Реальная ситуация с импортозамещением в России, вернее, с колоссальным, но тщательно скрываемым уровнем зависимости экономики от внешнего мира, на наш взгляд, является одной из самых страшных тайн страны
И причиной тому является тот факт, что «система управления у нас нацелена на создание видимости решения той или иной проблемы, а не на её реальное преодоление», как это справедливо отметил ув. иноагент Владислав Иноземцев.
Ведь упадок научно-технического потенциала хотя бы в основных отраслях и сферах можно преодолеть комплексными и решительными мерами, а также достаточным финансированием (конечно же, при жестком контроле расходования средств). Подобные примеры можно наблюдать в некоторых сегментах продукции ОПК, хотя и чрезвычайно немногочисленных.
Однако, в подавляющем большинстве случаев позитивные изменения если и происходят, то крайне медленно и часто далеко не с ожидаемым результатом. В этом можно убедиться на наглядных примерах самолето-, судо- и двигателестроения, деградации космической промышленности и многих других отраслях. К примеру, история с все еще не реализованной заменой 80-летнего «кукурузника» Ан-2 на «Байкал» говорит о многом…
И до того момента, пока система госуправления не станет честна сама с собой и не признает наличие нерешаемых в нынешней парадигме проблем импортозамещения, ничего не изменится.
А признаться в десятилетиях очковтирательства будет очень сложно…
И причиной тому является тот факт, что «система управления у нас нацелена на создание видимости решения той или иной проблемы, а не на её реальное преодоление», как это справедливо отметил ув. иноагент Владислав Иноземцев.
Ведь упадок научно-технического потенциала хотя бы в основных отраслях и сферах можно преодолеть комплексными и решительными мерами, а также достаточным финансированием (конечно же, при жестком контроле расходования средств). Подобные примеры можно наблюдать в некоторых сегментах продукции ОПК, хотя и чрезвычайно немногочисленных.
Однако, в подавляющем большинстве случаев позитивные изменения если и происходят, то крайне медленно и часто далеко не с ожидаемым результатом. В этом можно убедиться на наглядных примерах самолето-, судо- и двигателестроения, деградации космической промышленности и многих других отраслях. К примеру, история с все еще не реализованной заменой 80-летнего «кукурузника» Ан-2 на «Байкал» говорит о многом…
И до того момента, пока система госуправления не станет честна сама с собой и не признает наличие нерешаемых в нынешней парадигме проблем импортозамещения, ничего не изменится.
А признаться в десятилетиях очковтирательства будет очень сложно…