Самолёт долетел. Постриглись те, кто смотрел в терминал
#красные_флаги
Продолжение истории с БО-П20 $RU000A10CZA1.
Эмитент ответил: платежи по купону и погашению ушли в НРД 28 сентября, выпуск погашен полностью. Часть денег по техническим причинам дошла до счёта депозитария только 29 сентября. Реестр НРД зафиксирует на следующий рабочий день после зачисления.
Отсюда и те самые 269 ₽ из 1000 в первый день: деньги пришли частями, а не пропали.
Кто проиграл
Те, кто увидел новость «269 ₽», открыл стакан и продал остатки с дисконтом. Зафиксировали убыток по бумаге, которую через сутки погасят по номиналу.
Кто выжил
Те, кто редко открывает терминал. Не видели новость, не паниковали, просто получили свою тысячу.
Таков рынок: иногда лучшая сделка — отсутствие сделки.
Но расслабляться рано
Это уже второй технический дефолт Самолёта за год. В мае опоздали купоны, в сентябре — часть погашения. Каждый раз «технические причины», каждый раз деньги приходят в последний момент.
Компания платит. Но платит впритык. Запаса прочности нет, и рынок это видит.
Что из этого вынести:
1. Решение принимается до новости, а не в момент паники. Если бумага вам не по нервам — продавайте её заранее, а не на заголовке.
2. Прежде чем нажать «продать», проверьте первоисточник: раскрытие эмитента, НРД. Паника в чатах — не источник.
3. Два техдефолта за год — не «ошибка бухгалтера». Это стиль жизни компании на грани ликвидности. Размер позиции должен это учитывать.
4. Выжить можно и в неудачной бумаге. Но только если позиция такая, что её не хочется продавать в панике.
А вы продали или досидели? Пишите в комментариях.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
#красные_флаги
Продолжение истории с БО-П20 $RU000A10CZA1.
Эмитент ответил: платежи по купону и погашению ушли в НРД 28 сентября, выпуск погашен полностью. Часть денег по техническим причинам дошла до счёта депозитария только 29 сентября. Реестр НРД зафиксирует на следующий рабочий день после зачисления.
Отсюда и те самые 269 ₽ из 1000 в первый день: деньги пришли частями, а не пропали.
Кто проиграл
Те, кто увидел новость «269 ₽», открыл стакан и продал остатки с дисконтом. Зафиксировали убыток по бумаге, которую через сутки погасят по номиналу.
Кто выжил
Те, кто редко открывает терминал. Не видели новость, не паниковали, просто получили свою тысячу.
Таков рынок: иногда лучшая сделка — отсутствие сделки.
Но расслабляться рано
Это уже второй технический дефолт Самолёта за год. В мае опоздали купоны, в сентябре — часть погашения. Каждый раз «технические причины», каждый раз деньги приходят в последний момент.
Компания платит. Но платит впритык. Запаса прочности нет, и рынок это видит.
Что из этого вынести:
1. Решение принимается до новости, а не в момент паники. Если бумага вам не по нервам — продавайте её заранее, а не на заголовке.
2. Прежде чем нажать «продать», проверьте первоисточник: раскрытие эмитента, НРД. Паника в чатах — не источник.
3. Два техдефолта за год — не «ошибка бухгалтера». Это стиль жизни компании на грани ликвидности. Размер позиции должен это учитывать.
4. Выжить можно и в неудачной бумаге. Но только если позиция такая, что её не хочется продавать в панике.
А вы продали или досидели? Пишите в комментариях.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией