Верфи Объединенной судостроительной корпорации продолжает лихорадить
«Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) вывели часть работников в простой «по вине работодателя» с 1 по 31 декабря. В этот период «не требуется присутствие на рабочих местах», сообщают СМИ.
«В связи со снижением объемом производства и отсутствием финансирования по заказам 01573, 01574, а также в связи с заменой поставщика основного оборудования, и как следствие, необходимостью перепроектирования заказов 02484, 02485». Последние два — рыбопромысловые траулеры «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков». Они заложены летом-осенью 2021 года по заказу «Русской рыбопромышленной компании».
Добавим, что в середине ноября сотрудники Выборгского судостроительного завода (входит в ОСК), где также строят траулеры в рамках первого этапа инвестквот, вышли на забастовку.
В конце сентября, верфи ОСК приостановили закупки комплектующих для 50 строящихся гражданских судов. По решению и «под личным контролем» бывшего зампред ВТБ Андрея Пучкова, сменившего Алексея Рахманова, на ряде верфей идет оценка рентабельности заключенных контрактов.
Новый руководитель ОСК в частности указывал, что предыдущее управление компании не было эффективным. Причиной проблем он называл излишнее доверие к иностранным производителям, приведшее к отсутствию многих компетенций в стране. В качестве примера Пучков привел строительство двигателей, которых у России нет.
Глава ВТБ Андрей Костин, избранный председателем совета директоров корпорации, ранее заявил о больших проблемах и «огромной финансовой дыре» в ОСК. По его словам, тревогу вызывают глубокое технологическое отставание, особенно в гражданском судостроении, и слабое корпоративное управление. Костин признал, что почти все госконтракты ОСК с заказчиками оказались убыточными.
Президент Владимир Путин утвердил предложение правительства о передаче 100% акций ОСК в управление ВТБ. Соответствующий президентский указ подписан 09.10.2023 №753.
@Ribfront
«Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) вывели часть работников в простой «по вине работодателя» с 1 по 31 декабря. В этот период «не требуется присутствие на рабочих местах», сообщают СМИ.
«В связи со снижением объемом производства и отсутствием финансирования по заказам 01573, 01574, а также в связи с заменой поставщика основного оборудования, и как следствие, необходимостью перепроектирования заказов 02484, 02485». Последние два — рыбопромысловые траулеры «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков». Они заложены летом-осенью 2021 года по заказу «Русской рыбопромышленной компании».
Добавим, что в середине ноября сотрудники Выборгского судостроительного завода (входит в ОСК), где также строят траулеры в рамках первого этапа инвестквот, вышли на забастовку.
В конце сентября, верфи ОСК приостановили закупки комплектующих для 50 строящихся гражданских судов. По решению и «под личным контролем» бывшего зампред ВТБ Андрея Пучкова, сменившего Алексея Рахманова, на ряде верфей идет оценка рентабельности заключенных контрактов.
Новый руководитель ОСК в частности указывал, что предыдущее управление компании не было эффективным. Причиной проблем он называл излишнее доверие к иностранным производителям, приведшее к отсутствию многих компетенций в стране. В качестве примера Пучков привел строительство двигателей, которых у России нет.
Глава ВТБ Андрей Костин, избранный председателем совета директоров корпорации, ранее заявил о больших проблемах и «огромной финансовой дыре» в ОСК. По его словам, тревогу вызывают глубокое технологическое отставание, особенно в гражданском судостроении, и слабое корпоративное управление. Костин признал, что почти все госконтракты ОСК с заказчиками оказались убыточными.
Президент Владимир Путин утвердил предложение правительства о передаче 100% акций ОСК в управление ВТБ. Соответствующий президентский указ подписан 09.10.2023 №753.
@Ribfront