Репост из: Акценты
ЦПОГИ: автогиганты заинтересованы в российских технологиях электромобилей
В России готовятся наладить массовый выпуск революционно нового продукта - карбида кремния. Этот полупроводник может навсегда изменить производство электромобилей. После приоритетного насыщения российского рынка новый продукт выйдет на мировой рынок, годовой объем которого оценивается в $36 млрд.
Серийно производить карбид кремния будет концерн "Энергомера", получивший господдержку Минпромторга. Продукт для российского рынка готовы представить уже к началу 2026 года, затем - на экспорт. Причем технология полностью отечественная, практически не зависящая от санкционных ограничений.
Аналитики "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) подсчитали: мировой рынок силовых полупроводников на основе SiC сейчас оценивается в $2 млрд, и половину покупают автозаводы. Среди них такие гиганты как Tesla, Mercedes, Hyundai, BYD. Однако уже к 2030 году, по прогнозам ЦПОГИ, спрос на карбид кремния вырастет на порядок.
Ведь новый полупроводник увеличивает запас хода электромобилей, снижает энергопотребление и затраты на охлаждение. Сейчас средний срок службы аккумулятора составляет всего 320 тысяч км. Однако использование SiC в силовой электронике увеличит срок службы электромобиля в несколько раз.
Все больше автокомпаний начинают интегрировать SiC в свои электромобили. Производятся полупроводники в США, Китае, Японии, Швейцарии. Однако главный минус этих производств - высокая стоимость. Российская технология от "Энергомеры" делает карбид кремния намного дешевле (причем НИОКР профинансирован государством, заинтересованным в освоении нового рынка). Учтя опыт иностранных конкурентов, "Энергомера" готова увеличить размер изготавливаемых пластин, снизив затраты на материалы.
Государственные инвестиции в новое производство карбида кремния полностью оправдают себя из-за огромного объема рынка, отмечают эксперты ЦПОГИ. Кстати, кроме электромобилей новый полупроводник, произведенный в России, можно применять и в "зеленой" энергетике. А она также растет двузначными темпами.
В России готовятся наладить массовый выпуск революционно нового продукта - карбида кремния. Этот полупроводник может навсегда изменить производство электромобилей. После приоритетного насыщения российского рынка новый продукт выйдет на мировой рынок, годовой объем которого оценивается в $36 млрд.
Серийно производить карбид кремния будет концерн "Энергомера", получивший господдержку Минпромторга. Продукт для российского рынка готовы представить уже к началу 2026 года, затем - на экспорт. Причем технология полностью отечественная, практически не зависящая от санкционных ограничений.
Аналитики "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) подсчитали: мировой рынок силовых полупроводников на основе SiC сейчас оценивается в $2 млрд, и половину покупают автозаводы. Среди них такие гиганты как Tesla, Mercedes, Hyundai, BYD. Однако уже к 2030 году, по прогнозам ЦПОГИ, спрос на карбид кремния вырастет на порядок.
Ведь новый полупроводник увеличивает запас хода электромобилей, снижает энергопотребление и затраты на охлаждение. Сейчас средний срок службы аккумулятора составляет всего 320 тысяч км. Однако использование SiC в силовой электронике увеличит срок службы электромобиля в несколько раз.
Все больше автокомпаний начинают интегрировать SiC в свои электромобили. Производятся полупроводники в США, Китае, Японии, Швейцарии. Однако главный минус этих производств - высокая стоимость. Российская технология от "Энергомеры" делает карбид кремния намного дешевле (причем НИОКР профинансирован государством, заинтересованным в освоении нового рынка). Учтя опыт иностранных конкурентов, "Энергомера" готова увеличить размер изготавливаемых пластин, снизив затраты на материалы.
Государственные инвестиции в новое производство карбида кремния полностью оправдают себя из-за огромного объема рынка, отмечают эксперты ЦПОГИ. Кстати, кроме электромобилей новый полупроводник, произведенный в России, можно применять и в "зеленой" энергетике. А она также растет двузначными темпами.