Telegram-канал "Дороги и мосты" — @TheRoadsAndBridges

Дороги и мосты

5 Oct, 13:00

Репост из: Не Просто Стройка

01:54

Видео недоступно для предпросмотра

Новый корпус Детской школы искусств, возведенный компаниями Нацпроектстроя, открыт в Новом Уренгое. Здание площадью более 12000 кв. м построено Мостостроем-11 по проекту ПИИ «Тюменьгражданпроект». Школа носит имя Сергея Рахманинова. Церемонию открытия нового корпуса провел губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.

Здание школы имеет переменную этажность. В нем располагаются учебные классы живописи, музыки, теоретических и индивидуальных занятий, мастерские, студии, залы для театральных постановок, репетиционные помещения и концертный зал на 300 мест. Корпус рассчитан на обучение 1140 детей.

О ходе строительства нового корпуса канал НПС рассказывал в марте этого года.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Тюменьгражданпроект

1.2k 0 0

Дороги и мосты

5 Oct, 09:15

На строительстве путепровода над полотном МЦД-2 на северо-западе столицы специалисты НПС завершают сооружение подпорных стен: их техническая готовность превысила 76%. Работы выполняет филиал «Дорог и Мостов» Мостоотряд-4.

Четырехполосный путепровод длиной 450 м (с подходами – 3,5 км) через Рижское направление железной дороги соединит улицы Приорова и 8 марта.

Он сократит транспортную нагрузку на такие загруженные искусственные сооружения, как путепровод «Мост Победы» на Ленинградском шоссе и Алабяно-Балтийский туннель на СЗХ.

Также строители занимаются возведением опор путепровода – работы развернуты на 6 из 9, предусмотренных проектом. Их техническая готовность варьируется от 10 до 80%.

Общая техническая готовность проекта в целом оценивается в 20%. Уложено уже более 4,7 тысяч кубометров железобетона. Сейчас на объекте задействовано 67 человек и 18 единиц строительной техники.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4

3k 0 2

Дороги и мосты

2 Oct, 12:15

00:54

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Спасибо всем участникам нашего мостового квиза!

Первым постоянным городским мостом в нашей стране считается Великий мост в Великом Новгороде. Точная дата его постройки неизвестна, однако благодаря усилиям подводных археологов и применению радиоуглеродного метода можно говорить о X веке.

Остатки конструкции первого постоянного перехода через Волхов были найдены в 2018 году. Два года назад в городе был организован музей Великого моста, в котором демонстрируется его вековая история. Исследования показали, что строители первого сооружения использовали городни, или ряжи.

Эта технология характерна для севера Руси и Скандинавии, где не было возможности устроить свайный фундамент (например, из-за каменистого дна). Деревянный сруб – ряж - погружали на дно реки в межень и нагружали камнями, чтобы течение не могло его сдвинуть с места. Затем сверху на ряжи ставили деревянные опоры, а еще выше – пролетное строение. Оставаясь под водой без доступа кислорода, ряжи могли служить веками; надводная часть подновлялась достаточно часто.

Еще одной особенностью Великого моста в Великом Новгороде была многофункциональность – по нему не только ходили и ездили, попутно торгуя. Его еще и использовали для обороны.

Мост перегораживал Волхов и служил, как сказали бы сейчас, «пунктом взимания платы» на международном транспортном маршруте. Естественно, время от времени его хотели снести, а город ограбить, причем нападения делались с воды на судах. Массивное ряжевое основание обеспечивало мосту достаточную устойчивость: на пролетном строении можно было установить пороки (метательные орудия) и с их помощью защищаться.

#ДиМ_квиз

3.7k 0 6

Дороги и мосты

2 Oct, 09:15

Пятница – день квиза! Первый постоянный городской мост в России был построен более тысячи лет назад. У него не было…

Опрос

Быков
Пролётов
Свай
Устоев

114 голосов

3.9k 0 4

Дороги и мосты

1 Oct, 15:33

Строители филиала «ДиМ» НПС Мостоотряд-90 завершили монтаж всех металлоконструкций пролетного строения моста через канал имени Москвы, установив 1446 тонн стали – 100% от проектного количества.

Начата подготовка к устройству дорожных одежд – укладывается слой гидроизоляции и краски. В работах сейчас заняты 223 человека и 49 единиц строительной техники.

В рамках проекта по реконструкции мостового перехода также будут расширены дороги на подходах к искусственному сооружению, построен новый путепровод через железнодорожное полотно и мост через ручей.

