Активизировавшиеся в последние дни разговоры про грядущие перестановки в Правительстве и губернаторском корпусе – не что иное как сдержанная артподготовка к грядущим боевым действиям, начала которых стоит ждать только после полноценного выхода страны из карантина – никак не раньше осени.
Согласимся с уважаемым Кремлевским безБезбашенником: сегодня, когда реализация правительственных мер поддержки населения и бизнеса буксует из-за рассинхрона между уровнями управления и низкого качества администрирования в субъектах, смена глав регионов (пусть и основательно напортачивших) способна ввести в ступор и без того медлительный и неповоротливый госаппарат.
Более того, отставка только недавно присланных Кремлем управленцев вместо терапевтического может возыметь абсолютно противоположный эффект, спровоцировав дополнительный негатив и недоверие к назначенцам из Москвы.
Не подтолкнет ли это избирателя к само собой напрашивающемуся выводу (весьма удобному для местных элитных группировок): «Прошлый-то, Москвой сосватанный, на поверку оказался ни на что не годен. С чего вдруг новый должен оказаться лучше?».
Точечные решения – да, допускаем, но полноценного губернаторопада ожидать не стоит.
Гораздо интереснее информация про возможные перестановки в Правительстве.
И здесь обращает внимание на себя один факт: номинированные на отставку члены Правительства – сплошь новые лица в кабмине, номинированные лично премьером Михаилом Мишустиным.
Та же глава Минкульта Ольга Любимова, за которую, после разразившегося скандала с публикациями дамы-министра в ЖЖ, Премьер поручился лично.
Выбивается из общего ряда лишь глава Минтранса Евгений Дитрих. Да и речь здесь идет скорее о повышении для Дитриха (а что же Воробьев?). Возвращение же в Минтранс главы РЖД Олега Белозерова на ситуацию коренным образом не повлияет. Госполитика на транспорте сколько себя помним формируется на Новой Басманной.
Минтранс выполняет скорее функции нерасторопного gr-департамента, занося в нужные кабинеты бумажки, спущенные сверху из РЖД.
Но, главное: сам факт обсуждения перестановок в едва назначенном кабмине - очень плохой сигнал как для Мишустина лично, так и для всей его команды.
А жаль.
Согласимся с уважаемым Кремлевским безБезбашенником: сегодня, когда реализация правительственных мер поддержки населения и бизнеса буксует из-за рассинхрона между уровнями управления и низкого качества администрирования в субъектах, смена глав регионов (пусть и основательно напортачивших) способна ввести в ступор и без того медлительный и неповоротливый госаппарат.
Более того, отставка только недавно присланных Кремлем управленцев вместо терапевтического может возыметь абсолютно противоположный эффект, спровоцировав дополнительный негатив и недоверие к назначенцам из Москвы.
Не подтолкнет ли это избирателя к само собой напрашивающемуся выводу (весьма удобному для местных элитных группировок): «Прошлый-то, Москвой сосватанный, на поверку оказался ни на что не годен. С чего вдруг новый должен оказаться лучше?».
Точечные решения – да, допускаем, но полноценного губернаторопада ожидать не стоит.
Гораздо интереснее информация про возможные перестановки в Правительстве.
И здесь обращает внимание на себя один факт: номинированные на отставку члены Правительства – сплошь новые лица в кабмине, номинированные лично премьером Михаилом Мишустиным.
Та же глава Минкульта Ольга Любимова, за которую, после разразившегося скандала с публикациями дамы-министра в ЖЖ, Премьер поручился лично.
Выбивается из общего ряда лишь глава Минтранса Евгений Дитрих. Да и речь здесь идет скорее о повышении для Дитриха (а что же Воробьев?). Возвращение же в Минтранс главы РЖД Олега Белозерова на ситуацию коренным образом не повлияет. Госполитика на транспорте сколько себя помним формируется на Новой Басманной.
Минтранс выполняет скорее функции нерасторопного gr-департамента, занося в нужные кабинеты бумажки, спущенные сверху из РЖД.
Но, главное: сам факт обсуждения перестановок в едва назначенном кабмине - очень плохой сигнал как для Мишустина лично, так и для всей его команды.
А жаль.