⚠️ Владельцам Tesla Model S/X 2021+ — проблема повышенного износа задней резины знакома многим
У автомобилей Tesla Model S/X из-за особенностей конструкции задней подвески часто возникает слишком большой отрицательный развал (negative camber), из-за чего задние шины начинают сильнее изнашиваться с внутренней стороны.
🔧 Из-за конструкции подвески регулировка развала может быть ограниченной, особенно на автомобилях с занижением или пневмоподвеской.
💡 Решение — установка camber shims (регулировочных шайб).
Кстати, я подложил по 4 шайбы из нержавеющей стали под тягу заднего колеса, чтобы уменьшить «жор» резины.
🔩 Для установки:
☑ 4 шайбы на каждую сторону;
☑ всего 8 шайб;
☑ отверстие 12 мм;
☑ материал — нержавеющая сталь.
⏱️ Вся работа занимает максимум около часа.
На рынке также существуют специальные комплекты EVPE Camber Shims для Tesla Model S/X, которые позволяют уменьшить избыточный отрицательный развал. Производитель предлагает варианты коррекции примерно на 1° и 1,5°, в зависимости от модели автомобиля, высоты подвески и условий эксплуатации.
⚠️ После установки подобных решений обязательно рекомендуется сделать развал-схождение, так как изменение развала влияет на общие углы установки колес.
💡 Простое и недорогое решение может значительно продлить ресурс задних шин и избавить владельцев Model S/X от регулярной замены резины из-за внутреннего износа.
TeslaToday | Подписаться
У автомобилей Tesla Model S/X из-за особенностей конструкции задней подвески часто возникает слишком большой отрицательный развал (negative camber), из-за чего задние шины начинают сильнее изнашиваться с внутренней стороны.
🔧 Из-за конструкции подвески регулировка развала может быть ограниченной, особенно на автомобилях с занижением или пневмоподвеской.
💡 Решение — установка camber shims (регулировочных шайб).
Кстати, я подложил по 4 шайбы из нержавеющей стали под тягу заднего колеса, чтобы уменьшить «жор» резины.
🔩 Для установки:
☑ 4 шайбы на каждую сторону;
☑ всего 8 шайб;
☑ отверстие 12 мм;
☑ материал — нержавеющая сталь.
⏱️ Вся работа занимает максимум около часа.
На рынке также существуют специальные комплекты EVPE Camber Shims для Tesla Model S/X, которые позволяют уменьшить избыточный отрицательный развал. Производитель предлагает варианты коррекции примерно на 1° и 1,5°, в зависимости от модели автомобиля, высоты подвески и условий эксплуатации.
⚠️ После установки подобных решений обязательно рекомендуется сделать развал-схождение, так как изменение развала влияет на общие углы установки колес.
💡 Простое и недорогое решение может значительно продлить ресурс задних шин и избавить владельцев Model S/X от регулярной замены резины из-за внутреннего износа.
TeslaToday | Подписаться