Техническая готовность моста превысила 70%, проекта реконструкции в целом – достигла 46%.

После открытия движения по новому мосту строителям предстоит демонтировать аварийное искусственное сооружение постройки середины XX века. Часть металла старого Рогачёвского моста станет памятником строителям канала имени Москвы.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90

3.6k 1 3

Дороги и мосты

1 Oct, 09:15

00:57

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Два китайских моста в Москве

1 октября – день образования Китайской народной республики. В этой стране строится очень много мостов-рекордсменов. Но сами китайцы особо ценят традиционные мосты, построенные в прошлые столетия.

Два таких мостика можно увидеть в Москве. В 2023 году они были построены в китайском ландшафтном парке Хуамин рядом со станцией метро «Ботанический сад».

Широкий мост Йюи над сухим ручьем находится у входа в парк. Это мост дружбы, он символизирует отношения России и Китая. Длина сооружения – 11 м, ширина – почти 7 м, он выполнен из камня и имеет форму арки.

Мост Басянь построен над ручьем в глубине парка. Он посвящен персонажам китайской мифологии – Восьми бессмертным, пересекающим море. Это легенда о старцах, открывших секрет бессмертия. Мост построен из белого мрамора и пользуется огромной популярностью у посетителей парка, особенно фотографов и художников.

Образ моста в китайском искусстве – постоянство в быстро меняющемся мире. Неподвижность над текущей водой – это способность не отвлекаться на суету и увидеть истинное и вечное за ложным и сиюминутным. Это и есть мудрость.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #это_искусство

5.7k 2 6

Дороги и мосты

30 Sep, 09:15

Плоская страна с мельницами и тюльпанами изобилует гидротехническими сооружениями, но в основном это дамбы. Однако 60 лет назад в Нидерландах был построен мост-рекордсмен. Провинцию Зеландия с запада на восток пересекают рукава эстуария Шельды – реки, на берегу которой расположен бельгийский порт Антверпен. Перекрыть их дамбами бельгийцы вряд ли разрешили бы.

Поэтому в пятидесятые годы прошлого века через Шельду решено было построить мост. Вот только длина сооружения превышала 5 км – в Европе таких еще не строили. Если учесть, что скупость есть доминирующая часть голландского характера, легко представить, как они страдали, считая бюджет проекта.

Дошло до того, что центральное правительство переложило все затраты на провинцию, а та взяла кредит, который затем выплачивала из платы за проезд 24 года. Чтобы сэкономить, из проекта выкинули всю романтику.

Итог: прямой, ровный и очень скучный ряд из 54 коротеньких опор, между ними стандартные железобетонные пролеты в 95 м, а также один разводной – 40 м. Всего две полосы движения. Если на море шторм, по мосту лучше не ездить.

Но зато: Зеландскому мосту семь лет, с 1965 по 1972 г, принадлежал рекорд Европы по длине сооружения (титул был отобран у моста через Волгу в Саратове). И статус национального культурного достояния, присвоенный к 50-летию, в 2016 году.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_мост_нацпроект

3.7k 1 2

Дороги и мосты

29 Sep, 09:15

00:40

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Четверть века назад в Москве были открыты два моста, которые до сих пор остаются в тени третьего, носившего то же имя – Андреевский.

В 1999 году Андреевский мост Московской окружной железной дороги уплыл на новое место и стал не только пешеходным, но и знаменитым – мосты переезжают нечасто. Его продолжают называть старым именем, хотя есть и новое официальное – Пушкинский.

Однако в створе, откуда он уехал, в 2000-2001 году были построены два новых Андреевских моста – железно- и автодорожный. Ради них и затевался демонтаж и переезд старого перехода.

В строительстве принимали участие мостоотряды, сегодня входящие в «ДиМ» НПС. Оба сооружения, расстояние между которыми не превышает двух метров - арочные металлоконструкции.

Автодорожный мост длиннее и шире – в нем 10 полос движения и тротуар; кроме того, он идет под уклоном в сторону Лужников; длина достигает 340 м.

Железнодорожный мост длиной 311 м внешне похож на старый, однако в его основе уже новые технологии, и запроектирован он на больший вес поездов. Уже 10 лет его использует Московское центральное кольцо.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

3.6k 0 2

Дороги и мосты

28 Sep, 10:54

Репост из: Не Просто Стройка

00:45

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Больше 23 тысяч тонн производственного и кранового оборудования нужно смонтировать строителям НПС на полигонах, где выпускают мостовые балки ВСМ. Такого количества металла хватит на три Эйфелевых башни.

