🇷🇺🇨🇳 Забайкальск - Маньчжурия: восточная граница России становится ключевым хабом с Китаем
Через этот погранпереход уже проходит более половины всех железнодорожных грузов между РФ и КНР.
🔹 В мае 2026 г. подписано соглашение о строительстве второго главного пути с колеей 1435 мм на российской территории. К 2030 г. провозная способность вырастет до 40 млн тонн, до 50 пар поездов в сутки.
🔸 Новый ТЛЦ от «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск» введен в эксплуатацию в марте 2025 года. Мощность вырастет с 90 тыс. до 238 тыс. ДФЭ к 2029 году.
🔹 Ключевая услуга — перестановка контейнеров с китайской колеи 1435 мм на российскую 1520 мм. На Забайкальскую железную дорогу переданы два тепловоза ТЭМ18ДМ, адаптированных под китайскую колею.
🛠 Реконструкция увеличит полосы с 17 до 28 и пропускную способность.
📏 Синхронизация стандартов: Россия внедряет минимальную длину поезда в 71 условный вагон. Китай адаптируется: из Харбина приходят составы на 66 вагонов, из Иу — первый на 68 вагонов.
Транзит Сервис | Telegram | MAX
Через этот погранпереход уже проходит более половины всех железнодорожных грузов между РФ и КНР.
🔹 В мае 2026 г. подписано соглашение о строительстве второго главного пути с колеей 1435 мм на российской территории. К 2030 г. провозная способность вырастет до 40 млн тонн, до 50 пар поездов в сутки.
🔸 Новый ТЛЦ от «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск» введен в эксплуатацию в марте 2025 года. Мощность вырастет с 90 тыс. до 238 тыс. ДФЭ к 2029 году.
🔹 Ключевая услуга — перестановка контейнеров с китайской колеи 1435 мм на российскую 1520 мм. На Забайкальскую железную дорогу переданы два тепловоза ТЭМ18ДМ, адаптированных под китайскую колею.
🛠 Реконструкция увеличит полосы с 17 до 28 и пропускную способность.
📏 Синхронизация стандартов: Россия внедряет минимальную длину поезда в 71 условный вагон. Китай адаптируется: из Харбина приходят составы на 66 вагонов, из Иу — первый на 68 вагонов.
Транзит Сервис | Telegram | MAX