"Аэрофлот" готов подписать контракт на закупку 300 отечественных самолетов у ОАК (Ростех). Речь идет о самолетах Superjet 100, МС-21 и Ту-214. Соглашение заключат на ПМЭФ, сроки поставки и сумма контракта пока неизвестны.

Со сроками и правда беда. Судя по тому, что говорят глава Минпромторга Денис Мантуров и профильный вице-премьер Юрий Борисов, требуемые самолеты появятся у "Аэрофлота" лет через десять, не меньше. МС-21 до сих пор не прошел летные испытания, у SSJ-100 импортную начинку будут замещать минимум до 2025 года, а советский Ту-214 выходит в лучшем случае по 2-3 борта в год.

Глава Ростеха Сергей Чемезов, правда, недавно хвастал турецким журналистам, что к 2025 году будет произведено более 110 самолетов МС-21, Ту-214 и Ил-114, и около 500 — к 2030-му. Но наполеоновские планы Ростеха, как правило, исполняются на 100% только в сфере освоения полученных из бюджета миллиардов. С производством конечного продукта у Ростеха всегда накладки. Один из последних громких провалов - срыв в 2021 году поставки партии ПК на российских чипах "Эльбрус" и "Байкал" (из-за отсутствия процессоров) на миллиард рублей.

Хотели бы ошибаться, но с такими вводными соглашение между "Аэрофлотом" и ОАК так и останется сказкой о несбывшемся.