На 10 полигонах собирают 17 консольно-шлюзовых кранов, 22 транспортные тележки и 46 кранов грузоподъемностью 80 тонн. Также на площадках будет в общей сложности 13 кранов на пневмоколесном ходу, каждый грузоподъемностью 900 тонн. Эти агрегаты – самые внушительные, только такой гигант сможет поднять балку весом в 700 тонн. На сборку одного крана уходит около месяца, но в нашем ролике вы сможете увидеть процесс за 40 секунд.

Нацпроектстрой и РЖД оборудуют полигоны мостовых балок для ВСМ в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. Производства открывают вблизи стройплощадок, чтобы оптимизировать логистику: из-за огромного веса балки невозможно перевозить по дорогам общей сети.

Помимо механического оборудования, на каждом полигоне будет арматурный цех, стенды для изготовления арматурных каркасов, склады инертных материалов, бетонный завод, стенды бетонирования и площадки хранения готовых балок.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ

3.8k 1 4

Дороги и мосты

25 Sep, 14:02

00:45

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

НПС строит еще один путепровод на западе столицы

Строительство путепровода над Проектируемым проездом 2017, которое ведет филиал «ДиМ» НПС Мостоотряд-4, выходит на финишную прямую. Готовность искусственного сооружения превышает 50%.

Специалисты мостоотряда приступили к гидроизоляции металлического пролетного строения и готовятся установить деформационные швы между ним и железобетонными участками сооружения. Также проводятся работы по устройству съезда и окраске сооружения.

Новый путепровод – продолжение моста через Москву-реку имени академика Королева, построенного Мостоотрядом-4 и открытого год назад. Он обеспечит прямое соединение моста с Береговым проездом и далее с Новозаводской улицей.

Длина металлического пролетного строения путепровода – почти 160 м, масса металлоконструкций 1898 т. Железобетонные эстакады имеют длину 58 м, объем уложенного бетона 845 кубометров.

Сейчас на объекте задействовано 136 рабочих и 35 единиц строительной техники.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4

11.1k 2 14

Дороги и мосты

25 Sep, 12:15

00:39

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Спасибо всем участникам нашего квиза!

Городские легенды редко содержат правду, но иногда в них можно увидеть её отблеск. Это можно сказать и про легенду о «золотой заклепке» Крымского моста в Москве.

Она не оригинальна. Её породила традиция «золотого костыля» при строительстве железнодорожных магистралей. Якобы последняя заклепка должна быть сделана из золота, чтобы мост простоял долго. Так, шептались про золотую заклепку моста Петра I в Санкт-Петербурге (сейчас называется Большеохтинским). Однако ни Николай II в 1911 году, ни Сталин в 1938 году никаких золотых заклепок никуда не ставили.

Но вот организация работы клепальщиков на Крымском мосту была такой, что специалисты этой профессии ценились на вес золота. Дело в том, что одновременное строительство пяти крупных мостов в Москве, кораблей в Ленинграде и заводов по всей стране создало острый дефицит клепальщиков.

Крымский мост планировали открыть 1 мая 1938 года, а клепку завершить 13 апреля. Но еще в марте отставание от графика составляло несколько недель, и возник риск нарушить план. Один из руководителей стройки в марте был даже уволен – газета написала, что он «окончательно обанкротился». Были приняты и другие меры.

Так, новокраматорский завод прислал 16 бригад клепальщиков, которые тут же вызвали москвичей на соцсоревнование и обещали, что увезут переходящее красное знамя с собой в Донбасс. А еще были повышены расценки и установлена аккордная оплата труда: сколько сделал – столько и получи.

В результате в апреле на объекте было уже 99 бригад клепальщиков (в них входили еще сверловщики и привертщики), которые работали круглые сутки и сумели завершить работу буквально накануне Первомая. Красное знамя осталось в Москве – лучшим клепальщиком стройки стал комсомолец-стахановец Хардиков (1013 клепок за смену при задании 130).

Шестьдесят лет спустя исследование показало, что лишь 1% из 363 тысяч заклепок сооружения из-за коррозии утратили несущую способность. Золотой среди них не оказалось.

#ДиМ_квиз

3.9k 0 6

Дороги и мосты

25 Sep, 09:15

Пятница, и у нас время квиза! Про Крымский мост через Москву-реку есть городская легенда, что одна из его металлоконструкций – золотая. Какая?

