Грузооборот ориентированных на экспорт портов Приморского и Хабаровского края в мае 2026 года вырос до рекордного уровня ноября 2025 года за счет угля, зерна, контейнерных грузов и нефтепродуктов. Этому способствовала переориентация части поставок с портов Юга и Северо-Запада России из-за инфраструктурных ограничений.

Перевалка контейнеров достиг максимума за полтора года. На пике - Владивостокский морской торговый порт, который на протяжении шести лет удерживает лидерство в России по контейнерообороту.

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в первом квартале 2026 года увеличила погрузку на 5,1% по сравнению с показателем аналогичного периода 2025 года. В том числе отправка каменного угля выросла на 4,3% - до 18,2 млн тонн, нефти и нефтепродуктов - на 4,1%. Перевозки контейнеров во всех видах сообщения на выросли на 19,6% - до 679,3 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера).

Экспортные цены на уголь в дальневосточных портах с марта росли и к середине июня достигли двухлетнего максимума, так как страны Азии активнее закупали уголь из-за удорожания других энергоресурсов. К концу июня цены немного снизились, но остались на треть выше уровней января-февраля и среднего значения за 2025 год.

Погрузка угля с месторождений ДФО в январе-июне текущего года выросла на 4,3% по сравнению с показателем аналогичного периода 2025 года и превысила 18 млн тонн.

📈 Подписывайтесь на PrimaMediaBiz