🇫🇮 Talouselama: Хельсинкская верфь получила очередной заказ на ледокол.
Судостроительная группа Davie Group сообщила в пресс-релизе, что Хельсинкская верфь выбрана для строительства нового ледокола «Айно» .
Ледокол будет построен в Пори и Хельсинки. Производство блоков и стали для ледокола будет осуществляться в Пори, а столица будет отвечать за сборку судна и его сдачу на верфи.
Новый ледокол дополнит существующий ледокольный флот и заменит 70-летний ледокол «Войма», который когда-то был построен на той же верфи.
Длина ледокола «Айно» составит чуть менее 100 метров, а ширина — 24 метра. Завершение строительства запланировано на 2029 год, начало работ — на следующий год.
Корабль будет обладать мощностью двигателей приблизительно 10,5 мегаватт и сможет прокладывать канал шириной около 25 метров во льду.
Это ледокол класса B+, то есть ледокол, занимающий промежуточное положение между тяжелыми ледоколами класса A и ледоколами среднего размера класса B по размерам и характеристикам.
Новая конструкция волнолома также обеспечивает более плавное движение в открытой воде, что станет более распространенным явлением в ближайшие десятилетия из-за изменения климата.
В опубликованном объявлении о закупке указано, что общая оценочная стоимость закупки может достигать 370 миллионов евро, включая все возможные опции. Тендер также включает опцию на второе аналогичное судно и оборудование для ликвидации разливов нефти для обоих судов.
Финское транспортное агентство заявляет
В своем пресс-релизе компания объявила, что проекту выделено 42 миллиона евро в рамках транспортной программы Европейского союза «Connecting Europe Facility» (CEF).
Davie Group — канадская компания, чьи финские верфи включают в себя судостроительный завод Sata Shipbuilding в Пори и верфь Hietalahti в Хельсинки.
Suomen_life
Судостроительная группа Davie Group сообщила в пресс-релизе, что Хельсинкская верфь выбрана для строительства нового ледокола «Айно» .
Ледокол будет построен в Пори и Хельсинки. Производство блоков и стали для ледокола будет осуществляться в Пори, а столица будет отвечать за сборку судна и его сдачу на верфи.
Новый ледокол дополнит существующий ледокольный флот и заменит 70-летний ледокол «Войма», который когда-то был построен на той же верфи.
Длина ледокола «Айно» составит чуть менее 100 метров, а ширина — 24 метра. Завершение строительства запланировано на 2029 год, начало работ — на следующий год.
Корабль будет обладать мощностью двигателей приблизительно 10,5 мегаватт и сможет прокладывать канал шириной около 25 метров во льду.
Это ледокол класса B+, то есть ледокол, занимающий промежуточное положение между тяжелыми ледоколами класса A и ледоколами среднего размера класса B по размерам и характеристикам.
Новая конструкция волнолома также обеспечивает более плавное движение в открытой воде, что станет более распространенным явлением в ближайшие десятилетия из-за изменения климата.
В опубликованном объявлении о закупке указано, что общая оценочная стоимость закупки может достигать 370 миллионов евро, включая все возможные опции. Тендер также включает опцию на второе аналогичное судно и оборудование для ликвидации разливов нефти для обоих судов.
Финское транспортное агентство заявляет
В своем пресс-релизе компания объявила, что проекту выделено 42 миллиона евро в рамках транспортной программы Европейского союза «Connecting Europe Facility» (CEF).
Davie Group — канадская компания, чьи финские верфи включают в себя судостроительный завод Sata Shipbuilding в Пори и верфь Hietalahti в Хельсинки.
Suomen_life