Опрос

Балка
Заклепка
Свая
Цепь

115 голосов

3.6k 0 6

Дороги и мосты

24 Sep, 14:00

01:25

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Новый мост через Волгу, который строит НПС – самый масштабный инфраструктурный проект Ярославской области. Он постоянно привлекает внимание жителей и журналистов. Представители трех телекомпаний вчера побывали на стройплощадке и даже вышли на катере в речную акваторию, чтобы показать ход работ на русловых опорах с воды.

Какие именно задачи сейчас решают строители, рассказал начальник производственно-технического отдела филиала «ДиМ» Мостоотряд-6 Станислав Жеглов.

Полные сюжеты: «Россия-1», «Первый ярославский», «Городской телеканал».

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6

3.9k 0 5

Дороги и мосты

24 Sep, 08:34

НПС начинает возводить русловые опоры волжского моста в Ярославле

Специалисты Мостоотряда-6 (филиал «ДиМ» Нацпроектстроя) приступили к установке шпунтового ограждения для возведения русловых опор нового моста через Волгу в Ярославле.

По словам губернатора Ярославской области Михаила Евраева, «новый мост протяженностью более трех километров разгрузит исторический центр от транзитных потоков и станет важной частью транспортной инфраструктуры региона».

На правом берегу завершен важный этап фундаментных работ: полностью устроены все сваи на транспортной развязке и эстакаде на правом берегу. Смонтировано 296 свай на 14 опорах. В общей сложности уложено более 2,5 тысяч кубометров железобетона.

Сейчас на объекте задействовано 150 человек и 25 единиц строительной техники компаний НПС.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6 #ТСМ

22.6k 1 5

Дороги и мосты

23 Sep, 16:44

Репост из: Не Просто Стройка

02:28

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

В Ленинградской области на полигоне Саблино – Тосно, который построили специалисты Нацпроектстроя и РЖД, стартовали испытания безбалластного пути ВСМ. Сегодня участок посетил глава РЖД Олег Белозёров.

В ходе подготовки полигона компании Нацпроектстроя отсыпали земляное полотно, уложили бетонный фундамент и 207 рельсовых плит НГП 4.0.

В полевых условиях конструкцию пути собирали впервые, отрабатывая при этом технологию: применили 14 видов самоуплотняющихся бетонов с особой рецептурой, чтобы выбрать оптимальный вариант.

Впервые на полигоне развернули высокоточную систему координат, к которой привязывается роботизированный тахеометр – он в реальном времени сверяет положение плит с проектным. Отклонения по высоте при этом не превышают миллиметра, в сутки таким образом бригада строителей укладывала по 24 рельсовых плиты.

Сейчас конструкцию пути ВСМ проверяют под нагрузкой поезда «Сапсан», несколько вагонов которого переоборудовали в мобильную лабораторию. Специалисты оценивают плавность хода и воздействие состава на инфраструктуру. Более 1500 датчиков на пути и внутри земляного полотна следят за температурой, влажностью давлением и подвижками насыпи.

Ключевой элемент российского безбалластного пути - рельсовая плита НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Это композитная конструкция из высокопрочного бетона и упругого полимера, срок службы – минимум полвека. Полимерный слой снижает жёсткость пути, позволяет в короткие ночные окна выполнять выправку или замену элементов магистрали.

На участке смонтированы два стрелочных перевода марки 1/25, длиной по 118 метров каждый. Управлять ими будет аппаратно‑программный комплекс компании «Элтеза» (ДЗО РЖД, также входит в Нацпроектстрой), который позволяет дистанционно или автоматически переводить стрелки, непрерывно диагностировать их состояние.

Результаты испытаний позволят подтвердить расчетные характеристики конструкции пути, отработать технологии монтажа и эксплуатации и подготовить инженерные решения к применению на всей первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ЭЛТЕЗА #НПС_СТ #ВСМ #ТСМ

3.7k 0 9

Дороги и мосты

23 Sep, 13:58

00:14

Старейший морской порт России Архангельск стоит на широкой реке Северная Двина. Со времен Петра I на одном из островов в эстуарии реки работало крупное судостроительное предприятие – Соломбальская верфь. Её связывал с городом наплавной мост; в зимнее время грузы перевозили по льду. Но в 30-е годы XX века неподалеку от Архангельска началось строительство нового города – Северодвинска. Чтобы связь с ним была надежной, потребовались капитальные мосты через Северную Двину.

