляет глава республики. В 2026 году из республиканского законодательства убрали прежние нормы о прямых выборах глав муниципалитетов. Формально это по-прежнему называется выборами. Но политическая конструкция понятна: руководитель улуса теперь гораздо сильнее зависит не от избирателя, а от республиканского центра, который фактически определяет, кого вообще можно выбирать.

Получилась жёсткая вертикаль: кадровые решения всё больше уходят наверх, самостоятельность местных руководителей сокращается, а политическая ответственность концентрируется вокруг республиканской власти.

И вот после этого, когда возникает топливный кризис, появляется новая мысль: каждый улус должен уметь выживать самостоятельно.

То есть, автономность районов снова понадобилась, только уже не тогда, когда жители выбирают себе власть, а тогда, когда заканчивается бензин.

Самое удобное в такой конструкции — распределение ответственности. Главу района фактически встраивает в систему республиканский центр, значительная часть денег и стратегических решений приходит оттуда же, северный завоз координируется на уровне республики, крупнейший топливный оператор находится под контролем Якутии. Но когда система даёт сбой, появляется возможность спросить уже с муниципалитета: а где ваши запасы, почему не предусмотрели, почему не обеспечили автономность?

Получается интересная модель: власть централизовали, а ответственность предлагают децентрализовать.

Конечно, главы улусов тоже должны отвечать за подготовку своих территорий, но тогда вместе с ответственностью у них должны быть реальные полномочия, деньги и возможность принимать решения.

А если несколько лет строить вертикаль и превращать глав районов в управленцев единой системы публичной власти, то и ответственность за результат этой системы уже трудно раскладывать обратно по улусам, когда наверху становится горячо.

Поэтому разговор об автономности районов сам по себе правильный, только начинать его стоило не во время топливного кризиса.

И прежде чем спрашивать, почему каждый улус не научился «выживать самостоятельно», неплохо было бы ответить на более простой вопрос: почему республика, которая столько лет собирала управление в одних руках, сама оказалась не готова обеспечить жителей топливом.

Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙


Репост из: AarTYK☀️
На Дальнем Востоке с топливом все в порядке. Где есть нормальные, адекватные главы.


Репост из: SD Новости Якутии
Наш подписчик передает из Приморья.

Внимание, нецензурная лексика!

Подписывайтесь на канал MAX.ru/SakhaDay!


Репост из: Авторский взгляд
Почему нет? Есть. Только он для умных и не сильно вороватых. А таковых в Якутии на горизонте пока нет. Тех что были - успешно выдавили, а новых не видно. Но если появятся, то вопрос, в теории, вполне решаем. Технических проблем нет. Вопрос экономики и экологии.


Репост из: AarTYK☀️
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Черный юмор.

Было бы смешно, если бы не было так печально.


Репост из: AarTYK☀️
#пишут

Чтобы эпично решить тот или иной очередной провал, сначала нужно все провалить, а потом героически все это дело решать.


Репост из: AarTYK☀️
В Центральной и Южной Якутии, в частности, в городе Якутске, где проживает треть всего населения республики - топливный коллапс.

Власти, которые только месяц назад уверяли население, что топлива всем хватит и ограничения введены в целях недопущения ажиотажа, теперь заговорили, что до открытия «устойчивого автозимника», а это, на минуточку, январь следующего года, топливо будет отпускаться по ограниченному лимиту. То есть до середины якутской зимы топливо будет в дефиците. Это слова врио зампредседателя правительства РС Николая Бочкова.

Видимо, недавно только назначенный молодой чиновник Бочков назначен властями мишенью для народного недовольства. А народный гнев изо дня в день нарастает.

Самого председателя правительства Кирилла Бычкова в городе нет. Впрочем, Бычков, господин на расслабоне с момента переезда в Якутию. Его пиарщики постят в телеграм-канале прошлогодние фотки и поздравляют с какой-либо датой, юбилеем или еще с чем-то. Создают имитацию бурной деятельности - ИБД.

Масло в огонь, как всегда, добавил Айсен Николаев, глава исполнительной власти Якутии. Месяц назад на пленарном совещании якутского парламента он клялся, что все под контролем, топлива достаточно. Вчера, после долгого молчания, выдал базу - во всем виноваты украинские дроны. У него всегда виноваты то аномальная жара или холод, то осадки, ну и, конечно же, коллективный Запад в лице укропов.

«Провел оперативное совещание по обеспечению Якутска бензином. В результате атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы ситуация с топливом остается напряженной по всей стране. Это отражается и на Якутии. (…) Прошу якутян сохранять спокойствие, не создавать избыточных запасов и с пониманием отнестись к временным трудностям», - призвал якутян Айсен Николаев в своём телеграм-канале.

О каком «избыточном запасе» он говорит, если бензин наливают строго по 20 литров в бензобак?! Походу, глава вообще не соображает, что происходит на вверенной ему территории.

Чиновники призывают сохранить спокойствие. Кто-то из министров предложил пересесть на велосипед, кто-то - оставить свои частные машины и воспользоваться услугами общественного транспорта. А автобусов в Якутске не хватало и до топливного коллапса. Представляете, какая давка начнется в скором времени? Горожане так или иначе вынуждены будут пересесть в автобусы.

Ладно Якутск, а как выживут северные, арктические улусы без топлива?

Некоторые чиновники распорядились создать условия многокилометровым очередям - «человеческие условия». Например, мэр города Якутска Дмитрий Садовников распорядился поставить на АЗС биотуалеты. Это как мертвому припарка. Во-первых, на всех АЗС есть туалеты и магазины, торгующие едой. Во-вторых, автомобилист не покинет свою машину, дабы не пропустить свою очередь. В-третьих, Садовников только недавно был назначен мэром столицы. А до этого был именно тем чиновником - зампредом правительства, который отвечал за ввоз топлива! Почему он таскает биотуалеты по заправкам, когда еще месяц назад должен был озаботиться поставками топлива в республику?!

Вот такие тойоны нами рулят и еще призывают консолидироваться вокруг них. Серьезно?

***

https://aartyk.ru/business/ekonomika/toplivnyj-krizis-v-yakutii-vlasti-pytayutsya-lechit-simptomy-no-ne-prichinu/


Репост из: Честная Якутия 🔥
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
У людей бензин закончился, толкают машину до заправки, вот до чего мы дошли.
Видео соцсети


Репост из: V ЯКУТИИ.РУ
Из группы издания:

-- Друг приехал с Приморья, там бензин везде свободно. Как в Якутию заехал, все. Нет. Значит, наши не могут или не хотят. Привыкли тупо протирать штаны в креслах.
-- Вот-вот! Вчера читатель из Москвы тоже отправил вчерашние фото со Мкада - везде заправки пустые! - https://t.me/vyakutiaru/131257
-- На югах тоже, максимум 5-8 машин, где только супер дешёвый бензин, час-два постоять надо.
-- На юге бензин 150 р стал давно так-то.
-- Нет, я сейчас в Краснодарском крае, 68 дешёвый самый, дорогой по 98. Это 95.

V Якутии.ру


Репост из: SD Новости Якутии
Ночная очередь на заправку Опти в Мархе.

Как передает наш подписчик, местные жители организовали точку питания недалеко от заправки. Продают горячий чай и шашлык. @sakhaday

Подписывайтесь на канал MAX.ru/SakhaDay!


Савей бааллар диир эбит...

Показано 20 последних публикаций.