💸 3PL Коммерция.
Изменение стоимости юнита продукции от инфляции и удорожания логистики за 2023-2024 гг.
Удорожание складских сервисов из-за роста ставок на склады (мы об этом писали), удорожания стоимости персонала за последнее время выглядит драматическим. Давайте посмотрим на это повнимательнее и рассмотрим факторы удорожания:
Итак:
📌 Склад +100%
📌 Транспорт +50%
(причем инфляция внутри этих составляющих уже учтена в виде изменения конечной стоимости).
Доли расходов на склад и транспорт в стоимости юнита:
✔️ Склад: 4%
✔️ Транспорт: 10%.
(взяли с запасом)
Инфляция.
Для простоты также возьмем округленные величины: 8% - «официальная» и 16% - неофициальная оценка роста ИПЦ на каждый из рассматриваемых годов.
Если свести все факторы воедино, то получается, что за рассматриваемый период себестоимость юнита увеличивается
от +23% до +39%
(в зависимости от выбранной величины инфляции).
И при этом доля подорожавшей логистики в таком увеличении составляет 9%, где косты на склад уже выросли вдвое…
@pro3pl #commerce3pl #finance3pl #report3pl
https://t.me/Pro3PL/72
Изменение стоимости юнита продукции от инфляции и удорожания логистики за 2023-2024 гг.
Удорожание складских сервисов из-за роста ставок на склады (мы об этом писали), удорожания стоимости персонала за последнее время выглядит драматическим. Давайте посмотрим на это повнимательнее и рассмотрим факторы удорожания:
Существуют разные оценки того, как изменилась стоимость складской логистики за период 2023-2024 гг..
Давайте предположим, что все косты по складской логистике выросли вдвое, то есть на 100% (и это недалеко от правды, учитывая рост ставок аренды, а также рост стоимости персонала – показатели могут быть чуть меньше, но мы намеренно завысим и округлим).
Касаемо стоимости транспорта: если за прошлый год оценки роста расходов были около +40%, то в этом году рост расходов оценивается в пределах 10%.
Округлим до величины +50%, то есть в полтора раза.
Итак:
📌 Склад +100%
📌 Транспорт +50%
(причем инфляция внутри этих составляющих уже учтена в виде изменения конечной стоимости).
Доли расходов на склад и транспорт в стоимости юнита:
Эти величины могут очень сильно отличаться от компании к компании, и зависеть от многих факторов: оборачиваемости, особенности обработки, какой именно транспорт включается в оценку (только локальная дистрибуция, поставка от производства, импорт (если он есть))… Но для большинства клиентов 3PL оценки этих долей такие:
Расходы на склад: 2-3% стоимости юнита
Транспорт: 6-7% стоимости юнита.
Давайте также округлим и оценим такие доли:
✔️ Склад: 4%
✔️ Транспорт: 10%.
(взяли с запасом)
Инфляция.
Для простоты также возьмем округленные величины: 8% - «официальная» и 16% - неофициальная оценка роста ИПЦ на каждый из рассматриваемых годов.
Если свести все факторы воедино, то получается, что за рассматриваемый период себестоимость юнита увеличивается
от +23% до +39%
(в зависимости от выбранной величины инфляции).
И при этом доля подорожавшей логистики в таком увеличении составляет 9%, где косты на склад уже выросли вдвое…
@pro3pl #commerce3pl #finance3pl #report3pl
https://t.me/Pro3PL/72