🧡 Кузнечевский мост (1956)
Замена наплавного моста из Архангельска до Соломбалы – подвесной Кузнечевский мост через один из рукавов Северной Двины. Его строительство началось до Великой Отечественной войны, но было прервано и возобновилось лишь в 1953 году. Две полосы движения, длина сооружения немногим менее 400 м, длина главного пролета – 124 м. Построен по проекту Григория Передерия. Это один из последних мостов на заклепках.

🧡 Северодвинский мост (1964)
Мост в Северодвинск – первый через основное русло Северной Двины в Архангельске - стали строить сразу после открытия Кузнечевского. Он двойного назначения – железно- и автодорожный. Длина – более 1 км. Уникальная особенность сооружения – разводной судоходный пролет (на момент постройки – самый северный разводной мост в мире).

🧡 Краснофлотский мост (1990)
Автодорожный мост через остров Краснофлотский пересекает не только главное километровое русло Северной Двины, но еще и полукилометровую протоку. Поэтому его суммарная длина превышает полтора километра, а с подходами и развязками – все 5 км. У него 4 полосы движения (ширина – 20 м с учетом тротуаров) и есть разводной пролет длиной 84 м. Его можно поднять на высоту 25 м за две минуты. Строительство заняло 8 лет, строил Мостоотряд-9 Мостостроя-6.

#ДиМ_три_моста

3.9k 0 2

Дороги и мосты

23 Sep, 11:29

В Иркутской области «Мостострой-11» Нацпроектстроя выполнил работы по капитальному ремонту моста через реку Бодайбо.

Длина моста составляет 64 м, у него две полосы. У сооружения значительно повысилась грузоподъемность - до 100 тонн. Прежнее пролетное строение моста ограничивало движение современных большегрузных автомобилей по трассе Бодайбо-Мама, новое снимает это ограничение.

Металлоконструкции изготовлены на производственной площадке Мостоотряда-36. Для их защиты и увеличения срока службы сооружения мостовики нанесли на сталь специальное антикоррозионное покрытие.

Капитальный ремонт моста выполнен в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Мостоотряд_36

3.7k 0 3

Дороги и мосты

22 Sep, 14:01

00:25

Наполеон на Аркольском мосту

200 лет назад во Франции художник Орас Верне написал картину «Переход через Аркольский мост», на которой он изобразил молодого Наполеона со знаменем, ведущего солдат по небольшому мостику на врага. На следующий год картина была выставлена на Парижском салоне, где вызвала скандал – у власти во Франции снова были Бурбоны, к числу поклонников императора не относившиеся.

Орас Верне был потомственным художником-баталистом, и за долгую жизнь побывал на многих войнах Франции – в Испании, Алжире, Мексике и даже России (в Крыму, в 1854 году). Очевидцем битвы при Акроле он, однако, не был (ему в 1796 году было семь лет), поэтому писал «по источникам». А они были очень разные.

В 1796 году молодой Антуан-Жан Гро написал Наполеона на Аркольском мосту по заказу самого Наполеона (и его супруги Жозефины, сопровождавшей мужа в Итальянской компании). Портрет получился хороший, особенно понравился жене, но моста на нем не было.

В 1803 году Луи Д’Альб изобразил то же сражение, в центре которого был наплавной мост через широкую реку – но найти Наполеона на полотне трудно.

Еще были мемуары очевидцев, и если судить по ним, то Наполеон упал с моста в реку, или в канал, или с дамбы в болото, или вообще не дошел до моста то ли 55 шагов, то ли 200 м, но все равно упал в ручей, после чего был вытащен из реки/канала/ручья/болота солдатами и отправлен с поля боя на обогрев к жене. Атака была отбита, потому что хорваты под австрийскими знаменами стреляли метко, но потом отступили из страха окружения.

Верне изучил все свидетельства и на своем полотне написал небольшой деревянный мост на каменных опорах. На мосту – Наполеон с флагом и его только что убитый ординарец. Эта версия и вошла в историю. А в городке Арколе у вполне современного моста теперь обелиск в честь победы императора.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #это_искусство

4.3k 0 1

Дороги и мосты

21 Sep, 18:01

Репост из: Не Просто Стройка

18 сентября «Нацпроектстрой Капитал» (входит в Нацпроектстрой) впервые успешно разместил биржевые облигаций на общую сумму 6,5 млрд рублей. Ведущий инфраструктурный холдинг Нацпроектстрой выступает в качестве поручителя.

