Репост из: Разумная Россия 2.0
🇷🇺 Балтийский нокаут: дроны за неделю обрушили нефтяной экспорт России на 43%
🗣 Украина нанесла удары по портам Балтики - Приморск и Усть-Лугу. Это привело к параличу ключевых экспортных ворот - сбой в логистике уже стоил отрасли миллиарда долларов и поставил под вопрос способность РФ сохранять объемы поставок в краткосрочной перспективе.
👀 Цена паузы
Нефтяной экспорт рухнул с 4 млн до 2,3 млн баррелей в сутки. Главное здесь - не цифра падения, а география. Балтийские порты - это «окно в Европу», даже при формальном развороте на Восток. Именно через них шли объемы, которые было сложно перенаправить на восточное направление из-за узости железнодорожных путей и пропускной способности ВСТО (Восточная Сибирь - Тихий океан). Остановка этих портов создала затор в системе «Транснефти».
Если раньше удары приходились в основном на глубокие НПЗ в тылу (как «Кинеф», который встал на месяц, потеряв все установки первичной переработки), то сейчас тактика сместилась на терминалы отгрузки. Повреждение резервуарного парка и инфраструктуры налива в Усть-Луге и Приморске - это удар по валовому экспорту. Примечательно, что рынок пока не заложил в цены Urals полноценную премию за риск, но сама ситуация парадоксальна: цена барреля выросла на $11, а выручка упала на $1 млрд. Это означает, что физически продавать нечего, несмотря на благоприятную конъюнктуру.
Бюджет и нефтяные компании в ближайшее время ощутят последствия этих ударов, а вскоре и российский потребитель столкнется с повышением цен на бензин. Простаивающий «Кинеф» (20 млн тонн мощности) - это не только недовыработка топлива, но и «запертая» нефть, которую некуда девать, если порты не работают. И восстановление Балтийского хаба займет от 3 до 6 недель, но даже после ремонта резервуаров критическим фактором станет страхование танкеров и готовность перевозчиков заходить в зону, где БПЛА работают с периодичностью раз в двое суток. Переброски объемов на черноморские терминалы (Кавказ, Новороссийск) создаст там перегрузку и, как следствие, станет следующей целью для атак.
💬 Энергетическое противостояние перешло в фазу, где уязвимой оказалась не столько добыча, сколько «последняя миля» экспорта. Потеря $1 млрд выручки за неделю - это чувствительный удар по текущему счету. Главное, чтобы не пришлось смириться с волатильностью экспортных потоков, которая делает нефтяные доходы непредсказуемыми даже при высоких мировых ценах.
🇷🇺 Разумная Россия 2.0 | Наш сайт
🗣 Украина нанесла удары по портам Балтики - Приморск и Усть-Лугу. Это привело к параличу ключевых экспортных ворот - сбой в логистике уже стоил отрасли миллиарда долларов и поставил под вопрос способность РФ сохранять объемы поставок в краткосрочной перспективе.
👀 Цена паузы
Нефтяной экспорт рухнул с 4 млн до 2,3 млн баррелей в сутки. Главное здесь - не цифра падения, а география. Балтийские порты - это «окно в Европу», даже при формальном развороте на Восток. Именно через них шли объемы, которые было сложно перенаправить на восточное направление из-за узости железнодорожных путей и пропускной способности ВСТО (Восточная Сибирь - Тихий океан). Остановка этих портов создала затор в системе «Транснефти».
Если раньше удары приходились в основном на глубокие НПЗ в тылу (как «Кинеф», который встал на месяц, потеряв все установки первичной переработки), то сейчас тактика сместилась на терминалы отгрузки. Повреждение резервуарного парка и инфраструктуры налива в Усть-Луге и Приморске - это удар по валовому экспорту. Примечательно, что рынок пока не заложил в цены Urals полноценную премию за риск, но сама ситуация парадоксальна: цена барреля выросла на $11, а выручка упала на $1 млрд. Это означает, что физически продавать нечего, несмотря на благоприятную конъюнктуру.
Бюджет и нефтяные компании в ближайшее время ощутят последствия этих ударов, а вскоре и российский потребитель столкнется с повышением цен на бензин. Простаивающий «Кинеф» (20 млн тонн мощности) - это не только недовыработка топлива, но и «запертая» нефть, которую некуда девать, если порты не работают. И восстановление Балтийского хаба займет от 3 до 6 недель, но даже после ремонта резервуаров критическим фактором станет страхование танкеров и готовность перевозчиков заходить в зону, где БПЛА работают с периодичностью раз в двое суток. Переброски объемов на черноморские терминалы (Кавказ, Новороссийск) создаст там перегрузку и, как следствие, станет следующей целью для атак.
💬 Энергетическое противостояние перешло в фазу, где уязвимой оказалась не столько добыча, сколько «последняя миля» экспорта. Потеря $1 млрд выручки за неделю - это чувствительный удар по текущему счету. Главное, чтобы не пришлось смириться с волатильностью экспортных потоков, которая делает нефтяные доходы непредсказуемыми даже при высоких мировых ценах.
🇷🇺 Разумная Россия 2.0 | Наш сайт