🔩 Затянули 30 Н·см.* А через 3 месяца винт снова ослаб.
«Но мы же всё сделали по протоколу!»
Вот здесь и начинается самое интересное.
30 Н·см на динамометрическом ключе — это момент затяжки. А не гарантия того, что между компонентами создано достаточное преднатяжение.
Часть усилия «съедает» трение в резьбе и под головкой винта.
А дальше в игру вступают детали:
❌ остатки частиц материала;
❌ следы износа винта;
❌ загрязнение резьбы;
❌ неточная работа динамометрического ключа;
❌ непассивная посадка конструкции;
❌ остатки жидкости в имплантате сукровицы и тд.
❌ попадание любого инородного элемента в посадочное имплантата.
И ещё один момент, о котором часто забывают — эффект осаждения.
После первой затяжки микронеровности контактных поверхностей сглаживаются → преднатяжение уменьшается → при жевательной нагрузке интерфейс начинает работать уже не так, как в момент фиксации.
Что делать?
🔹 Очистить и проверить контактные поверхности.
🔹 Проверить резьбу и головку винта.
🔹 Убедиться в пассивной посадке конструкции.
🔹 Использовать исправный и откалиброванный динамометрический ключ.
🔹 При предусмотренном протоколом подходе — выполнить повторную затяжку через 5–10 минут тем же рекомендованным моментом.
🔹Очень важно чтобы ось конструкции соответствовала оси имплантатов.
И главное:
Больше Н·см ≠ больше надёжности.
Если проблема в трении, загрязнении, несовместимости компонентов или пассивности конструкции — увеличение момента её не решит.
Стабильность винтовой фиксации начинается не с цифры на ключе. Она начинается с правильного протокола.
Ультрастом — когда важны не только компоненты, но и результат совместной работы.
* 30 Н/см показатель взят как пример, так как у каждого винта есть свой показатель затяжки
«Но мы же всё сделали по протоколу!»
Вот здесь и начинается самое интересное.
30 Н·см на динамометрическом ключе — это момент затяжки. А не гарантия того, что между компонентами создано достаточное преднатяжение.
Часть усилия «съедает» трение в резьбе и под головкой винта.
А дальше в игру вступают детали:
❌ остатки частиц материала;
❌ следы износа винта;
❌ загрязнение резьбы;
❌ неточная работа динамометрического ключа;
❌ непассивная посадка конструкции;
❌ остатки жидкости в имплантате сукровицы и тд.
❌ попадание любого инородного элемента в посадочное имплантата.
И ещё один момент, о котором часто забывают — эффект осаждения.
После первой затяжки микронеровности контактных поверхностей сглаживаются → преднатяжение уменьшается → при жевательной нагрузке интерфейс начинает работать уже не так, как в момент фиксации.
Что делать?
🔹 Очистить и проверить контактные поверхности.
🔹 Проверить резьбу и головку винта.
🔹 Убедиться в пассивной посадке конструкции.
🔹 Использовать исправный и откалиброванный динамометрический ключ.
🔹 При предусмотренном протоколом подходе — выполнить повторную затяжку через 5–10 минут тем же рекомендованным моментом.
🔹Очень важно чтобы ось конструкции соответствовала оси имплантатов.
И главное:
Больше Н·см ≠ больше надёжности.
Если проблема в трении, загрязнении, несовместимости компонентов или пассивности конструкции — увеличение момента её не решит.
Стабильность винтовой фиксации начинается не с цифры на ключе. Она начинается с правильного протокола.
Ультрастом — когда важны не только компоненты, но и результат совместной работы.
* 30 Н/см показатель взят как пример, так как у каждого винта есть свой показатель затяжки