Одновременно размещаются два выпуска облигаций: с фиксированной и плавающей процентной ставкой купона. Для облигаций с фиксированным купоном доходность установлена на уровне 17,50% годовых при сроке обращения 3 года. Для облигаций с плавающей процентной ставкой доходность будет рассчитываться по ключевой ставке Банка России плюс 4% годовых, а срок обращения составит 2,5 года.

«Размещение облигаций органично вписывается в стратегию ГК НПС по диверсификации источников фондирования и управлению стоимостью долга. Это дебют компании на публичном долговом рынке. Сочетание выпусков с фиксированной и плавающей ставками позволило компании не только зафиксировать часть стоимости заимствований на текущих рыночных уровнях и сохранить гибкость на случай дальнейших изменений ключевой ставки, но и учесть предпочтения различных категорий инвесторов. От лица ГК НПС выражаем признательность нашим организаторам и инвесторам за оказанное доверие и высокую оценку нашей работы», — прокомментировал Максим Жуков, Генеральный директор ООО «Нацпроектстрой Капитал».

«Реализованные сделки позволят начать формировать собственную публичную долговую кривую, расширить лимитную емкость и повысить инвестиционную привлекательность и узнаваемость Компании среди инвесторов, с учетом ее лидирующих позиций в отрасли инфраструктурного строительства», — отметила Мария Хабарова, Начальник управления инвестиционно-банковской деятельности ООО ВТБ Капитал Трейдинг.

Организаторами выпуска выступили ВТБ Капитал Трейдинг, Альфа-Банк, Газпромбанк, Sber CIB, Совкомбанк, Т-Банк. Кредитные рейтинги холдинга Нацпроектстрой - ruA+ и A.ru со стабильным прогнозом говорят о хорошем уровне устойчивости.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

3.3k 0 7

Дороги и мосты

21 Sep, 17:37

01:06

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

В столице есть искусственные сооружения, история которых достойна целого фильма или даже сериала. Одним из таких объектов можно считать Гагаринский тоннель. Он был построен Мостоотрядами, входящими в состав «ДиМ» НПС, четверть века назад.

Исторически здесь на высоком берегу Москвы-реки была городская окраина, по которой проходило Калужское шоссе. Местечко называлось Живодерная слобода. Но в 1908 году берег прорезали выемкой, чтобы построить Московскую окружную железную дорогу.

Над железной дорогой на Калужском шоссе пришлось построить небольшой путепровод. В 1957 году шоссе спрямили, расширили и переименовали в Ленинский проспект, а заменили на более широкий.

В 1962 году здесь была открыта станция метро неглубокого залегания – как раз под путями МОЖД. Называлась она «Ленинский проспект». На ней предусмотрели пересадку на будущую железнодорожную станцию.

В 1980 году, к Олимпиаде, на развилке поставили памятник Юрию Гагарину, и у площади появилось имя. А вот железнодорожной станции с пересадкой не появилось – МОЖД продолжала оставаться грузовой веткой.

К концу XX века стало очевидно, что без автодорожного Третьего транспортного кольца Москве не обойтись. Оно должно было пройти здесь, но как? Надо было разработать развязку, решающую сразу несколько задач.

В итоге перекрестили метро, МОЖД и ТТК под землей. Наверху оставили лишь Ленинский проспект. Выемка 1908 года была засыпана. Работу по созданию нового подземного искусственного сооружения поручили Мостоотрядам-99, 90, 4 и 114 и другим.

Осенью 2001 уникальный двухуровневый тоннель длиной в километр (на тот момент самый длинный в столице) был готов. Название тоннель получил по площади - Гагаринский. Правда, памятник Гагарину в ходе работ пришлось подвинуть на несколько метров, а постамент – укоротить.

А еще через 15 лет, в 2016 МОЖД преобразилась в Московское Центральное кольцо. А в тоннеле находится самая популярная и единственная подземная станция МЦК – «Площадь Гагарина» с пересадкой на «Ленинский проспект». В сентябре ей и всему МЦК исполнилось 10 лет.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #история

5.6k 2 8

Купить живых подписчиков

Активные подписчики в канал

Купить живой трафик

Дороги и мосты

Гео и язык канала

Категория

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

Дороги и мосты

12 300

Популярное в канале

Язык сайта

Купить живых подписчиков

Активные подписчики в канал

Купить живой трафик

Дороги и мосты

Гео и язык канала

Категория

12 300

Популярное в канале