В Амурской области в 15 км от Тынды потерпел крушение самолет Ан-24. На борту было 49 человек, 43 пассажира, включая 5 детей, и 6 членов экипажа.
Всего лишь несколько фактов:
1. Средний возраст российского парка самолетов Ан-24 составляет 50 лет.
2. Весной этого года подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации» заказал проведение сертификационных работ по продлению срока службы самолётов Ан-24 с 50 лет до 60 лет. При этом общий налет до капремонта будет увеличен с текущих 20 тыс часов до 26 тыс часов.
3. Парк изношенных и небезопасных в эксплуатации АН-24 мог бы заместить:
Ил-114-300 — турбовинтовой пассажирский самолет новой генерации для перевозки до 68 пассажиров. Сертификация должна была быть завершена в 2022 году. Начало серийных поставок должно было начаться в 2023-м. Текущий план - первые поставки не ранее второй половины 2026 года.
ТВРС-44 «Ладога» — новый 44-местный региональный самолет. Запуск в серию планировался на 2025 год. Сейчас сроки сдвинуты, старт массового производства возможен не ранее 2028 года.
ЛМС-901 «Байкал» — 9-14-местный легкий самолет. Первоначально запуск в серию планировался на 2023, самое позднее - 2024 год. Текущий план - декабрь 2026 года.
Этой катастрофы могло бы и не быть. Но...
Пока нет официально подтвержденных данных о погибших, мы не вправе спекулировать на этой теме. Мы очень надеемся на чудо и выживших.
Но как бы то ни было, эта катастрофа, и все аналогичные, господин Бадеха и господин Алиханов - на вашей совести. Персонально. ПЕРСОНАЛЬНО.
Всего лишь несколько фактов:
1. Средний возраст российского парка самолетов Ан-24 составляет 50 лет.
2. Весной этого года подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации» заказал проведение сертификационных работ по продлению срока службы самолётов Ан-24 с 50 лет до 60 лет. При этом общий налет до капремонта будет увеличен с текущих 20 тыс часов до 26 тыс часов.
3. Парк изношенных и небезопасных в эксплуатации АН-24 мог бы заместить:
Ил-114-300 — турбовинтовой пассажирский самолет новой генерации для перевозки до 68 пассажиров. Сертификация должна была быть завершена в 2022 году. Начало серийных поставок должно было начаться в 2023-м. Текущий план - первые поставки не ранее второй половины 2026 года.
ТВРС-44 «Ладога» — новый 44-местный региональный самолет. Запуск в серию планировался на 2025 год. Сейчас сроки сдвинуты, старт массового производства возможен не ранее 2028 года.
ЛМС-901 «Байкал» — 9-14-местный легкий самолет. Первоначально запуск в серию планировался на 2023, самое позднее - 2024 год. Текущий план - декабрь 2026 года.
Этой катастрофы могло бы и не быть. Но...
Пока нет официально подтвержденных данных о погибших, мы не вправе спекулировать на этой теме. Мы очень надеемся на чудо и выживших.
Но как бы то ни было, эта катастрофа, и все аналогичные, господин Бадеха и господин Алиханов - на вашей совести. Персонально. ПЕРСОНАЛЬНО.