🤔 Спикер парламента Хакасии заявил, что действия властей привели к неконкурентноспособности угольных предприятий
«Вместе с руководителями угледобывающих предприятий обсудили ситуацию, сложившуюся в угольной сфере. Из-за проблем с квотами на вывоз и железнодорожными тарифами практически все разрезы работают вполовину от своих возможностей, коллективы отправлены в вынужденный отпуск. Отмена понижающих коэффициентов на ж/д перевозку, ввод экспортных пошлин и закрытие западного направления — всё это делает наши предприятия неконкурентноспособными», — заявил в своём телеграм-канале спикер Верховного совета Хакасии Сергей Сокол («Единая Россия»).
В октябре 2023 года правительство РФ продлило отмену понижающего коэффициента на экспортные перевозки угля по железной дороге до 31 декабря 2024 года.
По каждой тонне хакасского угля, отправленной на запад, убытки сейчас оцениваются в 400–1500 рублей.
«С учетом падения цен и ограничения западного направления единственной альтернативой остаются Индия и Китай. Но из-за транспортно-логистических сложностей (хакасский уголь завозится в Юго-Восточную Азию в том числе по Северному морскому пути) в конечной стоимости угля 2/3 составляют транспортные расходы», — уточнил единоросс.
Проблемы нужно решать на федеральном уровне, отметил Сокол. По его словам, угольщики подготовят подробный анализ ситуации, чтобы добиться мер поддержки для республики.
В угледобыче Хакасии занято более 5 тыс. местных жителей.
«Вместе с руководителями угледобывающих предприятий обсудили ситуацию, сложившуюся в угольной сфере. Из-за проблем с квотами на вывоз и железнодорожными тарифами практически все разрезы работают вполовину от своих возможностей, коллективы отправлены в вынужденный отпуск. Отмена понижающих коэффициентов на ж/д перевозку, ввод экспортных пошлин и закрытие западного направления — всё это делает наши предприятия неконкурентноспособными», — заявил в своём телеграм-канале спикер Верховного совета Хакасии Сергей Сокол («Единая Россия»).
В октябре 2023 года правительство РФ продлило отмену понижающего коэффициента на экспортные перевозки угля по железной дороге до 31 декабря 2024 года.
По каждой тонне хакасского угля, отправленной на запад, убытки сейчас оцениваются в 400–1500 рублей.
«С учетом падения цен и ограничения западного направления единственной альтернативой остаются Индия и Китай. Но из-за транспортно-логистических сложностей (хакасский уголь завозится в Юго-Восточную Азию в том числе по Северному морскому пути) в конечной стоимости угля 2/3 составляют транспортные расходы», — уточнил единоросс.
Проблемы нужно решать на федеральном уровне, отметил Сокол. По его словам, угольщики подготовят подробный анализ ситуации, чтобы добиться мер поддержки для республики.
В угледобыче Хакасии занято более 5 тыс. местных жителей.