Для понимания, что стоит за сухим "двухнедельный простой был введен на Тихвинском вагоностроительном заводе" (к слову, простой объявлен на всех четырех расположенных в Тихвине предприятиях НПК "Объединенная Вагонная Компания" (ОВК).
Тихвинский вагоностроительный завод - основное производственное подразделение ОВК.
Само предприятие гордо именует себя "ведущим производителем грузовых вагонов нового поколения в СНГ" и "одним из самых масштабных объектов транспортного машиностроения в Европе по объему инвестиций, производственным площадям и уровню технического оснащения".
Завод был построен с нуля в 2008-2012 годах, а официально запускал его в 2012 году лично Владимир Путин.
По итогам 2021 ОВК с объемом выпуска в 15,4 тыс единиц стала крупнейшим производителем вагонов в России.
Простой с 17 по 31 мая, о котором сотрудники узнали поздно вечером 16 числа, затронет не только 7 тысяч работников. Вся экономика Тихвина, в котором проживает 57 тысяч человек, частично - соседних Бокситогорска и Пикалево, так или иначе завязана на градообразующие предприятия вагонного кластера. И зависимость эта только усилилась после закрытия в начале марта расположенного в городе завода"Икеа Индастри Тихвин".
И в свете этого главный вопрос сейчас - будет ли остановка производства разовой акцией? Официальная причина простоя звучит как "корректировка основными заказчиками планов закупок из-за усиливающегося снижения погрузки и растущего профицита подвижного состава".
Если учесть, что на совещании у премьера 17 мая РЖД представило прогноз по снижению в 2022 году погрузки на 7,2 % относительно плана, грузооборота - на 9,4 % от плановых значений, есть все основания полагать, что одной двухнедельной паузой дело не ограничится. Да и падение производства в апреле сразу на 30 % не внушают дополнительного оптимизма.
А что это значит? Это значит, что если ситуация будет оставлена без внимания, на горизонте вполне могут замаячить падение доходов граждан, рост социальной напряженности ну и т.д. по списку. И не только в Тихвине.
Альберт Анварович, ваш выход...
Тихвинский вагоностроительный завод - основное производственное подразделение ОВК.
Само предприятие гордо именует себя "ведущим производителем грузовых вагонов нового поколения в СНГ" и "одним из самых масштабных объектов транспортного машиностроения в Европе по объему инвестиций, производственным площадям и уровню технического оснащения".
Завод был построен с нуля в 2008-2012 годах, а официально запускал его в 2012 году лично Владимир Путин.
По итогам 2021 ОВК с объемом выпуска в 15,4 тыс единиц стала крупнейшим производителем вагонов в России.
Простой с 17 по 31 мая, о котором сотрудники узнали поздно вечером 16 числа, затронет не только 7 тысяч работников. Вся экономика Тихвина, в котором проживает 57 тысяч человек, частично - соседних Бокситогорска и Пикалево, так или иначе завязана на градообразующие предприятия вагонного кластера. И зависимость эта только усилилась после закрытия в начале марта расположенного в городе завода"Икеа Индастри Тихвин".
И в свете этого главный вопрос сейчас - будет ли остановка производства разовой акцией? Официальная причина простоя звучит как "корректировка основными заказчиками планов закупок из-за усиливающегося снижения погрузки и растущего профицита подвижного состава".
Если учесть, что на совещании у премьера 17 мая РЖД представило прогноз по снижению в 2022 году погрузки на 7,2 % относительно плана, грузооборота - на 9,4 % от плановых значений, есть все основания полагать, что одной двухнедельной паузой дело не ограничится. Да и падение производства в апреле сразу на 30 % не внушают дополнительного оптимизма.
А что это значит? Это значит, что если ситуация будет оставлена без внимания, на горизонте вполне могут замаячить падение доходов граждан, рост социальной напряженности ну и т.д. по списку. И не только в Тихвине.
Альберт Анварович, ваш выход...