Доложит ли Дмитрий Азаров президенту о фиктивном обосновании концессии «Обход Тольятти»?
Дмитрий Азаров готовится к встрече с Путиным. Пока он сидит на карантине, в суд ушло дело о мошенничестве Олеси Гладковой. Девушка оказалась у истоков главного проекта Дмитрия Азарова – Климовского моста в рамках проекта «Обход Тольятти». По заказу Минтранса СО Олеся Гладкова (на тот момент - директриса консалтинговой компании «ИнфраКАП») натянула сову на глобус доказала экономическую целесообразность концессии «Обход Тольятти» (начали с 120 млрд., обсуждается потолок в 178 млрд.). Её стараниями каждый из самарцев вскоре поучаствует в 11 млрд.руб. ежегодного платежа из бюджета Самарской области на содержание второго по стоимости в РФ Климовского моста.
Из уголовного дела о липовом обосновании концессии возникает неприятная дилемма: либо заказчики ИнфраКАП из самарского Минтранса идиоты и тогда Дмитрий Азаров добросовестно вписал президента в проект за 120 млрд. Просто поверил кухонным фантазиям девочки Олеси. Ведь подсудимая не проводила полевых исследований и купила липовое обоснование за несколько месяцев до объявления конкурса. Дар предвидения у Олеси, магический шар, такой есть у всех участников картеля постоянных подрядчиков Минтранса СО. Эту филькину грамоту заказчик проверить не удосужился. Никто из подчинённых министра Ивана Пивкина не задался вопросом о том, как за неделю можно измерить текущий и спрогнозировать грядущий трафик? Признаемся, что этот вопрос абсурден, так как Минтранс СО сам и отвел исполнителю одну рабочую неделю на обоснование целесообразности концессии. Отсюда более разумная гипотеза: Минтранс СО - соучастник мошенничества, а Олеся – лишь героическая козлица отпущения. Обстоятельства проведения конкурса Минтрансом СО указывают на то, что Гладкова формально исполнила формально положенный для обоснования концессии документ. В результате концессия у Дмитрия Азарова получилась чудо как хороша – 98% финансирования это бюджетные и квазибюджетные деньги, конкурса нет, а заработавшие на стройке ещё и будут эксплуатировать объект. Риски убытков у них нулевые, ведь убытки им компенсирует бюджет. За наш счёт, что характерно.
При таких обстоятельствах задача сохранения губернаторского лица перед президентом - не из лёгких. Понятно, что Дмитрий Азаров выступил лоббистом строительного проекта, который продал президенту под шкурой логистического. Бессмысленность Климовского моста может никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения строительного бюджета РФ в 2,5 раза строительство ради строительства – вопиющее хамство. И отделаться от проблемы на 140 млрд.руб. принесением в жертву девочки Олеси немолодому нетехнократу не удастся. Ведь лишних 11 млрд.руб. на содержание пустого моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном.
Дмитрий Азаров готовится к встрече с Путиным. Пока он сидит на карантине, в суд ушло дело о мошенничестве Олеси Гладковой. Девушка оказалась у истоков главного проекта Дмитрия Азарова – Климовского моста в рамках проекта «Обход Тольятти». По заказу Минтранса СО Олеся Гладкова (на тот момент - директриса консалтинговой компании «ИнфраКАП») натянула сову на глобус доказала экономическую целесообразность концессии «Обход Тольятти» (начали с 120 млрд., обсуждается потолок в 178 млрд.). Её стараниями каждый из самарцев вскоре поучаствует в 11 млрд.руб. ежегодного платежа из бюджета Самарской области на содержание второго по стоимости в РФ Климовского моста.
Из уголовного дела о липовом обосновании концессии возникает неприятная дилемма: либо заказчики ИнфраКАП из самарского Минтранса идиоты и тогда Дмитрий Азаров добросовестно вписал президента в проект за 120 млрд. Просто поверил кухонным фантазиям девочки Олеси. Ведь подсудимая не проводила полевых исследований и купила липовое обоснование за несколько месяцев до объявления конкурса. Дар предвидения у Олеси, магический шар, такой есть у всех участников картеля постоянных подрядчиков Минтранса СО. Эту филькину грамоту заказчик проверить не удосужился. Никто из подчинённых министра Ивана Пивкина не задался вопросом о том, как за неделю можно измерить текущий и спрогнозировать грядущий трафик? Признаемся, что этот вопрос абсурден, так как Минтранс СО сам и отвел исполнителю одну рабочую неделю на обоснование целесообразности концессии. Отсюда более разумная гипотеза: Минтранс СО - соучастник мошенничества, а Олеся – лишь героическая козлица отпущения. Обстоятельства проведения конкурса Минтрансом СО указывают на то, что Гладкова формально исполнила формально положенный для обоснования концессии документ. В результате концессия у Дмитрия Азарова получилась чудо как хороша – 98% финансирования это бюджетные и квазибюджетные деньги, конкурса нет, а заработавшие на стройке ещё и будут эксплуатировать объект. Риски убытков у них нулевые, ведь убытки им компенсирует бюджет. За наш счёт, что характерно.
При таких обстоятельствах задача сохранения губернаторского лица перед президентом - не из лёгких. Понятно, что Дмитрий Азаров выступил лоббистом строительного проекта, который продал президенту под шкурой логистического. Бессмысленность Климовского моста может никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения строительного бюджета РФ в 2,5 раза строительство ради строительства – вопиющее хамство. И отделаться от проблемы на 140 млрд.руб. принесением в жертву девочки Олеси немолодому нетехнократу не удастся. Ведь лишних 11 млрд.руб. на содержание пустого моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном.