Почему российские предприятия упускают возможность снизить затраты на импортные комплектующие
Когда руководители говорят о снижении себестоимости, обычно обсуждают поставщиков, логистику, закупочные цены или производительность. Но существует парадокс. Зачастую предприятия продолжают искать экономию в процентах и долях процента там, где уже всё давно оптимизировано, одновременно игнорируя инструменты, способные давать значительно больший эффект.
Причина чаще всего не в отсутствии информации. Причина — в восприятии риска. Как правило, предприятие готово:
- менять поставщиков;
- перестраивать логистические маршруты;
- инвестировать в оборудование;
- внедрять новые технологии.
Но как только речь заходит о таможенных процедурах, у многих руководителей возникает внутренний стоп-сигнал. Появляются привычные опасения:
— это слишком сложно;
— потребуется постоянное общение с таможней;
— возрастут проверки;
— придётся создавать отдельный штат специалистов;
— лучше не связываться.
В результате компания продолжает работать по привычной схеме, даже если существуют законные механизмы снижения затрат на импортные комплектующие и материалы.
Проблема в том, что конкуренты такими механизмами могут пользоваться. И тогда речь идёт уже не о юридических тонкостях, а о конкурентоспособности бизнеса. Если одно предприятие закупает одинаковые комплектующие, производит одинаковую продукцию и работает на том же рынке, но при этом использует специальные таможенные процедуры для оптимизации затрат, его экономика начинает выглядеть иначе.
Со временем разница накапливается. Сначала она почти незаметна. Потом превращается в дополнительную прибыль. А затем становится преимуществом, которое позволяет выигрывать тендеры, удерживать цены или инвестировать в развитие быстрее конкурентов.
Поэтому главный вопрос для руководителя сегодня звучит не так:
«Есть ли здесь взаимодействие с таможней?»
Главный вопрос другой:
На этой неделе разберём один из таких инструментов — свободный склад.
Без юридических сложностей и профессионального жаргона.
Только с точки зрения экономики предприятия и практической пользы для бизнеса.
Когда руководители говорят о снижении себестоимости, обычно обсуждают поставщиков, логистику, закупочные цены или производительность. Но существует парадокс. Зачастую предприятия продолжают искать экономию в процентах и долях процента там, где уже всё давно оптимизировано, одновременно игнорируя инструменты, способные давать значительно больший эффект.
Причина чаще всего не в отсутствии информации. Причина — в восприятии риска. Как правило, предприятие готово:
- менять поставщиков;
- перестраивать логистические маршруты;
- инвестировать в оборудование;
- внедрять новые технологии.
Но как только речь заходит о таможенных процедурах, у многих руководителей возникает внутренний стоп-сигнал. Появляются привычные опасения:
— это слишком сложно;
— потребуется постоянное общение с таможней;
— возрастут проверки;
— придётся создавать отдельный штат специалистов;
— лучше не связываться.
В результате компания продолжает работать по привычной схеме, даже если существуют законные механизмы снижения затрат на импортные комплектующие и материалы.
Проблема в том, что конкуренты такими механизмами могут пользоваться. И тогда речь идёт уже не о юридических тонкостях, а о конкурентоспособности бизнеса. Если одно предприятие закупает одинаковые комплектующие, производит одинаковую продукцию и работает на том же рынке, но при этом использует специальные таможенные процедуры для оптимизации затрат, его экономика начинает выглядеть иначе.
Со временем разница накапливается. Сначала она почти незаметна. Потом превращается в дополнительную прибыль. А затем становится преимуществом, которое позволяет выигрывать тендеры, удерживать цены или инвестировать в развитие быстрее конкурентов.
Поэтому главный вопрос для руководителя сегодня звучит не так:
«Есть ли здесь взаимодействие с таможней?»
Главный вопрос другой:
«Во сколько компании обходится отказ от инструментов, которые уже используют другие участники рынка?»
На этой неделе разберём один из таких инструментов — свободный склад.
Без юридических сложностей и профессионального жаргона.
Только с точки зрения экономики предприятия и практической пользы для бизнеса.