Китай, получающий большую выгоду от затянувшегося периода турбулентности мировой экономики, несет серьезные потери на фоне падающего потребительского спроса и снижающегося объема частных инвестиций. Вторая по величине экономика мира сегодня больше занята лечением собственных проблем, что уже привело к резкому сокращению инвестиций в проекты на российском Дальнем Востоке.

О том, что китайский бизнес "взял паузу" в инвестициях, свидетельствует отсутствие интереса с той стороны к проектам в рамках режима международной ТОР (МТОР).

К примеру, запуск международного агропромышленного парка в бухте Суходол в Приморье, активно раскручиваемый местными властями, пока тормозится.

На этом фоне "прожектом" выглядит и идея создания трансграничной беспилотной логистической система "Канатный экспресс" между селом Полтавка в Приморье и городом Дуннин в провинции Хэйлунцзян. Интересантом выступает китайская международная корпорация "Сюань Юань" (XY Group).

На фоне нынешнего ажиотажа с китайскими грузами в портах Приморья проект выглядит вполне себе к месту. Но в какую сторону качнёт рынок контейнеров и угля через несколько лет, предугадать невозможно.

При резком падении загрузить "канатку" вряд ли получится, так как железная дорога и морские линии свои объемы не отдадут, а приграничный товарооборот очень маленький, не кукурузу же с соей по воздуху отправлять. С другой стороны, подобный проект способен обеспечить громкий пиар Поднебесной – мол, смотрите, какие высокотехнологичные проекты мы готовы делать на Дальнем Востоке. Подробности – в обзоре ИА PrimaMedia.

📈 Подписывайтесь на PrimaMediaBiz